HXD1G 新一代客运机车抵达环铁

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 10:56
哥们，奥星是纯国产的
至于稳定性，反正3号车是郑州局提出来让株洲厂再造一台的——可见他们是喜欢还是讨 ...

最后HXD1G会不会搞成了出口车呢？感觉那个车怪怪的。

奥星的技术上有什么缺陷而造成未继续呢？现在关于九方、奥星、天梭的资料不是很多。这些车快扔成废铁了，也不给博物馆收藏或者交个机车厂进行技术解剖。

903861816

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:17
最后HXD1G会不会搞成了出口车呢？感觉那个车怪怪的。

奥星的技术上有什么缺陷而造成未继续呢？现在关于九 ...

看微博2号车也造好了啊

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:17
最后HXD1G会不会搞成了出口车呢？感觉那个车怪怪的。

奥星的技术上有什么缺陷而造成未继续呢？现在关于九 ...

不是传出风来了嘛，双层25T都快有了，这车不愁嫁不出去
奥星的问题，说还有啥意思
解剖啥啊还，早都跨代了，呵呵
其实株洲厂的技术应该来说一直在传承，否则也不会有今天——虽然一直在受打压，不过明天恐怕还是株洲的，这玩意真得看积累，呵呵

yywot

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 10:56
哥们，奥星是纯国产的
至于稳定性，反正3号车是郑州局提出来让株洲厂再造一台的——可见他们是喜欢还是讨 ...

百度说DJ2有直流电压振荡现象，是哪台车出了问题？还是百度又口胡？
DJ2没能大量生产、服役的原因是什么？

yywot

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:00
不是传出风来了嘛，双层25T都快有了，这车不愁嫁不出去
奥星的问题，说还有啥意思
解剖啥啊还，早都跨代了 ...

不是说双层车定员没超单层车很多、实际载客能力下降、重心高不稳定吗？

铁道游击队长

应该说株洲厂一直在坚持自己的发展道路，才有了今天的成就，同时也因此受铁道部打压（以刘秃子为主的买办集团）
如果按照刘秃子的路数（自废武功），那中国铁路必将长久受制于人，株洲铁路集团（三个厂）是铁路民族工业的脊梁，作为中国人，表示力挺
当中国官方在到处推销铁路技术时，真的别忘了株洲的功劳（反倒是险些置民族工业于死地的罪人往往成了表面上的功臣）——这话听着虽然像狂热粉丝，但我觉得是这么回事，实际上我与株洲毫无干系

铁道游击队长

yywot 发表于 2015-10-19 13:08
百度说DJ2有直流电压振荡现象，是哪台车出了问题？还是百度又口胡？
DJ2没能大量生产、服役的原因是什么？ ...

这太具体了，此车我没观摩过——走得太早，不清楚
反正这车郑州局要觉得是个累赘，会再要一胎吗？
直流震荡，看他具体是啥电路了，网压震荡也会导致直流震荡，但我觉得这个不会无法解决而且也未必需要解决吧？因为还要逆变呢。晶体管不至于连这个都对付不了吧……

铁道游击队长

yywot 发表于 2015-10-19 13:11
不是说双层车定员没超单层车很多、实际载客能力下降、重心高不稳定吗？

网上流出来的，我也静观其变，最夸张的是380的双层，我真心怀疑中国有没有这个技术，不要整的过于自信心爆棚啊呵呵

yywot

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:17
这太具体了，此车我没观摩过——走得太早，不清楚
反正这车郑州局要觉得是个累赘，会再要一胎吗？
直流震 ...

都振荡到停车了。我觉得这应该是它最终被放弃的原因吧？没能达到设计指标，但牵引25K也够用，拉当时的绿皮车就很好用。

许虎

个人觉得株机对四轴机车有情节，还是念念不忘的。

铁道游击队长

yywot 发表于 2015-10-19 13:39
都振荡到停车了。我觉得这应该是它最终被放弃的原因吧？没能达到设计指标，但牵引25K也够用，拉当时的绿皮 ...

这个不是写了测试中吗，肯定不是运营时
初期发现问题很正常，如果这都解决不了，怎么可能在郑机试运那么多年还搞出个3号车？
具体是啥问题那就不好说了，但肯定是解决了的。我猜有可能是变频谐波对整流电路产生影响，如果是这样，给整流柜子夹层屏蔽或许就可解决
且这应该是偶发现象，估计不会跑到110以上必然出现

苹果2112

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:18
网上流出来的，我也静观其变，最夸张的是380的双层，我真心怀疑中国有没有这个技术，不要整的过于自信心爆 ...

听说会有160的动力集中列车 全软席 胶囊卧铺
更有消息传研究取消普速餐车的厨房 就弄个吧台加热盒饭来卖 其余地方改座 和动车的形式统一 搞YZC的节奏？
浦镇最近把晾了4年没动的200不锈钢硬卧车项目重启了

铁道游击队长

苹果2112 发表于 2015-10-19 19:25
听说会有160的动力集中列车 全软席 胶囊卧铺
更有消息传研究取消普速餐车的厨房 就弄个吧台加热盒饭来卖  ...

160集中卧铺？这是采纳了我关于京沪直达论述的建议了？哈哈哈
普速硬座运能有这么紧张吗还？
这硬卧车干嘛弄个鼓形车体啊？咋想的啊这是，直接抄1型动车的外形？
铁总明儿请我当顾问去得了，省的还得上海子网找灵感昂昂昂

asoya

苹果2112 发表于 2015-10-19 19:25
听说会有160的动力集中列车 全软席 胶囊卧铺
更有消息传研究取消普速餐车的厨房 就弄个吧台加热盒饭来卖  ...

餐车早就该这么改了。

yywot

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 18:46
这个不是写了测试中吗，肯定不是运营时
初期发现问题很正常，如果这都解决不了，怎么可能在郑机试运那么多 ...

DJ2-0003谁出钱造？郑局出钱不可能吧？让铁道部买，还是株厂搞营销送郑局玩？

yywot

asoya 发表于 2015-10-19 20:15
餐车早就该这么改了。

请问餐车小炒、餐车饭点的盒饭推车与泡面推车，哪个销量大？

asoya

yywot 发表于 2015-10-19 20:30
请问餐车小炒、餐车饭点的盒饭推车与泡面推车，哪个销量大？

没统计过，但是是该改变餐车形象了，应以航空配餐看齐，或者日本那种铁路便当（改为中式）也行。

最好的改革，应该是售票系统能根据乘客的乘车时段可选是否订餐，直接含在购买车票里，不知道要提高多少销量。

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2015-10-19 13:00
不是传出风来了嘛，双层25T都快有了，这车不愁嫁不出去
奥星的问题，说还有啥意思
解剖啥啊还，早都跨代了 ...

看过那个车总觉得怪怪的，有些地方想不明白。

当时可能就是戚墅堰厂没事，剩下的几个主力机车制造厂都被打压的厉害。从那个要把铁路机车车辆变成汽车工业的豪言，就能看出来这背后的勾当来。虽然建设高铁功劳巨大，但是破坏和毁坏铁路机车车辆的民族工业的发展，也是千古罪人。

郑州的这三款车，还真没接触过，太可惜了。

铁道游击队长

asoya 发表于 2015-10-19 21:14
没统计过，但是是该改变餐车形象了，应以航空配餐看齐，或者日本那种铁路便当（改为中式）也行。

最好的 ...

中国不是烹饪大国吗？为何要向便当小国看齐？
再说很多国家，餐车都是铁路文化的一部分——虽然不包括中国吧
以前有个节目叫《铁路次文化》，就是俩活宝去世界各地坐火车转悠，还是挺有意思的

chasms

许虎 发表于 2015-9-23 10:09
第五次大提速的主型机车是DF11g和SS9g都是来自南车的杰作。

别忘了当时还有大同的SS7E