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楼主: 荆深直特群

机辆模式时速200公里机车应拥有多大功率?

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发表于 2012-12-2 18:21:59 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-2 19:32:26 | 显示全部楼层
大功率客运可爬不了大坡 不过 那种坡基本不会出现
发表于 2013-9-11 03:19:53 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2012-11-12 18:43
好一个纸上谈兵贴呢,看来大家都喜欢干这个,嘿嘿
动分车是大势所趋没错,但也不要忽视中国的特殊国情,正 ...

毛熊的动分车也不少
三哥也有不算少的动分车
发表于 2013-9-11 10:09:17 来自手机 | 显示全部楼层
a5mg4n 发表于 2013-9-11 03:19  毛熊的动分车也不少  三哥也有不算少的动分车

这哥俩的动分车估计给北京地铁车辆厂也能造出来……不过可惜的是国内类似的用法貌似都逐渐踢给大巴或者地铁了- -、
发表于 2013-9-11 11:11:16 | 显示全部楼层
a5mg4n 发表于 2013-9-11 03:19
毛熊的动分车也不少
三哥也有不算少的动分车

是啊,不过那都是通勤吧,对于有辽阔国土面积的国家来说,不可能指望动分车包打天下
发表于 2013-9-11 13:21:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 a5mg4n 于 2013-9-11 13:24 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-9-11 11:11
是啊,不过那都是通勤吧,对于有辽阔国土面积的国家来说,不可能指望动分车包打天下

毛熊在80年代就有ЭР200
營業時速200KPH
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发表于 2013-9-11 15:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-11 15:45:06 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-9-11 15:29
对于国土辽阔的国家,最简单的方法是飞机,火车包打天下的做法更不可行。

没让火车包打天下,各有各的市场,但动分车肯定挤不进来,挤进来也不符合市场规律,早晚得被淘汰
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发表于 2013-9-11 15:52:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-11 17:07:08 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-9-11 15:52
别忘了日本的长途动分卧铺把机辆夜车打败了

有这事儿?不说动卧是中国发明的吗
不过日本那么变态,也没有啥代表性,也许人家觉得下面挂个电机更适合车震呢

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发表于 2013-9-11 18:35:02 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-11 19:48:55 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-9-11 18:35
其实只有发明这个词是中国发明的!

呵呵,当初之所以跟着炒作这一说法,更多的是讽刺铁道部,电机你玩不转,支张床总会吧
发表于 2013-9-11 20:14:42 | 显示全部楼层
a5mg4n 发表于 2013-9-11 13:21
毛熊在80年代就有ЭР200
營業時速200KPH

毛熊这方面有这个意识,但实际成就跟天朝差不了多少。这几年折腾的动车是西门子卖给他们的。机车车辆和动车,这几年天朝搞引进,水平明显高一层了。
发表于 2013-9-11 20:16:05 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-9-11 15:52
别忘了日本的长途动分卧铺把机辆夜车打败了

日本啥时候有长途动分卧铺了?
发表于 2013-9-11 21:12:44 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-9-11 20:16
日本啥时候有长途动分卧铺了?

JR西285系
國鐵583系
國鐵581系
发表于 2013-9-11 22:34:37 | 显示全部楼层
a5mg4n 发表于 2013-9-11 21:12
JR西285系
國鐵583系
國鐵581系

当时中国刚推出动卧的时候,不是说世界首创吗,难道是250速度级别的动卧首创?
发表于 2013-9-12 00:06:05 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-9-11 22:34
当时中国刚推出动卧的时候,不是说世界首创吗,难道是250速度级别的动卧首创?

咱不是新聞業的 就不評論了
顯然以動臥來說不是的
发表于 2013-9-12 00:17:10 | 显示全部楼层
日本有200级别的动卧?
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发表于 2013-9-12 00:27:28 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-12 12:21:08 | 显示全部楼层
天朝这点自主创新能力也要被你们无情剥夺,太TM无情了吧也,难道说我们的创新成果真的只局限于CRH2C的两盏大灯上吗?
另外问一下,日本还有机辆客车吗?
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