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楼主: phnix1

跨越-通惠河北路跨越北京机务段工程记录

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发表于 2007-3-5 14:01:09 | 显示全部楼层

终于复工了

经历了春节前后的长时间停滞,通惠河北路跨越北京机务段的桥梁终于又有了新的动作。周末在公交车上意外发现,那个一直缺少的桥墩,开始施工了。冬天,上一次来这里,似乎还没有完全拆迁完毕。尽管周日由于雨雪,道路泥泞,我还是溜达过去看了看,拍摄照片如下:
从北向南看.jpg
从西南往东北看.jpg
完整的桥墩状态.jpg
发表于 2007-3-5 14:03:25 | 显示全部楼层
上下行桥梁的桥墩数量是一样的,所有的桥墩的位置都定下来了。

phnix1也可以定版一下这个桥梁的准确位置了。
发表于 2007-3-15 17:08:59 | 显示全部楼层
过了一周,还是有些进展的。这个周六又去看了看,工人们正在施工。
03.10桥墩新进展1.jpg
03.10桥墩新进展2.jpg
发表于 2007-3-15 17:11:21 | 显示全部楼层
转天到了周日,没有下去拍桥墩,但是从窗口拍了两张北京站东便门联络线上的深层集装箱列车,没有完工的桥梁成了长长列车的背景。
看双层集装箱车1.jpg
看双层集装箱车2.jpg
发表于 2007-3-20 15:32:09 | 显示全部楼层

桥墩基本上完事了

18日,尽管天气不是很好,还是出去拍了一下这个新落成的桥墩。
3月18日进展1.jpg

现场的施工材料还不少,似乎为以后的架梁做着准备。
3月18日进展2.jpg
发表于 2007-3-20 15:40:56 | 显示全部楼层

东便门的线路封闭的严实多了

顺手再发几张东便门三角线一带的照片吧。

原来,从京秦正线进入联络线这里,是没有护网的,现在封闭起来了。
三角线1.jpg

沿着联络线,走到了跨越护城河的桥头,已经封闭起来,无法往前走了。
三角线2.jpg

于是用长焦距拍一下封闭得十分严实的远处,以前这里可以从二环路边上很容易的上去的。
不过天实在阴的厉害,所以使用到了ISO400,不料表现如此之差,呵呵。
三角线3.jpg

不过也不用太担心,由于三角线内存在着这个大院子,所以不可能彻底封闭起来的,这里就是联络线上唯一剩下的缺口。
三角线4.jpg

从这里往回走,自然还是可以进入封闭的线路里面的,呵呵。
三角线5.jpg
 楼主| 发表于 2007-3-23 21:05:16 | 显示全部楼层
看了himalaya的最新照片之后,我猜测北边交接场外的拆迁应该是有着落了,否则不会开工。今天上午正好到那边办事,在周围转了一下,发现果然如此。交接场与通惠河之间已经拆出了一片空地,正在做架梁的准备。估计再过一个月左右,就能看到顶推架梁的场面了。

从这里看过去,对面已经拆迁完毕,钻机已经入场(钻机只是停在那里,不是要在那里钻孔)

从这里看过去,对面已经拆迁完毕,钻机已经入场(钻机只是停在那里,不是要在那里钻孔)
 楼主| 发表于 2007-3-23 21:11:23 | 显示全部楼层
沿着河边继续走,走过了一段近百米长的“栈道”,只有不到半米宽,我只能侧着走才能防止衣服蹭在墙上。不知是怎么设计的。 图像015.jpg

终于走到岸上面,回头一看,那段“栈道”所在的路段(图片中间远处路灯下)很宽,但又不是路面,不知为何把那一段河边便道搞那么窄。
我认为这几个水泥墩子的主要作用是防止汽车右转上小桥,也能防止桥上的非机动车冲到机动车道里。
图像016.jpg

[ 本帖最后由 phnix1 于 2007-3-23 21:14 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-3-23 21:12:42 | 显示全部楼层
通惠河南边拆迁的情况。拆迁的面积比我想象的大得多。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2007-3-23 21:19 编辑 ]
图像017.jpg
图像018.jpg
发表于 2007-4-2 12:29:33 | 显示全部楼层
以前,我还真的很少注意铁路北边的进展。看了前面这几张照片,于是这个周末我也跑过去看看。这边的桥墩正在紧张的建设中。不过这个周末的风可真不小!
北边01.jpg
发表于 2007-4-2 12:31:46 | 显示全部楼层
不过这里看不很清楚,于是我打算到上面去看看。我脚下的这一段就是去年通过顶推方法架设的跨河部分,既有曲线,坡度也很大,的确不容易。
北边02.jpg

回头看一看,同时可以畅想一下这里也通车后的景象。
北边03.jpg

走到头了,桥梁将从这里继续向前延伸。
北边04.jpg
发表于 2007-4-2 12:34:31 | 显示全部楼层
俯瞰整个工地。
北边05.jpg

车辆段交接场墙外的两座桥墩。
北边06.jpg

似乎靠近河这边的位置,还有一组桥墩要修建。
北边07.jpg
发表于 2007-4-2 12:38:03 | 显示全部楼层
北边就是这样了,再去看看本周南边的进展吧。这个和往常类似,是在联络线的路边拍摄的。桥墩两边的钢结构已经基本假设完成了。
南边01.jpg

随后违规进入了铁路护网之内,这个是走在联络线跨河的桥上时拍的。
南边02.jpg
发表于 2007-4-2 12:40:37 | 显示全部楼层
此次主要的目的也是想到建好的桥上,看看前面的工地啥模样。南边的就是广渠门桥,未来,通惠河北路的进城车流会从这里进入东二环或者两广路。
南边03.jpg

站在桥上看看车流汹涌的东二环。
南边04.jpg

这个是西边,可以看到三角线,可惜这个时间段没有车。
南边05.jpg
发表于 2007-4-2 12:50:01 | 显示全部楼层
往前走,就可以看到工地了。似乎堆积的施工器材还为数不少呢。
南边06.jpg

在这个位置看,上下行的桥梁的高度差还不小呢。
南边07.jpg

仔细看看东边的这两个大铁架子吧。
南边08.jpg
发表于 2007-4-2 12:52:35 | 显示全部楼层
桥墩前面也还在继续开挖着什么。
南边09.jpg

西边的两个架子,以及前方的若干桥墩。
南边10.jpg

最后再看看这几组我们关注了大半年的桥墩。联络线南边的这一组和联络线内的那一组,显然都还是西边的比东边的低一些,到了机务段内那一组,二者才是相同的高度。
南边11.jpg
发表于 2007-4-2 13:48:17 | 显示全部楼层
一直关注这帖子,跨越完成但未通车的时候,这里将是一个看内燃段全景的很好角度。
发表于 2007-4-2 16:49:17 | 显示全部楼层
是的,那将是一个比较短暂的美好时段。以后通车了,你就只能自己开着车上去,然后来个“技术停车”,呵呵
发表于 2007-4-2 22:41:31 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-2 12:40 发表
此次主要的目的也是想到建好的桥上,看看前面的工地啥模样。南边的就是广渠门桥,未来,通惠河北路的进城车流会从这里进入东二环或者两广路。
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0704/20070402_40c88945a403875806dapQ459mbOvHZq.jpg.thumb.jpg


从东向南经此匝道能否进入东二环主路?
发表于 2007-4-3 08:34:25 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-2 22:41 发表
从东向南经此匝道能否进入东二环主路?


这个问题我也是在这个周末才看清楚的,原来我一直认为是不行的,现在看来,从东向南经此匝道,是可以进入东二环主路的,进入的位置在广渠门桥的北端,应该是把广渠门桥北边,现在用于东二环主路去广渠门内大街(北向西)的匝道,改为通惠河北路车流进入东二环主路的专用车道。
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