2006年7月东北之行流水账(山-沈-世-沈-长-沈-津)

Albert · 发表于 2006-8-11 15:19:12

北站的高架候车室

Albert · 发表于 2006-8-11 15:28:43

遥望某绿皮

Albert · 发表于 2006-8-11 15:30:33

在北站住了3个晚上，却还没给北站留下照片，于是到广场上拍照。

Albert · 发表于 2006-8-11 15:42:24

对面那个“88元住宾馆”好像是骗人的，该宾馆最便宜的房间也要200多元。

Albert · 发表于 2006-8-11 15:44:02

逐日

Albert · 发表于 2006-8-11 15:47:35

沈阳北站，我本次东北之行的主线。

Albert · 发表于 2006-8-11 15:53:02

极具东北特色的“倒骑驴”一定要拍下来。我始终不明白，为什么这种在轮车在东北如此流行却在其他地区十分少见呢？

“倒骑驴”的优点是骑车人可以照看车斗内的货物，但缺点是驱动轮轴重小，不利于重载和爬坡；另外，当车斗内客/货较多时，可能影响骑车人的视线。

Albert · 发表于 2006-8-11 15:55:11

沈局处处在宣传L32。

Albert · 发表于 2006-8-11 15:57:36

收拾，退房，进站，检票，上车，告别沈阳。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:26:47

T11/12是一趟我崇拜已久的车。

那是2000年暑假的一个下午，我去北宁公园游泳，傍晚归来，在张兴庄道口等火车。这时，只见一列DF11牵引的蓝灰色双层车以约100km/h的速度呼啸而过，那是我在天津市区见过的最快的火车。我隐约看到该车水牌为“北京-沈阳北”，那无疑是K12。我还记得，当时车上标有“假日列车”字样。在3提以前，K11/2是北京天津（非天津西）间除京津城际外仅有的快速（即现在的特快）列车，同时也是途经天津的车次最小的车，而且当时DF11在天津北站附近是不多见的。在那时，双层车是很让人羡慕的，这种蓝灰色的双层25K是我第一次见到，感觉比桔黄色的双层25B漂亮多了。K12通过道口只用了短短十几秒的时间，但当时那种耳目一新的感觉我至今难忘。从那时起，我就喜欢上了这趟沈局名车，可以说是一见钟情。

在后来的看车生活中，T11/12是我经常看到的车，他总是那么美丽，那么准点，那么有气势。在网上，我也不时看到网友们对这趟车的良好评价。今年暑假回家，在1228上，我在车载杂志上看到12次抗击洪水的故事，更是为这趟车而感动。总之，我对这趟京沈名车越来越熟悉，越来越喜欢，也越来越希望能亲身体验一下。终于，在初次相识6年以后，我登上了崇拜已久的T12。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:29:14

停在同一站台的1302。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:36:08

运气不错，我车票上的座号是我所喜欢的中层右边靠窗正座，可以方便地观赏沿途风光了。唯一的一点缺憾是隔玻璃拍摄的照片效果比较差。

9:12，T12缓缓起动，告别沈阳。这也是我乘坐过的里程最长的硬座车。

超越晚点的1302。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-8-11 16:42 编辑 ]

Albert · 发表于 2006-8-11 16:44:54

SS9-0054

韶9，我喜欢的车。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:52:21

皇姑屯

平顶站房，在沈局的小站中是不多见的。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:53:37

秦沈高架下的大成站

Albert · 发表于 2006-8-11 16:55:24

秦沈的圆电线杆

Df11-0128 · 发表于 2006-8-11 16:56:56

对1302次列车，我的感觉还是不错的。

Albert · 发表于 2006-8-11 16:57:01

秦沈在桥上的金属电线杆

同时跨越某线路

Albert · 发表于 2006-8-11 16:58:16

某线并入，接近沈阳西

Albert · 发表于 2006-8-11 17:01:49

沈阳西站

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