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炎热的夏季，漫长的旅途，拥挤的车厢，闷热的环境，不知还有多少人对暑运的印象还停留在这个阶段。高铁的出现与推广，早已打破了人们对暑运的定义与恐慌，取而代之的是便捷、高速、舒适、凉爽的出行体验。 暑运是旅游的黄金期也是高峰期，前些年高铁覆盖面不是很广，人们多数选择普速列车出行。人多车慢，一票难求，上车遭罪，景区排队，一番旅游下来，疲惫不堪。但是现如今的高铁，干净的环境，凉爽的车厢，优质的服务，让您的出行变成了享受，让您在车上能得到充分的休息和足够的缓冲。不仅如此，运行时间成倍的缩短，也使铁路的运量也在不断的增长，缓解出行压力。同时，无形中也让您的游玩时间悄然的增加，让您的旅游更尽兴。 百姓的认可是对中国高铁最高的评价，通过近三年数据的呈现，不难看出人们在对高铁认知和选择上都呈不断攀升趋势。2015年暑运，全国铁路累计发送旅客50450万人次，其中，动车组旅客发送量达到22130万人次，占铁路旅客发送总量的45.7%，同比增长29.8%；2016年暑运，全国铁路累计发送旅客5.5亿人次，其中，动车组发送旅客2.79亿人次，同比增长26.2%，占全国铁路暑运日均旅客发送量的50.7%；2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，其中，动车组旅客发送量1.8亿人次，同比增加3441.4万人次，增长23.5%，在春运中高铁旅客发送量也已经超过普速旅客列车。无论是春运还是暑运高铁都已成为旅客运输的主力军。 不断延伸的高铁，正在悄然的遍及中国的各个城市，同时高铁的安全性、舒适性、便捷性都是汽运和空运所望尘莫及的，所以高铁出行成为了大多数人的首选。在交通格局悄然变化的影响下，高铁正在发挥越来越大的作用，特别是在暑运及黄金周假期这样的客运高峰期，分流效果更直观，更明显，更有实效。 中国的高铁在持续加速的发展，人们对高铁的认可和依赖也日益增强，这表明高铁的出现顺应时代的潮流，高铁的建设满足人们的需求，高铁的发展还将大力的推行。高铁的线路会越来越长，高铁的道路会越走越宽。 速度点燃激情、速度带来梦想、速度改变生活。在未来的日子里，中国高铁在不断建设和完善的基础上，更会以“待旅客如亲人”的服务理念，不断地提高服务品质，用责任和担当做出更多让人民满意的事情来，伴随高铁列车，中国高铁一定会朝着人民满意的方向一路前行。
我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。7月开通运营后，新疆人翘首以盼坐着高铁动车到北京、上海以及东部沿海城市的梦想将变为现实。 作为我国“四纵四横”高铁主干网的“最后一公里”，宝兰高铁开通运营后，已通车运营的兰新高铁将与其相连，并沿着兰州、西安、郑州进入“四纵四横”高铁网络。 乌鲁木齐作为兰新高铁的终点，也将融入全国高铁路网，届时，首府到内地城市的时间将大幅缩短。 得知宝兰高铁即将开通，市民李艳充满期待。李艳父母家在西安，每年春节她都会回家探望父母，由于春运期间机票较贵，她每次都选择乘坐火车返家，乌鲁木齐至西安运行最快的列车也要23小时左右。宝兰高铁开通后，未来如果乌鲁木齐至西安开行直达动车，只需要14小时左右她便可抵达西安。 记者了解到，7月，济南、北京、郑州、西安、长沙、武汉、上海、广州、杭州等多个城市将开行直达兰州西的动车，游客抵达兰州后，便可顺利换乘至乌鲁木齐的动车进疆。因此，铁路部门预计，今年暑运期间，借助宝兰高铁的开通，西北丝路风情游将迎来旅游热潮。 宝兰高铁开通后，徐兰高铁便实现全线贯通，对加强“一带一路”建设，实现互联互通，意义重大。随着“一带一路”建设的加快，越来越多的人将通过这条丝路高铁，快速直达乌鲁木齐。届时，这条横贯中国东西的黄金通道，将会吸引更多的人、物、资金、信息在丝路高铁上穿梭。 铁路网加速扩容缩短城际时空距离 6月21日7时03分，新疆铁路首发开行的环北疆“金三角”旅游专列抵达乌鲁木齐站，来自浙江的游客卢新梅一行十人结束了六晚七天的北疆之旅，返回乌鲁木齐。 七天玩遍北疆地区的黄金旅游景点，这让卢新梅和她的朋友兴奋不已。22日，他们又乘坐动车前往吐鲁番游玩。 卢新梅说，这次旅行，体验了环北疆旅游专利，乘坐了舒适快捷的高铁动车，让她感受到了新疆交通的大变样及所带来的出行便利。 党中央、国务院明确提出，要把新疆打造成丝绸之路经济带核心区，通过加快与周边国家交通基础设施的互联互通，加强与内地交通联系的多路畅通，加速新疆天山南北交通的便捷连通，尽快建成核心区交通枢纽中心。 五年里，乌鲁木齐强抓“一带一路”建设的历史机遇，快速拉开了立体化、网络化大交通建设的框架。 如今，乌鲁木齐综合交通枢纽建设实现大跨越，高铁出疆、城际铁路连通周边，通达地州、东联西出的四通八达铁路网，为各族百姓绘出了幸福的“出行图”。 未来高铁通达内地 乌鲁木齐交通圈将会越来越大 2014年，兰新高铁的开通，让乌鲁木齐和西宁、兰州实现了朝发夕至，更拉近了沿线城市间的距离，形成了多个1小时、3小时交通圈。 今年7月，随着宝兰高铁的开通运营，兰新高铁将融入全国高铁大家庭，作为兰新高铁的终点，乌鲁木齐将通过高铁与内地越来越多的城市相连，乌鲁木齐的交通圈将再次扩容。 记者了解到，虽然暂时还没有乌鲁木齐直达内地其他城市的动车开行计划，但通过兰州西站换乘，依然可实现乌鲁木齐与内地多个城市的“次日达”。 未来如果开行直达动车，从乌鲁木齐出发，最快可实现14小时到西安，16小时到郑州，17小时到成都，18小时到武汉，19小时到北京，20小时到长沙，23小时到广州，25小时到上海。 去年7月20日，国家发改委对外发布《中长期铁路网规划》，我国“四纵四横”的高速铁路网升级为“八纵八横”。 而在“八纵八横”高铁建设蓝图中，其中“两纵三横”共五条高铁大通道都与西部铁路网相连，为兰新高铁进入全国高速铁路网提供了新的机遇。 按照《中长期铁路网规划》，未来5年至10年，兰新高铁将全面融入国家“八纵八横”高铁网络中，高铁大通道还将连通乌鲁木齐至连云港、重庆、贵阳、海口等地，以乌鲁木齐为中心的交通圈将越来越大。 记者了解到，五年来，乌鲁木齐先后开行了直达福州、长春、昆明、南宁、深圳、齐齐哈尔等地的直达列车，拉近了乌鲁木齐与东南、东北、西南、华南的时空距离。 目前，由乌鲁木齐始发的旅客列车已连通了除西藏拉萨、贵州贵阳、海南海口、台湾台北之外的所有省区市的首府城市。 铁路网加速扩容 乌鲁木齐12小时交通圈覆盖南北疆 6月10日，历时三年建设的北屯至阿勒泰铁路开通试运营，每日开行4对旅客列车，阿勒泰市结束不通火车的历史，正式融入新疆铁路网。阿勒泰市在迈入乌鲁木齐10小时交通圈的同时，还实现了与南疆喀什和阿克苏的直达。 记者从乌鲁木齐铁路局了解到，五年来，新疆铁路网加速扩容，纵横交错的线路让新疆铁路变成了贯通天山南北、环绕两大盆地的铁路网，乌鲁木齐到达各地州的列车速度越来越快，时间越来越短。 2014年起，随着“北疆之星”城际列车、兰新高铁动车以及“南疆之星”城际列车的开行，新疆铁路形成了以兰新高铁动车为骨干、南北疆之星为两翼的疆内列车快速交通圈。乌鲁木齐到石河子、奎屯、克拉玛依、吐鲁番、鄯善、哈密、库尔勒的时间大幅缩短。 2016年，新疆铁路开始实施提速扩能战略，疆内列车全面提速，“北疆之星”延伸到伊宁，增开南疆方向列车，并开行喀什至伊宁、喀什至克拉玛依直达列车，首次实现了南北疆列车的贯通开行。 目前，由北疆伊宁始发的列车，可直达南疆的库尔勒、和田以及喀什，加上由阿勒泰始发直达阿克苏、喀什的列车，新疆铁路贯通南北疆开行的直达列车达到5对，南北疆的时空距离大幅缩短。 同时，以北疆伊宁、南疆喀什两大城市为支点，实施“直通列车摆向两翼”战略，将部分出疆直达列车延伸至南北疆开行，先后开行了伊宁至上海、济南，阿克苏至重庆、库尔勒至成都、阿克苏至西安、喀什至鹰潭等直达列车，极大地方便了天山南北百姓的出行。 今年，新疆铁路又开行了乌鲁木齐至和田“民族团结一家亲号”特快旅客列车，将新疆最南端的和田纳入了乌鲁木齐一日交通圈。 如今，以乌鲁木齐为中心，覆盖南北疆区域中心城市，形成了1小时、3小时、4小时、10小时以及12小时交通圈。呼啸而过的列车，缩短了乌鲁木齐与地州城市间的时空距离。
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楼主: huanghewhpiano
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