京门铁路当初的确是打算从木城涧继续往西修的吧？

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:18:21

通过实地踏勘（实际上是意外发现），木城涧以西的确存有铁路路基
应该是本打算从木城涧往西再修一个区间到达千军台煤矿的，不知何故最终放弃？难道是隧道不好打吗？粗略观察，大部分路基已成型

huamao_zhh · 发表于 2020-5-19 13:19:47

当年往西有一条到斋堂方向的铁路，但是没多久就被冲毁了。

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:21:23

看看这桥，有没有点北京一线天的即视感？

因为当时刚下完雨且未发现上山的路，故没上线探访，这地方铁路通了应该风景不错，有点大西南的感觉噢

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:25:25

在这里遇到了一个老妇，询问这是不是以前修铁路的遗迹，答曰不是，这是以前的老公路，后来下面修通了就把桥拆了
我看她的岁数大概也不像是知道这个历史的人（她是从房山嫁过来的），但是我觉得可以肯定，那个年代是不会把公路修在半山腰的吧

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:28:06

这是木城涧站的尽端，破鼓的两端就是铁轨，不知道为何拍出来就不见了

我是透过门缝拍的

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:31:36

大台站现状

不知何去何从，个人认为可以开发一下简易轨道车溜放项目，从木城涧一路溜到落坡岭

落坡岭啊落坡岭，这个站名还真是意味深长

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-19 13:32:55

本帖最后由铁道游击队长于 2020-5-19 14:38 编辑

huamao_zhh 发表于 2020-5-19 13:19
当年往西有一条到斋堂方向的铁路，但是没多久就被冲毁了。

到不了斋堂吧？去斋堂可是要越岭的哦
我大略的看，很多隧道应该是并没有打通的
那么可能就是因为路基被冲毁所以放弃修建了？

小色狼 · 发表于 2020-5-19 16:30:10

铁道游击队长发表于 2020-5-19 13:32
到不了斋堂吧？去斋堂可是要越岭的哦
我大略的看，很多隧道应该是并没有打通的
那么可能就是因为路基被 ...

貌似门斋铁路是顺着永定河从清水涧雁翅军响往斋堂方向修的，而且窄轨

铁道游击队长 · 发表于 2020-5-20 12:06:10

小色狼发表于 2020-5-19 16:30
貌似门斋铁路是顺着永定河从清水涧雁翅军响往斋堂方向修的，而且窄轨

那么这条铁路真的修建过吗？目的是什么？存在年代是？
反正肯定不可能从木城涧沟修到斋堂去，太不合理
通过这次考察，基本可以确定京门铁路理论终点在千军台煤矿

中国东方红 · 发表于 2020-5-20 15:08:24

小色狼发表于 2020-5-19 16:30
貌似门斋铁路是顺着永定河从清水涧雁翅军响往斋堂方向修的，而且窄轨

门斋铁路确实是沿着永定河修的，不走木城涧，因为无法翻越大寒岭。另外，沿河本身也是京西古道的主干大道。这条铁路是民间投资，窄轨简易铁路，在青白口清水河一侧还有原来桥梁遗迹。
其实，这个桥梁遗址乘丰沙线列车过青白口大桥时是可以看到的。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-5-30 01:12:54

中国东方红发表于 2020-5-20 15:08
门斋铁路确实是沿着永定河修的，不走木城涧，因为无法翻越大寒岭。另外，沿河本身也是京西古道的主干大道 ...

这段铁路就是木城涧-斋堂段，官方应该是有记载的，你可以找找当时也是运煤用的，但是一直亏损是真的。解放前就已经拆了。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-5-30 01:14:15

huamao_zhh 发表于 2020-5-19 13:19
当年往西有一条到斋堂方向的铁路，但是没多久就被冲毁了。

拆的，解放前就拆了。

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-5-30 01:19:56

小色狼发表于 2020-5-19 16:30
貌似门斋铁路是顺着永定河从清水涧雁翅军响往斋堂方向修的，而且窄轨

门头沟控规上已经说了，未来机会开通旅游列车，复建木城涧-斋堂段铁路。显示他们手里是有原始资料的，不过开旅游列车，复建铁路这个。听听就好。

huamao_zhh · 发表于 2020-6-1 09:56:56

VoithMaxima40cc 发表于 2020-5-30 01:14
拆的，解放前就拆了。

解放前也很少直接拆铁路的，顶多是破坏，一般都是废弃了。

铁道游击队长 · 发表于 2020-6-1 13:29:06

VoithMaxima40cc 发表于 2020-5-30 01:12
这段铁路就是木城涧-斋堂段，官方应该是有记载的，你可以找找当时也是运煤用的，但是一直亏损是真的。解 ...

不对不对，京门线最初修建是为了从门头沟煤矿给京张铁路之机车运输动力煤炭的
日军侵华期间，线路延伸至大台矿
木城涧-大台区间是解放后随着木矿投产而修建的
解放后斋堂也没有规模矿山企业
解放前如果为了给斋堂的小煤窑运煤，显然沿着永定河走就是了，何必自讨苦吃去越岭？姑且不说那个年代有没有这个技术，单就性价比来说，为了一条煤矿支线，完全不划算
所以我拍的也只可能是终止于千军台煤矿的铁路，只是因为某些原因，最终没有建成
如果开发旅游，把铁路修到千军台倒是完全可行的，那边风光也更多彩

铁道游击队长 · 发表于 2020-6-1 13:32:55

有机会，各位实地去千军台看看就知道了，根本不可能有早年铁路越岭去斋堂方向

CRS · 发表于 2020-6-1 19:34:06

铁道游击队长发表于 2020-6-1 13:32
有机会，各位实地去千军台看看就知道了，根本不可能有早年铁路越岭去斋堂方向

队长知不知道瞧煤涧到千军台的路打通没有？
我看卫星图上是通了，但是百度地图不通
因为那片名义上有个越野运动公园，会不会那个算内部道路？

Gustav · 发表于 2020-6-2 07:11:51

铁道游击队长发表于 2020-5-19 13:25
在这里遇到了一个老妇，询问这是不是以前修铁路的遗迹，答曰不是，这是以前的老公路，后来下面修通了就把桥 ...

普通人不一定对铁路了解，也许她看到了铁路拆除路基后改为了公路，她便认为那是公路。

铁道游击队长 · 发表于 2020-6-2 11:39:12

CRS 发表于 2020-6-1 19:34
队长知不知道瞧煤涧到千军台的路打通没有？
我看卫星图上是通了，但是百度地图不通
因为那片名义上有个 ...

嗯，通的，高德地图有

我13年曾经从千军台腿儿过宝地洼、瞧煤涧，不过不建议单独前往，因为据说采空区较多，危险性较大

这次本打算开车过去，但是被劝返了，说路况太糟糕，而且当时刚下完雨，反正说前面的路比这个糟糕好几倍，所以没有贸然选择越岭

另外，千军台去房山的路貌似还不止一条

铁道游击队长 · 发表于 2020-6-2 11:42:40

Gustav 发表于 2020-6-2 07:11
普通人不一定对铁路了解，也许她看到了铁路拆除路基后改为了公路，她便认为那是公路。

差不多应该就是这么个意思

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