由明光火车站的没落为楔子——让我感到安徽需要一个独立的铁路局！

天涯飘飘

bokker2 发表于 2014-12-12 17:33
你都说了“今后”吗，那就等这些客专、城际通车后再停掉国铁的小站啊！

现在小站所处区域靠公路足够了

wonsky

dy-guo 发表于 2014-12-5 09:10
你看看广铁吧，基本上除了广州，深圳，东莞，就没有客运车站了，更惨。

省内的广州到湛江，居然有铁路没 ...

K407，K511，K1167，Z111，Z201飘过
湛江和茂名是二手局的地盘
所以才有了K407这个挂着跨局车次的管内车
湛江西倒是广铁的，不过位置就~~~
鉴于粤海轮渡的运能，车属实少了点

wonsky

bokker2 发表于 2014-12-6 18:28
今天从微薄上看到了一些图片，转给大家

此地交通极为不便，公路客车随机性很大

两江总督

明光要换思维去定远坐车，京沪高在定远明光正中间，离明光才20公里不到，地方财政出资建条快速路再开几条公交就Ok

两江总督

学学宿州下辖的灵璧，距离京沪宿州东站比你们到定远还远些，公交暂时通不了就支持客运企业新国线公交化运行，大批灵璧人把宿州东视为自己的高铁站不亦乐乎，都高铁时代了，明光的市民包括领导都要转变思维

wonsky

bokker2 发表于 2014-12-15 18:26
安徽除了淮河以北的皖北大平原地带外，江淮丘陵、江南山区的不少地区亦然交通不便啊

安徽的交通要比吉林好很多

1070643517

bokker2 发表于 2014-12-4 22:39
你那陈旧的站台上，已经多久不见旅客的身影了~~~

芜铜线 繁昌站，也是一个

1070643517

新曙光 发表于 2014-12-5 12:13
那你如何解释日本废了那么多线路?

上次看了日本某电视台的拍摄的节目，关口之宏，铁路游，日本的火车真的好短，一节的 两节的都有，中国能否效仿一下在一些小站开通这种短车

上局凤段

1070643517 发表于 2014-12-17 08:19
上次看了日本某电视台的拍摄的节目，关口之宏，铁路游，日本的火车真的好短，一节的 两节的都有，中国能否 ...

国情不同吧，除非铁路非国有化，否则，铁老大有的工资发就不会开这样的车

liketrainwhy

楼主这个问题才是关心老百姓切身利益的问题，抛弃小地方，让许多原来有车的地方没有了车，哪点还有国企的社会责任呢！！也不要说这一定就是大趋势，如果让大家都有选票的话，看还能不能这么做！说到底还是不作为、不负责任！

mutou1900

dy-guo 发表于 2014-12-5 09:10
你看看广铁吧，基本上除了广州，深圳，东莞，就没有客运车站了，更惨。

省内的广州到湛江，居然有铁路没 ...

广州到湛江没有直达火车 并不是没有火车
不过湛江两站分属南宁局和广铁集团  也够奇葩的