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发表于 2015-3-14 23:19:30
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你idiot 发表于 2015-3-14 21:57 
那现在我们国家的油品已经达到欧4标准，生产的柴油机只能达到欧二标准，你说这不是垃圾是什么？还有到现在 ...
国家油品到达欧四了？呵呵，是国四吧，国四标准跟欧四标准差远了，充其量也就相当于欧二的标准。而达到国四的标准，不是通过净化进行的，而是增添了非规定溶剂和添加剂，将油品“稀化”的产品而已。就算是国四标准的柴油，也就是检验验收时候的标准，在使用加的油品要远远低于这个标准吧。这个之前视频已经有了，北京加的国内标准最高的柴油，结果现场化验依旧不合格，还说什么呢。
火车的柴油机装在汽车上，哪台机车能装上呢。而且火车的柴油机运用模式也跟汽车不一样。另外，不用说合格问题，连国一的柴油机出厂时候够能贴上国四国五的验收合格标，说这些还有意义吗？
不用从尾气排放的标准来定义技术性能是否先进，这完全是俩个不同的概念。另外，这些大工业的设备，要求的第一要务是可靠性，第二是配件和检修便捷，技术指标在这些之后。因此，不用套用一些打着先进性旗号的内容。
从美国进口的新型内燃机，依旧是黑烟滚滚。这些问题不是简答的用排放标准能倒推解决的。真实的提高油品质量才是第一位，不要在出现什么各级政府采购时候不采购高标准的燃油，而去掩盖有生产高标准燃油的设备不用，高标准燃油不去生产这个真实的本质。说白了，这些石化企业的本质目的就是降低成本，环保的问题在他们眼里根本不会考虑。
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楼主: 苹果2112
发表于 2015-3-14 19:55:02
