京津、武广客运专线最新工程图

喜欢吹风 · 发表于 2007-1-18 17:44:33

不错的图

zhujp · 发表于 2007-1-19 13:55:42

不错呀！辛苦了

ddaa2 · 发表于 2007-1-22 11:43:12

　　昨日下午2时许，随着最后一车混凝土灌注完毕，武广客运专线长沙段新兴特大桥276根钻孔桩全部完成，这也是中铁四局集团武广II标三项目队管段率先完成钻孔桩的第一座特大桥。该特大桥预计2008年9月份主体工程完工。
　　
　　新兴特大桥位于长沙市雨花区洞井镇新兴村，邻近京珠高速公路，是三项目队管段重点控制工程之一。该特大桥全长1042．6米，桩基276根，桥墩台32个。自去年10月18日开工以来，中铁四局集团武广II标三项目队的建设者精心组织，科学施工，按计划推进工程。据介绍，在钻孔桩施工中，该项目队采用了先进的旋挖钻机，1台旋挖钻的工作效率相当于7台冲击钻，有力地保障了工程顺利实施。钻孔桩施工任务的顺利完成，为桥梁承台和墩身施工打下了良好的基础。
　　
　　据了解，武广客运专线途经长沙约55公里，目前长沙段正线已全面开工建设。其中，中铁四局集团武广II标三项目队承建的长沙段18公里中，有包括新兴特大桥等在内的特大桥6座，目前均在有序推进。

[稿源：长沙晚报]

ddaa2 · 发表于 2007-1-22 11:44:09

　　国内建桥史上规模最大的一次桥墩封底混凝土灌注连日来在京沪高速铁路的控制性工程——南京大胜关长江大桥8号主墩紧张顺利地进行，这标志着大桥的施工已从水下正式转到水上，大胜关长江大桥的雄姿将逐步展现在世人面前。图为巨型长臂灌注机在现场对8号桥墩进行日夜连续不间断的混凝土灌注。

oyzw · 发表于 2007-1-22 20:42:52

武广客专流溪河特大桥已完成113#第一个承台施工,从本照片可以看出该段线路离民房非常之近!

oyzw · 发表于 2007-1-22 20:45:25

武广客专新街河特大桥施工,位于广州花都区,紧邻京广铁路!

oyzw · 发表于 2007-1-22 20:48:10

[size=+2]武广二标轨枕生产线设备全面进入安装阶段
发表日期：2007年1月22日出处：武广二标轨枕场作者：左新国、王润平【编辑录入：xcb】

连日来，倍受武广二标全线及公司上下关注的武广二标双块式轨枕生产线设备已全面进入安装阶段。在武广二标轨枕场生产区内“热烈欢迎德国睿铁公司专家莅临我场指导工作”和“决战一季度，确保轨枕生产线早日投产”两幅大红标语显得格外醒目、热烈，力争生产中国第一根高速铁路双块式轨枕已成为该场全体干群的共同心愿和行动口号。
武广二标轨枕场系目前集团公司在建的第一个高速铁路轨枕场，担负着武广二标联合体（中铁四局、中铁大桥局、中铁一局）216.2公里管段内的双块式轨枕生产任务，总计预制轨枕约70万根。其主要设备和技术均从德国引进。按照武广客专线总工期要求，二标轨枕场将在2007年3月正式投产，2008年11月完工。而进口设备安装的快慢，直接影响到生产线能否早日投产。为了保证进口设备安装的顺利进行，该场一是加强了与德方的沟通和协调；二是与德方共同制定了设备安装计划目标表，明确了目标工期、责任人及总负责人；三是做好德方专家进场的交通、住食、安全、医疗等方面的工作，为外方人员创造一个良好的工作、生活环境。
面对生产线设备安装工期紧、任务重以及湖南地区冬季寒冷潮湿的天气，德方专家九人表现出忘我的工作状态和认真、负责、严谨的工作精神，每天吃完中餐后立即投入工作，工作时间长达10余小时。从18日下午正式开始安装，在我方人员的极力配合下，生产线设备安装进展迅速，截止22日下午9点，运模小车轨道已正式就位，布料机、链式传送机、运输辊道、翻转脱模台部分已基本就位，各项安装进度居全线五家轨枕场之首。
据德方系统技术专家（viktor）介绍，若按此进度，整个生产线设备将于2月2日左右全部安装完毕，待调试成功后将正式进入轨枕试生产阶段。对此，德方专家与我方人员都充满着信心。

798832081014 · 发表于 2007-1-23 09:17:39

期待早日成功

SweetCookie · 发表于 2007-1-23 09:22:58

热火朝天啊！

oyzw · 发表于 2007-1-23 10:50:19

1月16至17日，全国政协委员、京沪铁路客运专线公司筹备组组长、原铁道部副部长蔡庆华一行8人组成的考察组，在武广公司董事长、总经理陈章连，中铁八局集团董事长张敏、副总经理、总工程师赵智及铁四院、监理单位有关负责人陪同下，到中铁八局承建的武广客运专线武汉试验段工程考察并给予好评。
考察组先后考察了中铁八局施工的茅家边特大桥、新建乌龙泉车站、路涵过渡段和箱梁生产现场、实地观摩了长螺旋钻机进行CFG桩的灌注过程。在施工现场，蔡庆华副部长认真听取了中铁八局关于武汉工程试验段的工程概况，为建试验段所做的各项准备以及试验段所取得的阶段成果、现场施工进展情况、工艺性试验应用情况和试验段近期的工作计划的详细汇报，当看到试验段采用单点沉降计和沉降观测板两种沉降观测方法，路基最大沉降值仅为0.6㎜，得知试验段AB组检测数据中的EV2/EV1比值大大超过外方标准时，蔡庆华副部长表示：武广线施工难度大，质量要求高，中铁八局为客运专线的建设付出了艰辛劳动，做出了多项贡献，值得赞赏，相信只要凭借自身的刻苦钻研，消化吸收外方的先进技术，中铁八局一定能干得更出色。

mantianxing65 · 发表于 2007-1-23 15:59:35

一眼看窜

mantianxing65 · 发表于 2007-1-23 16:03:25

基础表面很脏

oyzw · 发表于 2007-1-23 16:39:51

原帖由 mantianxing65 于 2007-1-23 16:03 发表
基础表面很脏

是比较脏，赶工期细节做得不好；钢筋其实不细，主要是相机拍照的视觉效果问题！

SweetCookie · 发表于 2007-2-3 12:56:22

原帖由 oyzw 于 2007-1-23 16:39 发表

是比较脏，赶工期细节做得不好；钢筋其实不细，主要是相机拍照的视觉效果问题！

兄台能否找到郑西客专的图片呢？这条线开工也有一年多了，不知道进展如何？

oyzw · 发表于 2007-2-3 19:21:03

原帖由 SweetCookie 于 2007-2-3 12:56 发表

兄台能否找到郑西客专的图片呢？这条线开工也有一年多了，不知道进展如何？

郑西专线进度很好，非常多的桥墩树立起来，只是没有多少人拍摄，所以手头没有多少资料！

lxox · 发表于 2007-2-4 15:17:19

但愿快点建好！

lxox · 发表于 2007-2-4 16:35:42

天天看到你，

lxox · 发表于 2007-2-4 16:36:04

祝早日完工

lxox · 发表于 2007-2-4 16:47:41

希望工程质量能有很好的保证，真是令人担忧啊。

山区高速 · 发表于 2007-2-4 18:20:47

原帖由 oyzw 于 2007-1-23 16:39 发表

是比较脏，赶工期细节做得不好；钢筋其实不细，主要是相机拍照的视觉效果问题！

赶工期?!细节做的不好?

劣质工程主要就是细节的问题!成败决定细节啊!细节决定百年大计....

要这么说,很多高铁的支持派会心理凉半截的.......

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京津、武广客运专线最新工程图

外观质量差

65楼桩基础钢筋那么细？

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