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“虎”啸华南——集团公司南（宁）广（州）铁路花培岭隧道建设速写
2010年1月7日，笔者来到了国家重点建设项目新建南广铁路全线15个重点控制工程之一——集团公司南广铁路NGZQ—2标花培岭隧道施工现场，在北方已普遍进入隆冬季节之际，这里仍气候宜人，二公司的广大建设者们则精神饱满地奋战在施工一线。
据悉，花培岭隧道总投资2.77亿元，合同工期30个月。该隧道位于广东与广西两省区交界处。进口位于广西省苍梧县大坡镇都够村，出口位于广东省郁南县平台镇古隆村。
项目部自2008年12月份组建上场以来，一边组织人员建家，一边组织相关部门负责人实地踏勘施工现场。由于隧道进口位于广西，出口位于广东，横穿五个行政村，便道全长11余公里。加之广东与广西的征地拆迁政策不一样、费用补偿标准不一样的实际。为保证业主2009年春节前开工的要求，他们组织精兵强，分两个征地拆迁小组，重点放在隧道出口端，经过广大职工夜以继日的不懈努力，确保了2009年1月16日开工典礼在隧道出口端的顺利举办，受到业主和当地政府的好评。
由于管理规范，施工安全、质量、进度可控有序，2009年8月3日，南广铁路公司在该隧道现场召开标准化管理推进会，南广铁路公司总经理马侃彦、副总经理翟建平、上海天佑南广铁路监理项目部、南广铁路肇庆指挥部、中铁二院、中铁路桥以及南广铁路全线各施工单位主要负责人等共100多人参加了会议，南广铁路公司总经理马侃彦对二十局花培岭隧道工程建设工作给予充分的肯定。
2009年11月28日，铁道部检质总站组织的安全质量检查组对二公司承建的南广铁路花培岭隧道进行了安全、质量检查。铁道部安全质量总站二处处长王森鹤、太原铁路局质检站站长孔建良、济南铁路局质检站站长孟超、南宁铁路局质检站站长张驰一行四人在业主、项目负责人等陪同下，对花培岭隧道进、出口的光面爆破，防水系统，二次衬砌质量、现场标准化建设进行了检查，并对初支、二衬厚度进行破坏性检测。检查通报会上，处长王森鹤说：“二十局二公司承建的南广铁路花培岭隧，是已检查过所有标段心情最好的一天，质量、安全都在可控范围内，总体情况较好。标准化及文明施工抓得扎实，使人看后比较满意”。
据项目办公室主任牟得民介绍，自开工以来，在二公司副总经理兼项目经理祝建周的带领下，他们严格按照集团公司的部署和公司统一安排，依据铁道部、南广铁路公司关于铁路建设“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化”的要求，结合集团公司管理办法，实施项目标准化管理，先后制定下发了各种管理规定和办法29个，应急预案12个，在较短的时间内完成了项目部的组织机构，确定了架子队管理模式。为加快隧道施工进度，项目领导班子审时度势，因地制宜，统筹兼顾，超前谋划，稳步推进的策略，采取进、出口“对头掘进”，对花培岭隧道形成“双向夹攻”之势。先后克服了围岩破碎、裂隙水丰富、征地拆迁难度大等困难，通过精心组织，科学高度，不断调整施工工艺，强化各循环工序的衔接，施工生产始终呈现稳产态势。
隧道洞口一瞥
漂亮的光面爆破
现场施工电子监控平台
项目部大门
标准化办公室
职工篮球场
花园式项目部
二公司党委书记邵怀全（前排左一）现场鼓舞参建员工士气
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楼主: 柳局南段
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发表于 2009-12-30 10:55:43
楼主
