中国铁路著名难买车次

oftenspring · 发表于 2004-2-22 19:22:37

1607/1608才叫惨，每年至少有50天在鹰潭－－杭州东区间不开车门！
K191的确很头痛，我家在湖南，在成都上学，按理是和民工刚好反向，可是今年寒假回家坐的是L5（成都－深圳），回来坐L227（广州－成都－广元套跑）。不敢想象。
T7/8，K284，K292没有你想象那么挤，真正挤的是1364和1354绿皮车。我同学回汉中，K284好买，倒是K206成都－青岛的绿皮车难买

兰州局天水站 · 发表于 2004-3-12 16:33:36

太原---成都的1485/6次列车也是常年超员

stary · 发表于 2004-3-12 17:13:55

下面引用由T7次特快在 2004/02/16 02:49pm 发表的内容：
成都--上海间最紧张的是1353/4，这车无论是在上海还是在成都，票都很难买，尤其是卧铺。其次是K291/2。K283/4在春运之外的时候基本上就没有坐满过。
成都--北京西间最紧张的是1363/4，在两端的始发站买卧铺都不　...

不错!
1364和1354的硬座在成都一般还能买到,至于硬卧就别想!即使你在车票发售的第1天早上去售票点购买也不可能买到,常年都是这样,可见票贩子也功不可没!不过这两个绿皮车的确是人多,所以票贩子也才如此青睐!
这两个车一过绵阳基本就能满员,再往前走,没出四川就能严重超员.
四川民工比较多,这两个还都是25b,可以说是蛮实惠的,1364京局张段的服务也不错,虽然民工蛮多,但是清一色男列车员也蛮勤快的,经常清扫车厢,比一些特快做的都好.那次乘坐还补到了硬卧,不过好象总共就3、5张(可能也是票贩子的功劳)列车员说软卧还有剩余,其实我觉得这车的软卧性价比也是蛮高的!

stary · 发表于 2004-3-12 17:18:30

下面引用由好辉辉在 2004/02/19 09:27pm 发表的内容：
9 上海到成都真正紧张的是1351/2/3/4，这趟绿皮才是经典，K282还行，至于绕路的K290，经常吃不饱。

好象说反了,是k282绕吧,走襄樊公里数比走宝鸡的k292长,票价也贵,运行时间也稍微长一些,所以我觉得k282有必要实行折扣票价!

雁渡寒潭 · 发表于 2004-3-12 17:38:39

下面引用由火车超人在 2004/02/17 01:05am 发表的内容：
都认输吧,呵呵!没想到大家竟然谁也没有说出这个全国最最难买的一趟车--1461/1462次.
这个车在两头都非常难买,至于难买的程度,自己猜吧!
从99年到现在,我在京沪间往返了数次,每次都是最先想买这个车的YW,结果每次 ...

说得很对，1462的YW和RW奇货可居，我每次去看上海站动态票额显示屏，1462八天内几乎都只有YZ，不知道票都到哪儿去了。

farmer · 发表于 2004-3-12 17:42:30

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/12 05:38pm 发表的内容：
说得很对，1462的YW和RW奇货可居，我每次去看上海站动态票额显示屏，1462八天内几乎都只有YZ，不知道票都到哪儿去了。

1461在北京除了春运时间窗口根本没有YW票

serious · 发表于 2004-3-12 17:55:56

下面引用由chasms在 2004/02/16 02:39pm 发表的内容：
今年过年这趟车是上海最紧张的车之一，据说过了南京车里就上不去人了，徐州有一大堆人想上车车上怕挤出人命结果出动了警察才把他们拦住。
他们为何放着1470不坐呢？淮海地区往东北方向客流有这么火爆吗？曾有贴子说1469\1472/1471\1470正常编组20节，还没有KD和UZ1！

南宁局 · 发表于 2004-3-12 18:17:49

下面引用由雁渡寒潭在 2004/03/12 05:38pm 发表的内容：
说得很对，1462的YW和RW奇货可居，我每次去看上海站动态票额显示屏，1462八天内几乎都只有YZ，不知道票都到哪儿去了。

嘿嘿！我也有去火车站看动态票额显示屏的癖好，可惜南宁站的显示屏三天两头的出问题！

雁渡寒潭 · 发表于 2004-3-12 18:20:21

下面引用由farmer在 2004/03/12 05:42pm 发表的内容：
1461在北京除了春运时间窗口根本没有YW票

那票都哪儿去了？
036能订到嘛？

dinojy · 发表于 2004-3-13 13:05:41

其实很多车都是春运和大学生上学和回家时超满员平时的客流量不多的

哈局佳段 · 发表于 2004-3-13 16:42:32

这个话题已经讨论有一个月了，怎么没有人提到1394次，佳木斯到烟台的车？
主要是YW比较难买吧，你在开始卖票的第一时刻跑到窗口上买，也是买不到的。
但YZ好一些在第一时刻是买得到的，无坐票更是敞开了卖，没有限制，所以经常始发时就超员50%以上。

chasms · 发表于 2004-3-13 19:13:20

下面引用由哈局佳段在 2004/03/13 04:42pm 发表的内容：
这个话题已经讨论有一个月了，怎么没有人提到1394次，佳木斯到烟台的车？
主要是YW比较难买吧，你在开始卖票的第一时刻跑到窗口上买，也是买不到的。
但YZ好一些在第一时刻是买得到的，无坐票更是敞开了卖，没有 ...

一个好消息：1394/3的票很快就会好买了，因为据说3/20之后这趟车要换空调啦！
呵呵，票价贵了，坐的人少了，票不就好买了？——但是你得多花钱了！

chasms · 发表于 2004-3-13 19:22:48

下面引用由serious在 2004/03/12 05:55pm 发表的内容：
他们为何放着1470不坐呢？淮海地区往东北方向客流有这么火爆吗？曾有贴子说1469\1472/1471\1470正常编组20节，还没有KD和UZ1！

对呀~~我也想不通为什么徐州的人放着1470不坐非得赶K56？是不是因为1470更火暴根本买不到票，还是因为他们嫌1470太慢或者太便宜？~~不过春运期间，在南京之前的上海和苏锡常镇到哈尔滨的客流足以把K56始发车塞满。
旅客的心理真是难以琢磨——有的人非得坐难买的直通车，也不愿意坐好买但是需要换一次的车，比如T31；有的人宁可站着坐绿皮慢车，也不愿意坐着坐特快空调车，比如说T7和1363——我看以后大学里应该增加一门课程“铁路旅客购票心理分析”，呵呵~

道口工 · 发表于 2004-3-13 22:34:01

T17、T18 这趟车爆满，因为这是哈局的品牌列车，有的人买不上T17，T18就买哈局的另外一次列车T71 T72 这趟车的效果也不错

serious · 发表于 2004-3-14 09:15:14

下面引用由道口工在 2004/03/13 10:34pm 发表的内容：
T17、T18 这趟车爆满，因为这是哈局的品牌列车，有的人买不上T17，T18就买哈局的另外一次列车T71 T72 这趟车的效果也不错

T17/18本来就是直特！除了沈北换机车外。
T81/2在北京也是极为难买（特别是暑运期间，以至大连方向必上临客名单），T225/8好一些；T83/2在大连也是最难车次，不过比北京到大连还好一些。

DF4E · 发表于 2004-3-14 12:35:38

下面引用由g沈局沈段g在 2004/02/16 02:33pm 发表的内容：
还应该有沈阳北--北京的K54次，这车你提前一年去窗口站排也买不到票，就是“没有票！！！”

为什么？

farmer · 发表于 2004-3-14 16:34:07

下面引用由chasms在 2004/03/13 07:22pm 发表的内容：
对呀~~我也想不通为什么徐州的人放着1470不坐非得赶K56？是不是因为1470更火暴根本买不到票，还是因为他们嫌1470太慢或者太便宜？~~不过春运期间，在南京之前的上海和苏锡常镇到哈尔滨的客流足以把K56始发车塞满 ...

因为1470根本就买不到票.

chasms · 发表于 2004-3-14 22:17:21

下面引用由farmer在 2004/03/14 04:34pm 发表的内容：
因为1470根本就买不到票.

1470徐州始发为什么买不到票？

东方无极限 · 发表于 2004-3-16 09:48:00

下面引用由山豆杰在 2004/02/16 01:07pm 发表的内容：
12：K191/194，K192/193 成都-广州
成都到广州之间就这么一趟固定车，想想四川广大的学生和民工弟兄就知道难买的程度了
================
成都只有一趟，但重庆始发有三趟，过路车也有好几趟。可见川中去广州　...

成都——广州客流量那么大，为什么就一趟车呢？太不合理了，建议加一趟绿皮普快，成都-汉中-安康-襄樊-武昌-岳阳-长沙-衡阳-韶关-广州

东方无极限 · 发表于 2004-3-16 09:57:02

下面引用由chasms在 2004/03/13 07:13pm 发表的内容：
一个好消息：1394/3的票很快就会好买了，因为据说3/20之后这趟车要换空调啦！
呵呵，票价贵了，坐的人少了，票不就好买了？——但是你得多花钱了！

这也说明一个问题，性价比高的车容易成为难买车次，客流量大的、车少的方向的车也容易成为难买车次，极其好买的车次到春运期间可能还要停运呢！

[ 本帖最后由东方无极限于 2008-6-15 21:29 编辑 ]

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