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楼主: asoya

HXD1G 新一代客运机车抵达环铁

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 楼主| 发表于 2015-10-20 15:29:48 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-10-20 11:45
中国不是烹饪大国吗?为何要向便当小国看齐?
再说很多国家,餐车都是铁路文化的一部分——虽然不包括中国 ...

那些是高档车次,普通车都是配餐,现在国铁餐车炒的菜也就是路边摊的水平,要价那么高,还没发票(即使有发票也难报销)。高铁配的盒饭难以下咽,价格还高得更多。


发表于 2015-10-20 19:18:39 | 显示全部楼层
这个车只有在线路基础较好地方跑,适合140km/h以上的线路。株厂是中国电力机车的领跑者。
发表于 2015-10-20 20:55:39 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2015-10-20 15:29
那些是高档车次,普通车都是配餐,现在国铁餐车炒的菜也就是路边摊的水平,要价那么高,还没发票(即使有 ...

这个只不过是现状,而且是仁者见仁智者见智的。民航上的也一样难吃,而且还那样简单。

关于发票不能报销的问题,貌似不能算在铁路部门,这个要找各自公司的财务进行解决。
发表于 2015-10-21 08:49:17 | 显示全部楼层
yywot 发表于 2015-10-19 13:11
不是说双层车定员没超单层车很多、实际载客能力下降、重心高不稳定吗?

先进国家有几个没有双层车的?双层动车组都一堆一堆的
发表于 2015-10-21 08:57:24 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2015-10-18 22:59
看起来和中华之星基本没什么关联,前面说了,有关联的也应该是出口版奥星的基础上重联的。

株机历史上19.5T轴重,4800KW的应该只有中华之星动车吧?
 楼主| 发表于 2015-10-21 09:41:41 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-21 08:57
株机历史上19.5T轴重,4800KW的应该只有中华之星动车吧?

只是轴重定了这么个数而已,里面的已经完全不同了。
发表于 2015-10-21 11:18:09 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-21 08:49
先进国家有几个没有双层车的?双层动车组都一堆一堆的

超员效果如何?国内动车卖无座的,普铁双层早停产很大程度上也是这个原因
发表于 2015-10-21 12:48:33 | 显示全部楼层
yywot 发表于 2015-10-19 20:24
DJ2-0003谁出钱造?郑局出钱不可能吧?让铁道部买,还是株厂搞营销送郑局玩?

具体就不知道了
但很显然你车要没法用,白送人家也不会要

发表于 2015-10-21 13:01:09 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-10-20 15:09
两对大灯都是LED的?有传统灯泡式的大灯亮吗?顶灯也是LED的?

这个形状的也可以是氙灯。这些的灯还去研究过呢。
发表于 2015-10-21 13:02:10 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-10-21 12:48
具体就不知道了
但很显然你车要没法用,白送人家也不会要

这是肯定的。
很多事情在党国内无解的。当然答案可能会啼笑皆非。
发表于 2015-10-21 23:49:36 | 显示全部楼层
yywot 发表于 2015-10-21 11:18
超员效果如何?国内动车卖无座的,普铁双层早停产很大程度上也是这个原因

双层的自然就不能超员了,反对双层的人还一直拿双层不能带大行李说事。
问题是动车组就能带大行李了?
发表于 2015-10-22 11:57:10 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:00
不是传出风来了嘛,双层25T都快有了,这车不愁嫁不出去
奥星的问题,说还有啥意思
解剖啥啊还,早都跨代了 ...

还是会有双层25t的哈?????太好了!!最好别是绿色的。
 楼主| 发表于 2015-10-22 15:08:09 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-21 23:49
双层的自然就不能超员了,反对双层的人还一直拿双层不能带大行李说事。
问题是动车组就能带大行李了?

双层车怎么不能超员了,早期的神州不说了,现在的25K双层无座不一堆票么,上下楼梯、过道、两头哪儿全是人。只不过密度没有春运绿皮那种高罢了。
双层的目的是增加坐席,不是为了超员。国外的很多双层通勤车,并非为了纯粹多拉人,只是增加坐席。  


 楼主| 发表于 2015-10-22 15:09:04 | 显示全部楼层
许虎 发表于 2015-10-22 11:57
还是会有双层25t的哈?????太好了!!最好别是绿色的。

健康快车的双层就是160的双层25T。
发表于 2015-10-22 21:10:18 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2015-10-22 15:08
双层车怎么不能超员了,早期的神州不说了,现在的25K双层无座不一堆票么,上下楼梯、过道、两头哪儿全是人 ...

为了反对找理由还讲什么道理呀,那些人从来都是这样的。
发表于 2015-10-23 10:49:40 | 显示全部楼层
newaurora1 发表于 2015-9-21 14:40
记得11年和12年,株机200和160交流传动客机都有大量的图放出,其中还包括转向架、变压器、牵引电机和变流 ...

“中国制造”再添新砝码。昨日(10月22日),隶属中国中车(601766,SH)的永济新时速电机电器有限责任公司(以下简称永济电机)发布具有完全自主知识产权的6500V/200A高压大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模块。这新闻和1G有关系吧?

发表于 2015-10-23 13:24:50 | 显示全部楼层
903861816 发表于 2015-10-23 10:49
“中国制造”再添新砝码。昨日(10月22日),隶属中国中车(601766,SH)的永济新时速电机电器有限责任公 ...

未必,南车如果能自给自足估计不会用北车的东西——这车设计时还没合并呢吧
发表于 2015-10-23 13:43:28 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-10-23 13:24
未必,南车如果能自给自足估计不会用北车的东西——这车设计时还没合并呢吧

弄错了,弄错了,我第一眼看成中国南车了。。。。。。。。。。。。。。。。
yy一下,株洲提供电器部分给大同造2G,然后北车趁机“窃的”6500V/200A高压大功率IGBT生产技术!
发表于 2015-10-23 13:49:12 | 显示全部楼层
903861816 发表于 2015-10-23 13:43
弄错了,弄错了,我第一眼看成中国南车了。。。。。。。。。。。。。。。。
yy一下,株洲提供电器部分给大 ...

哈哈,估计成果转化不了这么快
也不能看贬北车啊,其实永济还是可以的,至少他们的主发就比南车(成都厂)的强

发表于 2015-10-23 13:53:52 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-10-23 13:49
哈哈,估计成果转化不了这么快
也不能看贬北车啊,其实永济还是可以的,至少他们的主发就比南车(成都厂) ...

恩,具体情况不很了解,不过那时在收费站时永济给大连送牵引电机的运输车几天从我们那里走一次,都是一边收费一边和司机吹几句
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