我的上海-广州-肇庆新春铁路之旅

DF11-0001 · 发表于 2005-2-15 10:40:45

下面引用由Hercules在 2005/02/14 03:51pm 发表的内容：
那个大桥应该是向塘的灯泡线的一部分，这样走浙赣线的列车就不用在向塘站换向了。

你说错了，应该是走的京九线下行线跨浙赣线(上下行)线的大桥（见下图），原先的灯泡线只有2055/2056次（苏州——赣州，后改K115/116次，浙赣线改造后又改为2005/2006次）和2093/2、2091/4次（上饶——鹰潭——广州东）两趟由浙赣东线往返京九线的旅客列车行走。该灯泡线现已停用。
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/attachment.cgi?forum=18&topic=3587&postno=2&type=.jpg

K177 · 发表于 2005-2-15 11:14:31

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 04:15pm 发表的内容：

上海西站最外面一道停着似乎是X81/2。大部分XL22，也有一节XL25G和一节XL25B。

呵呵，这X81/2也是绿皮车啊。这车底看上去给人的感觉很象一趟年代久远的老爷车。看来X101/2是行邮车里最高档次的了。

liaus · 发表于 2005-2-15 11:15:53

下面引用由DF11-0001在 2005/02/15 10:40am 发表的内容：
你说错了，应该是走的京九线下行线跨浙赣线(上下行)线的大桥（见下图），原先的灯泡线只有2055/2056次（苏州——赣州，后改K115/116次，浙赣线改造后又改为2005/2006次）和2093/2、2091/4次（上饶——鹰潭——广 ...

有点晕了，1311从鹰潭方向进向塘，如果不换向，怎么样继续向西行驶呢？
还有个问题弱弱的问一下，浙赣和京九线在向塘附近有一段重合吗？

K177 · 发表于 2005-2-15 11:25:01

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 04:55pm 发表的内容：

挂车连拍。

1311在株洲停车8分？这组照片拍得不易啊。返回车厢时要么用百米冲刺的速度，要么先就近上车再走回去。不知老雁用的是什么方式。

313 · 发表于 2005-2-15 11:27:42

应该就就近上车的后面有云YZ车厢人很多花了20分钟方走回去
不过老雁一路都在厕所的铁窗里面作业是够辛苦的车迷拍出好PP总是这么不容易啊

K177 · 发表于 2005-2-15 11:54:57

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 06:34pm 发表的内容：

客车1311：梅村站3道通过！

梅村站很漂亮！红色的房顶，有点童话中的境界。

liaus · 发表于 2005-2-15 12:08:01

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 03:11pm 发表的内容：
列车晚点至14.57开。

再晚一会的话没准看见行邮专列进站了，呵呵。
但，如果

下面引用由sixx在 2005/02/12 01:14pm 发表的内容：
X101/2自2月6日至3月1日停运

是真的话……

liaus · 发表于 2005-2-15 12:18:38

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/14 03:33pm 发表的内容：
在龙游待避了K79，但是在株洲站，K79反而在1311之后3分钟才进站，也许在后来的某个区间，K79待避了1311。

1311当天晚点运行，因此避让正点的K79，利用时刻的宽松他又抢回晚点时刻。因此K79再次让行，之后两车全部正点运行了。
：）

DF11-0001 · 发表于 2005-2-15 12:23:20

下面引用由liaus在 2005/02/15 11:15am 发表的内容：
有点晕了，1311从鹰潭方向进向塘，如果不换向，怎么样继续向西行驶呢？
还有个问题弱弱的问一下，浙赣和京九线在向塘附近有一段重合吗？

所有浙赣线进向塘的客车（起点站或终点站为南昌除外）都要换向。
浙赣和京九线在向塘至江家段重合。

沪段的DF11 · 发表于 2005-2-15 12:31:09

不错的图,去年这个时候我正在T32次上,本来想做T14次的,可是因为春运期间停止发售异地票,所以没坐到T14次成为了永远的遗憾.

雁渡寒潭 · 发表于 2005-2-15 12:44:17

下面引用由313在 2005/02/15 11:27am 发表的内容：
应该就就近上车的后面有云YZ车厢人很多花了20分钟方走回去
不过老雁一路都在厕所的铁窗里面作业是够辛苦的车迷拍出好PP总是这么不容易啊

呵呵，先前在WC内作业，之后有乘客设法打开了某扇车窗，从韶关开始，全都是从车窗看出去的。
另外，这次去广州，感觉外地人不是很多嘛！小吃店和路边摊基本都是粤人在掌柜，马路上也不太听到国语。

rollches · 发表于 2005-2-15 12:53:14

京广线的点确实很松，列车行车密度确实比沪宁线要小多了

wayboy · 发表于 2005-2-15 13:01:41

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/15 12:44pm 发表的内容：
呵呵，先前在WC内作业，之后有乘客设法打开了某扇车窗，从韶关开始，全都是从车窗看出去的。
另外，这次去广州，感觉外地人不是很多嘛！小吃店和路边摊基本都是粤人在掌柜，马路上也不太听到国语。

还好没碰到砍手党`

独行侠 · 发表于 2005-2-15 13:02:55

好图呀,25GYW的窗子是不是都在座位这边,每隔一个窗可以打开一个??应该是不南打开的....

www · 发表于 2005-2-15 13:29:08

楼主在车上过的大年三十，有什么特别的感受？

longhorn · 发表于 2005-2-15 13:39:35

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/15 06:50am 发表的内容：
接下来去了肇庆。这是鼎湖山内的告示。

什么叫扯淡…………

Hercules · 发表于 2005-2-15 14:13:05

下面引用由雁渡寒潭在 2005/02/15 06:50am 发表的内容：
接下来去了肇庆。这是鼎湖山内的告示。

英文翻译也太业余了吧？

nobody · 发表于 2005-2-15 14:32:53

这英文是初中水平啊？P.S.鼎湖的站房从里面看还真的像仓库，寒……

上局邵段 · 发表于 2005-2-15 15:31:56

好片子，灵的

宁马高速 · 发表于 2005-2-15 16:10:48

谢谢老雁年初带来这么嗲的好片子。在这里先顶了。
虽然旅行很累很苦。但总感觉“人在旅途”的滋味是很美好的~~~

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