「转发」中国铁路总公司关于开行北京西～沈阳北Z621/2次直达特快列车的通知

缘纷的天空

我爱四平 发表于 2016-1-27 08:37
既然是客流不好，为什么还要走太中银，西安的客流还是很多的。。。。。。

西宁到拉萨段客流不好。旅游季节除外。硬座定员少。应该是80几。因为过了格尔木要加氧气。

铁道游击队长

blaker 发表于 2016-1-27 13:28
进京的车 怎么跑到河南江苏山东了？越绕越远

要那么跑自然不进京了
那个唐古拉车估计都没人记得了吧，估计已经快长毛了
给拉萨拿来跑进京车吧，隔日开行
按普软卖票，够讲政治
哈哈哈

和谐3D

铁道游击队长 发表于 2016-1-27 15:19
要那么跑自然不进京了
那个唐古拉车估计都没人记得了吧，估计已经快长毛了
给拉萨拿来跑进京车吧，隔日开行 ...

唐古拉那车容易激起民愤总公司没法用

farmer

海阔天空侃 发表于 2016-1-27 13:14
哈尔滨新闻网消息：计划2月1日开行首趟东北进藏列车，沈阳北到拉萨，单程运行4000多公里列车暂定编号Z4022次 ...

已经过时了

西子湖畔雨亦奇

机车会是沈阳的西红柿还是烧酒呢？

qq17745364

看评论看的还真专业啊。沈局要来自有道理。从地理位置讲难道等哈局开沈局再开？沈局这几年开行的长途车大都K车，为啥啊，不就是要上座率么！不像哈局，变成Z,那跨越的站是多，有啥用？现在把Z22要来，又维修费贵了，又不盈利了。啊，买新的青藏车不花钱呗？现在上座率不高，沈局等以后挑图的时候肯定增加经停站，还用你们操心啊。你们看看沈局南下的Z车K车，慢就有慢的道理。还乘务不累不爱干。你打听打听在国企干活的一线员工，有几个是每天发自内心笑容满面的，自己在岗位上牛逼，出去找工作还都不行，怕累。不干铁路这行，换其他，他们又能干什么工作轻轻松松的一个月挣5000+的。

Q神

这车开行跟沈阳局没有太大关系，主要的锅是北京局跟铁总的事儿，藏车的数百万的经济利益的事儿。相当于Z21/22车体外放沈阳北。因为当年从陇海撤到太中银省了一组车体，这下恢复五组车体的运用，藏车跟别的车还不混编。
也算是四月份即将上演的160km/h车体，北京空耗一白天的长距离外放套跑的预演了。
等着Z601/2 Z663/4什么的进图，就见怪不怪了

4月份Z12即将走霸州，京沈间的普速列数相当于没变，只是票额变多了一点。京沈间DG现在基本不愁卖的情况下，多一个这个车影响并不大

我爱四平

缘纷的天空 发表于 2016-1-27 14:13
西宁到拉萨段客流不好。旅游季节除外。硬座定员少。应该是80几。因为过了格尔木要加氧气。

西宁客流不好，西安应该不差吧？西安火车站常年都是满满的，春运更是超负荷了。

D11/12

Q神 发表于 2016-1-27 22:50
这车开行跟沈阳局没有太大关系，主要的锅是北京局跟铁总的事儿，藏车的数百万的经济利益的事儿。相当于Z21/ ...

Z12走霸州的话，我表示有点怀疑3组能不能跑的下来。
T12以及T94最早路过北京的目的，就是为了3组车体能跑下来。

L518

D11/12 发表于 2016-1-28 09:57
Z12走霸州的话，我表示有点怀疑3组能不能跑的下来。
T12以及T94最早路过北京的目的，就是为了3组车体能跑 ...

Z12走霸州甚是不理想啊！
或者唐山站之后下一站石家庄，看能不能节省一些时间出来

Q神

D11/12 发表于 2016-1-28 09:57
Z12走霸州的话，我表示有点怀疑3组能不能跑的下来。
T12以及T94最早路过北京的目的，就是为了3组车体能跑 ...

山海关-徐水间，Z12跑4:41
山海关-徐水间，Z238跑5:23

问题不大的样子
不过Z12白天在霸徐可能要多待毙一两个动车，顶天差一个小时

Q神

铁道游击队长 发表于 2016-1-26 13:30
举个不恰当的例子，高原型内燃机车拿到平原随便跑，而普通机车上了高原，柴油机就要停机了
所以外省市跑拉萨 ...

京萨车一年不算票款，每年五百万以上的灰色利益，可以直接进某些人私人腰包，根本不经过铁路。

一大帮全国性旅行社听媒体造谣说全给沈阳了，都开始联系沈阳局的某些领导私下报价了，报价最高的都八位数了……

D11/12

Q神 发表于 2016-1-28 11:08
山海关-徐水间，Z12跑4:41
山海关-徐水间，Z238跑5:23

问题不大的样子
不过Z12白天在霸徐可能要多待毙一 ...

我倒觉得可以参考Z237的时间，徐水到山海关跑4:43
这个时间还可以缩短，因为Z237在京哈过了狼窝铺还要等Z1，跟在Z1的后面走。
Z12跑霸州，理论上3组能跑下来。就看重新洗牌以后沈局这边山海关给过来大概是个什么点
希望秦沈能重新排一个图，现在这个图待毙还是有点多。
可能霸徐上面会有1-2个待毙。

D11/12

Q神 发表于 2016-1-28 11:48
京萨车一年不算票款，每年五百万以上的灰色利益，可以直接进某些人私人腰包，根本不经过铁路。

一大帮全 ...

28的宿营可以狠狠的赚一笔。

blaker

Q神 发表于 2016-1-28 11:08
山海关-徐水间，Z12跑4:41
山海关-徐水间，Z238跑5:23

问题不大的样子
不过Z12白天在霸徐可能要多待毙一 ...

目前Z238的时刻 还是对接天津-保定的原有时刻
4月重新调图 时间肯定会缩短

铁道游击队长

Q神 发表于 2016-1-28 11:48
京萨车一年不算票款，每年五百万以上的灰色利益，可以直接进某些人私人腰包，根本不经过铁路。

一大帮全 ...

客运和票务咋回事我不懂
不过这事儿我倒是不怀疑，这不正是领导吃肉，职工喝西北风的真实写照嘛
106楼还信誓旦旦的给5000块钱跟占了多大便宜似的
这就跟机车长交路时代，有极个别司机觉得这么苦干，能挣个8000来块钱值（现在工资涨了，交路短了基本还拿这个数），但很显然，有这种想法的还是极少数，大多数人还是能算的过来人生这笔账
上6歇6看起来挺美好，回来前三天睡不醒，后两天跑肚拉稀，还得提防出乘的时候自己那口子跟别人乱搞，这图啥呢，哈哈哈
不过照您这意思，是沈局职工喝西北风，北京局领导吃大肉了？呵呵

qq17745364

沈局开去漠河，绿皮的时候冬天不艰苦？长春跑近70个小时去昆明不也开快两年了么？陈旧人员多，你不去跑，怎么办，以人为本都在家待着，等着党给创收啊。哥们儿按照你这么理解，以后铁路局招干部岗得到了，都长白班，为了家庭，性生活和谐呗。动车的也别跑了，动车一来回也得三四天。    你这也就是干部的眼光啊，看似体会职工劳动量，其实都在理论中。  工人编怎么办，国家那个地方不是靠一线职工养着领导干部。全国其它行业倒班行业，你去打听打听，大倒班有的可以睡觉，小倒三班倒的，后半夜谁允许你睡觉。白天不睡行么！还图啥，你想挣得多就得跑啊，图清闲就在家附近上长白呗。跑车就是影响生活作息，老了就是神经衰弱。还得有其他职业病，这就是生活残酷性，你可以选择不干。但是必须还得有人干。

D191

Q神 发表于 2016-1-27 22:50
这车开行跟沈阳局没有太大关系，主要的锅是北京局跟铁总的事儿，藏车的数百万的经济利益的事儿。相当于Z21/ ...

Z12即将走霸州？您确定消息？

D11/12

长春-昆明这种长距离车，确实时间太长了，乘务跑着也累。
Z21交过来一个原因，就是京局数次申请西宁西集体换乘，部里就是不干。。。。

alavis

Q神 发表于 2016-1-28 11:08
山海关-徐水间，Z12跑4:41
山海关-徐水间，Z238跑5:23

问题不大的样子
不过Z12白天在霸徐可能要多待毙一 ...

238在津保耗点了，天津—保定就比之前走廊坊省了2分钟。
时间压缩一下，Z12山海关—徐水之间还是能维持4:41吧