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昆明站将开行动车，在昆明站就可坐高铁；长水机场将完成250亿元投资改造，扩建规模相当于“再造一个机场”；82个高速公路项目年内全部开工，14077个建制村年底全通硬化公路……近日，省委宣传部组织召开“砥砺奋进的五年”大型主题采访活动系列策划会，好消息频传。 高铁铁路启动联调联试 在昆明站坐高铁已为期不远 “很快，我们就可以就近在昆明站乘高铁出行了。”会上，昆明铁路局党委宣传部副部长杨有忠介绍，2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段通车运营，云南新增高速铁路运营里程近800公里，云南正式迈入高铁时代。 他介绍，高铁开通以来，昆明铁路局日均开行动车70余对，基本覆盖了西南、华中、华东、华北、珠三角地区大部分城市，极大地改善了旅客出行条件。去年，昆明铁路局完成旅客发送3837万人次，是1997年的3倍多，年均增长6.2%；完成货物发送5780.3万吨，是1997年的近2倍，年均增长3.7%。 更让人兴奋的是，昆明南站至昆明站联络线即将开通，昆明站将开行动车。杨有忠说，6月初昆明南站至昆明站联络线启动为期1个月左右的联调联试，为今后部分动车在昆明站始发奠定了基础。待昆明南站至昆明站联络线联调联试结束，并正式开通运营后，部分动车将引入昆明站始发，旅客乘高铁动车进出昆明主城区更加便捷。 规划18个项目 云南16个州市都将跑火车 杨有忠介绍，去年7月，国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合颁布《中长期铁路网规划》，云南省列入中长期规划的项目有重庆至昆明高铁、南昆铁路扩能改造、攀枝花至大理、蒙自至文山、临沧至清水河、芒市（保山）至猴桥、临沧至普洱、师宗至丘北至文山、文山-富宁（那坡）、保山至六库、香格里拉至德钦、蒙自至普洱、芒市至临沧、攀枝花至昭通、上关至兰坪、东川至巧家、曲靖至师宗至弥勒、弥勒至玉溪至楚雄铁路等18个项目，建设规模3485km，总投资2966亿元，规划建设规模位列全国第二。通过实施以上规划项目，云南省铁路网总规模将达到约9000公里，实现全省16个州市全覆盖。 时速200公里 广大铁路预计2018年开通 5年来，云南铁路建设投资规模超过1000亿元，广昆复线、中越国际通道国内段昆玉河铁路全线贯通，沪昆高铁、云桂铁路等高铁线路开通，昆明南站、昆明东站三级六场等辐射南亚东南亚的重要基础设施陆续建成。同时，大瑞铁路、玉磨铁路、大临铁路、丽香铁路等建设项目全面推进。截至2016年底，昆明铁路局营业里程3709.6公里，较1997年建局时增加1633.6公里。 此外，时速200公里的中缅国际通道广大铁路正在紧张建设中。他介绍，广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，全长175公里，设计时速200公里，桥隧比达63%，为国家I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。 目前，广大铁路路基、桥涵和隧道等站前工程施工基本完成，全面转入电气化、通信、信号等站后四电系统集成施工，已完成投资114.4亿元，占总投资的八成以上，预计2018年开通运营。通车后，昆明至大理2小时、到丽江4小时左右可到达，旅行时间较目前可压缩4小时。 渝昆高铁力争年内开工 昆明到重庆以后只要2.5小时 此外，我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分力争今年内开工建设。渝昆高铁从重庆出发，经泸州、宜宾、昭通、会泽、嵩明等地，终至昆明，全长700公里左右，途经滇、川、渝三省市，线路桥隧占正线长度的79.66%，设计开行旅客列车速度目标值350公里每小时。建成后，昆明至重庆2.5小时左右可到达，将形成一条昆明至重庆、川西地区快速客运新通道，满足成渝、滇中两大城市群客流交流的需要，并进一步辐射我国西北、西南区域，以及南亚东南亚地区。 他说，今年内云南弥勒至蒙自高铁也将开工建设。弥蒙高铁全长107.3公里，向北与云桂铁路连接，向南与中越国际铁路昆玉河铁路连通，融入以昆明为中心的铁路枢纽。不久的将来，云南通过沪昆高铁、云桂铁路、渝昆高铁、弥蒙高铁等，将形成向北连通京津冀、向西通往丝绸之路经济带、向东连接长三角、珠三角、向南融入“21世纪海上丝绸之路”的开放前沿和辐射南亚东南亚的中心，更好地服务和融入“一带一路”发展战略。
每年6月份都是“高考季”。按照往年经验，高考过后预计将会形成一股家庭组团旅游放松的热潮。2日，广西新闻网记者从南宁铁路局获悉，桂林北至昆明南G2942/3G2948/5次、G2950/1G2944/1次、G2946/7G2952/49次3对G字头动车组将于6月份的4个周末时段继续开行，以满足旅客出行需要。 随着云桂铁路百色至昆明段及沪昆客专贵阳至昆明段的陆续开通运营，以广西的南宁、桂林，云南的昆明以及贵州的贵阳4个城市为端点，衡柳、柳南、云桂、沪昆、贵广5条高铁线路相互连接，广西、云南、贵州三省区地区形成了高铁环线运行网络。桂林、昆明两座旅游名城间也由此形成两路通道，一路经贵阳方向运行，开行G字头动车组；一路经南宁方向运行，开行D字头动车组。因相对地理位置及线路速度等级不同，经贵阳方向运行比经南宁方向运行在行程上可缩短200多公里，用时减少3小时左右。 端午小长假期间，桂林北至昆明南间首次加开G字头动车组。四天累计运送旅客6000多人次，列车平均客座率达到68.9%。 为服务好旅客出行，南宁铁路局决定于6月份周末时段继续加开桂林北至昆明南G字头动车组，同时加开南宁东至桂林北、北海方向D字头动车组。具体开行方案为： 6月2日—4日、9日—11日、16日—18日、23日—25日，即每逢周五、周六、周日加开：南宁东—桂林北D9666次、桂林北—昆明南G2946/7次、昆明南—桂林北G2952/49次、南宁东—北海D9661次、南宁东—北海D9663次、北海—南宁东D9662次、北海—南宁东D9664次； 6月3日—4日、10日—11日、17日—18日、24日—25日，即每逢周六、周日加开：桂林北—昆明南G2942/3次、桂林北—昆明南G2950/1次、昆明南—桂林北G2948/5次； 6月4日—5日、11日—12日、18日—19日、25—26日，即每逢周日、周一加开：昆明南—桂林北G2944/1次、桂林北—南宁东D9665次； 6月5日、12日、19日、26日，即每逢周一加开：桂林北—南宁东D9667次。
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楼主: huanghewhpiano
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