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楼主 |
发表于 2015-10-7 12:26:21
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本帖最后由 Leea1228 于 2015-10-7 12:37 编辑
铜九高铁 发表于 2015-10-7 11:35 
就你这个水平， 还不服来辨。
我也是国庆没事，来晃晃。
就你的水平，还真不够看。
铜九高铁 发表于 2015-9-26 21:51 
不懂点 水利基础知识， 就是不要乱扯。
九江长江段， 南边九江，基本上处处都是良港，而北边呢？
因为 ...
你扯淡，又来忽悠“不明真想的群众”，替那帮王八蛋当官犊子辩护。
河流的弯道外侧受力因流体离心力的作用受到的弦切面冲蚀力较内弯要大，这是流体力学的基本内容，也是河流之所以弯弯曲曲的重要原因，弦切面冲蚀力受水流速度和流量影响。
但河流横断面一般为倒梯形，这个弦切面冲蚀力由于河底至河面逐渐变宽，因此这个力从河底至水面线性增加，线性增加，线性增加（重要的事情说三遍）。因此，坝顶层的水压受更大弦切冲蚀力的影响比坝底层不会小多少。
第二，九江坝当时出事的时候最先是上层坝体出现的大量管涌，不是坍方；最先是管涌，不是坍方；最先是管涌，不是坍方（重要的事情说三遍）。如果是坍方，你可以把这个原因归结到江南面受力更大，基里层被掏空，可惜不是。
”管涌“是什么，还要我继续科普下去不？？？（发大水的时候，坝体是否管涌是最能检验坝体工程质量和坝体平时维护清洁好坏的指标，对江的同马大堤也有管涌，但很少很少。另外，这个地区的夏季盛行风向是东南风，江北的坝体受风向和水力坡度的共同作用比江南的坝体受力更大）。
ps一句，我就是学水利本科出生的，要我晒晒本科毕业证不？？凡是搞坝体的水工学生，都知道你九江坝已经是一个经典施工不合格案例了。一是位于长江下游弯的外侧，二是背水坡的坡面处理不合格，迎水坡坡面更不合格；三是坝体典型的偷工减料；四是，坝体的平时维护清洁工作做得非常差劲；而这后两点是导致管涌的重要原因。把九江决堤简单归结到一个外弯受力，能糊弄谁呢？糊弄中国最勤劳最不明真像的劳动人民？记住有一句话，中国所有的天灾，都是人祸。
知道“豆腐渣”这个词怎么来的么？称呼中国建筑工程“豆腐渣"这个词又是怎么传开来的，就是从98年九江坝开始的，这个也基本是建筑、土木和水利行业圈内的共识。你九江坝就是个典型的不合格水利工程，有多少银子到包工头和贪官的腰包里去了？
话说回来，九江那个桥，是全长江上质量最烂的一座桥吧，为此进号子的施工方、监理方还有地方官不少吧？？质量倒数第二的，黄石大桥，你老表跟着九头鸟能学到好？再回过头来看，皖江上的芜湖桥，铜陵桥，安庆桥，哪一个不是质量杠杠的？ |
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楼主: Leea1228
发表于 2015-10-7 09:50:43
