成都机务段的平稳操作确实是巴适

火车大亨 · 发表于 2015-3-26 23:03:44

铁道游击队长发表于 2015-3-26 22:10
感谢您，该来的还是来了，我都快忘了这回事了……
这图我也就看个大概意思意思了，隔行啊……
UA1是电流 ...

UA1~UA6分别是六台牵引电机电枢回路的电流传感器，同理也是先把信号送到电子柜处理后再到司机室仪表盘。

铁道游击队长 · 发表于 2015-3-29 21:41:29

火车大亨发表于 2015-3-26 23:00
没你发这个帖子我也就没有去认真的研究SS7C，只是凭理论上想着晶闸管全控桥再生制动是不需要制动电阻柜的 ...

呵呵，这种帖子多点就好了

铁道游击队长 · 发表于 2015-6-14 15:11:34

经复算，SS7C的加馈转换点应在30~32km/h左右

stan · 发表于 2016-3-31 16:31:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

stan · 发表于 2016-3-31 16:32:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

stan stan 当前离线积分 483 头像被屏蔽	发表于 2016-3-31 16:31:08 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
stan stan 当前离线积分 483 头像被屏蔽
	回复支持反对举报

stan stan 当前离线积分 483 头像被屏蔽	发表于 2016-3-31 16:32:31 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
stan stan 当前离线积分 483 头像被屏蔽
	回复支持反对举报