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huamao_zhh 发表于 2019-2-13 07:39 人家通用不给你设计,你去哪里引进呢?本来就没签发动机的技术转移的条款合同,就是受制于人,这也就是hx ...
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huamao_zhh 发表于 2019-2-12 22:50 哈哈哈。给猪妞加装逆变器和跟换牵引电机就行了。技术上不比搞hxn5k方便。
VoithMaxima40cc 发表于 2019-2-13 09:39 设计?毛子新干线内燃现在不就用的GEVO12么
铁道游击队长 发表于 2019-2-13 10:35 要我说根本没必要,内燃根本用不着死乞白赖的上交流系统,没意义 你柴油机功率在那限制着呢,4800顶天了 ...
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 10:41 当年的DF10都能把总重降下去,3k、5k降不下去?如果真降不下去,只能说现在铁路机车设计能力已经被毁掉了
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 10:48 现在国铁不是只采购交流系统车嘛,猪妞不交流改造肯定不会被采购的呀。 对了,后面京原、京门铁路要是开 ...
铁道游击队长 发表于 2019-2-13 10:57 因为DF10没顶着那个逆变器
铁道游击队长 发表于 2019-2-13 10:59 所以说铁总是SB么 但DF11Z0005是什么 另外,即便生产新的交流内燃冻鸡,铁总真会采购么?怕最 ...
VoithMaxima40cc 发表于 2019-2-13 15:34 内燃动集就是现在铁总牵头的。
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 16:54 现在也就是大连厂造了HXN3K没问题,戚墅堰的HXN5K已经没戏了。关键是内燃动集有什么意义?改造一下DF11G ...
VoithMaxima40cc 发表于 2019-2-13 01:24 那段文字就是连厂自己的……怎么可能有别的厂的。连厂手里有16-DL180,这个有优势。另外今年高寒动集会下 ...
VoithMaxima40cc 发表于 2019-2-13 19:42 11G已经高强度运营很多年了,在寿命中期进行大规模改造真的有必要么?不过估计铁总也不在乎什么效费比。 ...
CRS 发表于 2019-2-13 22:29 交流车相对节能?控制特性好? 当然交流化郑智正确
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 22:39 改造df8b的意义有多大呢?柴油机冷却系统相对落后、靠25顿轴重实现的较合理的牵引性能。 df11g完全可以 ...
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