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发表于 2015-10-23 19:18:46
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Lion2013 发表于 2015-10-23 08:24
小区供电那是给省掉了,按理讲三相电是4根线,只不过三个相线星接之后如果负载均衡,理论上0线上是没有电 ...
嗯,我后来琢磨了一下,也发现我的说法是有问题的
我没有学过,不过我是这么理解的,理论上讲,如果从源头上倒,三相电应该是6根线,很显然这样效率太低,那么我把三个绕组的其中一端(对应的)接在一起,由于相位差120°,所以形成了零(电势)线
另外引出的三根火线就是UVW相
您的说法应该没错,但我想应该不是简单的把零线取消,因为此时够不成回路。我觉得应该是把三个绕组通过一定的接法耦合才行,此时少一条线缆,但三根火线的电流与之前相同,效率更高
至于小区供电,应该都是四线,要不零线哪来啊?貌似我跟动力电搞混了
顺便引深出一个技术性问题,就是内燃机车主发是怎么接线的,我怀疑是四线制,把零线接车体。因为我曾经听东风4司机说,只要主电路接地,就会总过流(主发过电流),所以我怀疑是这么接的。如果是三线制,主电路发生接地,我觉得不应该引起过流(短路)啊。如果是这样,那么为何如此设计呢?猜一下,机车设计上虽然是主接地导致机车卸载,但如果是三线制,我感觉主接地不对机车运行产生直接影响,那司机完全有可能出于保运行的本能隔离传感器——比如把接地继电器撑死。那么内燃机车主接地有啥危害呢?我猜首先会对控制电路产生干扰——影响一些标准电位点。然后,是否还会对行驶在同一线路上的电力机车的牵引电机端电压产生影响呢?
所以采取四线制,有强制措施的意思?如果是四线制,那我认为牵引电机应该有一个零位极;如果是三线制,则应该为正负极,不清楚具体情况
以上为冥想结果,不知对错,不晓得能否有大师帮忙确认
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