京门铁路当初的确是打算从木城涧继续往西修的吧？

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-23 14:07:18

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 14:06
最后肯定还是拉国铁去做吧。继续跑DF7B也不错，直接把两台山区型DF7B弄过去吧，现在两个车已经转配给了丰 ...

我觉得还是把线路收拾利索，让大家自备轨道溜溜车去玩好了

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 14:15:57

铁道游击队长发表于 2020-7-23 14:04
看上去更像是门区的一厢情愿，而且真弄起来估计窄轨的面儿更大
利用既有大台线，安全就是个问 ...

能写进控规，就是市里在规划这个层面已经同意通过了。北京的模式一般是北京市出资购买设备设施。然后再花钱从路局购买服务让路局运营。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 14:20:39

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 14:06
最后肯定还是拉国铁去做吧。继续跑DF7B也不错，直接把两台山区型DF7B弄过去吧，现在两个车已经转配给了丰 ...

国铁还有封存GK或者红5红7什么的么？落坡岭附近曲线半径特别小吧，7B上去也是啃轨道。(说个玩笑话，这可以把香港ER20搞来，看看德国车跑这山区线路啥水平)

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 14:22:00

CRS 发表于 2020-7-23 13:54
如果建成以后我还没老到走不动路，就去坐

唉，感觉不是特别靠谱的事……只能等了。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 14:23:18

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 13:58
其实，还可以解决周边居民在恶劣天气下的出行问题，毕竟现在公家车是哪怕下个大雨就开始甩站或停运，对民 ...

走向什么的并没有，现在好像正在争取京门市郊铁路，如果批下来的话或许，后年能通车

huamao_zhh · 发表于 2020-7-23 14:39:42

本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-7-23 14:43 编辑

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 14:20
国铁还有封存GK或者红5红7什么的么？落坡岭附近曲线半径特别小吧，7B上去也是啃轨道。(说个玩笑话，这可 ...

国铁没有液力机车了。现在红5都是厂矿自备车了，之前广铁的GK1C是三茂铁路的产权。
上两台仅有的山区型DF7B应该不会有这个问题，当年在老黔桂铁路上运行效果非常好，然后才给二七厂下了一个紧急任务，从设计到量产要在一年内完成的东风7D。
市郊铁路希望能从五路居开车。会不会把S5从京通线撤销来去跑没呢？毕竟京通线电气化了，没必要用NDJ3去跑了。现在S2是的几台NDJ3的故障率均不低了吧。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 14:43:30

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 14:39
国铁没有液力机车了。现在红5都是厂矿自备车了，之前广铁的GK1C是三茂铁路的产权。
上两台仅有的山区型D ...

7B的确是也啃，那的线路太极端了，不知道是不是和那个水库有关系，毕竟修水库的时候，有段改线了。

huamao_zhh · 发表于 2020-7-23 15:04:01

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 14:43
7B的确是也啃，那的线路太极端了，不知道是不是和那个水库有关系，毕竟修水库的时候，有段改线了。

现在国铁的内燃没有4轴车了，要不让北京收购机车小北京，修复后跑京门铁路去旅游吧，现在一些小北京机车修修还能用的。
如，之前南票的3台小北京，后来被车贩子买走了，一台转手卖了做城市景观的，另外两台还在手上；武汉有两台厂矿封存的，西安是封存的一台，报废的二台。等等

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 16:23:57

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 15:04
现在国铁的内燃没有4轴车了，要不让北京收购机车小北京，修复后跑京门铁路去旅游吧，现在一些小北京机车 ...

这个看到时候怎么弄了，如果直接购买国铁服务，应该是就拿东风7上了。如果是京投买车委托国铁运营，估计会买1C吧，太老的二手车京投的风格肯定不买。现在没停产的4轴内燃也就1C了。对了，石景山车车间的7转丰段了？

huamao_zhh · 发表于 2020-7-23 17:53:17

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 16:23
这个看到时候怎么弄了，如果直接购买国铁服务，应该是就拿东风7上了。如果是京投买车委托国铁运营，估计 ...

算了，买1C 还是不如买1E呢，1C口碑不佳。
怀北的DF7没有转配给丰台啊；
DF7B-3025/3026是两台山区型DF7B，当年配属金城江机务段在老黔桂铁路实验，效果不错。后面是转配给了石家庄，在阳泉机务段，直到阳泉机务段配属的HXN5B后，才把两台车转配给丰台。
旅游为主，用老车还是不错的选择呢。

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-23 18:32:09

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 16:23
这个看到时候怎么弄了，如果直接购买国铁服务，应该是就拿东风7上了。如果是京投买车委托国铁运营，估计 ...

我觉得这种纯旅游线路，国铁不会陪着玩
很可能是北京市买断产权自己玩
然而北京市估计也没这个能力
所以最后很可能沦为泡沫
顺便，之前给位不都说了，不允许液力车过轨了，还想让国铁用这个？

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-23 18:33:59

关沟这个，要不是历史遗留，外加象征性太强，国铁估计也早就转卖北京了（当然南口以南存在一个混跑，这是个问题）
现在就看，高铁通了，S2还会不会留

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-23 18:37:48

从实际出发的话，S2还是别往南口以北开了
然后以北的线路可以卖给北京市
你们愿意玩旅游你们自己去玩
掏钱请国铁来运用就是了
但终归感觉，机制不顺

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 18:51:20

铁道游击队长发表于 2020-7-23 18:32
我觉得这种纯旅游线路，国铁不会陪着玩
很可能是北京市买断产权自己玩
然而北京市估计也没这个能力

模式这个东西已经讲的很明确了，既有线走购买服务模式，新建线路是地方出钱建设然后委托路局运营模式。总之运营，还都是路局的人在弄。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 18:53:21

铁道游击队长发表于 2020-7-23 18:37
从实际出发的话，S2还是别往南口以北开了
然后以北的线路可以卖给北京市
你们愿意玩旅游你们自己去玩

利用既有铁路开行的市域铁路的运营模式就是这样，完全购买国铁服务。新建线路，如果地方有条件的可以完全自己建，委托国铁运营。南方已经有这样的了。还有一种就是市域快轨，运营和建设全部都是地方的。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 18:55:28

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 14:39
国铁没有液力机车了。现在红5都是厂矿自备车了，之前广铁的GK1C是三茂铁路的产权。
上两台仅有的山区型D ...

S2开会说要转型，但具体怎么转我就不知道了。听说要从黄土店延长到北京东，延长完好像就多出来一组车，考虑给通密线用。通密未来规划也是进北京东，通州西只是临时。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 18:56:36

铁道游击队长发表于 2020-7-23 18:33
关沟这个，要不是历史遗留，外加象征性太强，国铁估计也早就转卖北京了（当然南口以南存在一个混跑，这是个 ...

S2要留，而且好像远期要延长到北京东。不过北京东到时候还叫不叫北京东那就说不好了。现在副中心还没有定叫北京通州还是北京东。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-7-23 18:57:33

huamao_zhh 发表于 2020-7-23 17:53
算了，买1C 还是不如买1E呢，1C口碑不佳。
怀北的DF7没有转配给丰台啊；
DF7B-3025/3026是两台山区型DF ...

其实没区别了，1C/1E你买哪个，现在都得去找资阳厂了。

huamao_zhh · 发表于 2020-7-24 10:16:14

本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-7-24 10:28 编辑

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 18:57
其实没区别了，1C/1E你买哪个，现在都得去找资阳厂了。

找资阳厂是一回事，但是两个车的技术水平、可靠性、养护成本的区别还是很大的，尤其是液力变矩器这块。

S2延长到通州西有啥意义呢？不优先保证市内轨道交通线路盈利了吗？另外那批NDJ3在关沟这样跑，估计发动机传动系统都够呛了吧。

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-24 12:07:21

VoithMaxima40cc 发表于 2020-7-23 18:51
模式这个东西已经讲的很明确了，既有线走购买服务模式，新建线路是地方出钱建设然后委托路局运营模式。总 ...

这么说也对，只要地方给够钱，国铁没理由不干，地方愿意当冤大头（反正凭这些人的智商，我是看不到这种项目盈利的可能性），国铁也没啥不乐意的

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