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成都机务段的平稳操作确实是巴适

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发表于 2015-3-26 23:03:44 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-3-26 22:10
感谢您,该来的还是来了,我都快忘了这回事了……
这图我也就看个大概意思意思了,隔行啊……
UA1是电流 ...

UA1~UA6分别是六台牵引电机电枢回路的电流传感器,同理也是先把信号送到电子柜处理后再到司机室仪表盘。
 楼主| 发表于 2015-3-29 21:41:29 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2015-3-26 23:00
没你发这个帖子我也就没有去认真的研究SS7C,只是凭理论上想着晶闸管全控桥再生制动是不需要制动电阻柜的 ...

呵呵,这种帖子多点就好了
 楼主| 发表于 2015-6-14 15:11:34 | 显示全部楼层
经复算,SS7C的加馈转换点应在30~32km/h左右
发表于 2016-3-31 16:31:08 | 显示全部楼层
莫斯科北来成都换驾照嗦
发表于 2016-3-31 16:32:31 | 显示全部楼层
羡慕你哦 乘坐了 成都的通勤车
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