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楼主: zjtyzjty

大神们来个合福高铁车次预测?

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发表于 2015-3-4 09:12:20 | 显示全部楼层
东欧铁骑 发表于 2015-3-4 00:50
徐州东到黄山北就是了,为什么搞到宿州?

估计他担心开到徐州的话,把宿州给跨越了
发表于 2015-3-4 13:34:24 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-3-3 13:14
2.5小时+
不排除会有上海→福州的标杆车,
停靠杭州东后直接飙到武夷山北,

因为是侧向进上饶站,应该是直接接进上饶站的站线而非正线,所以上饶站不停是不可能的。
上海—杭州—上饶—福州,才是标杆车的正常行程,武夷山反而不会在标杆线上。
上海—福州/厦门的客流是绝对有保证的,并不需要武夷山来帮忙。
发表于 2015-3-4 18:15:35 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-3-4 13:34
因为是侧向进上饶站,应该是直接接进上饶站的站线而非正线,所以上饶站不停是不可能的。
上海—杭州—上 ...

不论在上饶站合福场还是杭长场,联络线都是先接入正线再分支出站台侧线的。
发表于 2015-3-4 18:47:47 来自手机 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-3-4 18:15
不论在上饶站合福场还是杭长场,联络线都是先接入正线再分支出站台侧线的。

在另外一个帖子,有人已经提供了站线布置图,并非如你所说。联络线是可以直接到站线的。
发表于 2015-3-4 19:35:01 | 显示全部楼层
上海到厦门北开一趟标杆G
上海到福州开一趟标杆G

上海虹桥 杭州东 上饶 武夷山 福州
上海虹桥 杭州东 上饶 武夷山 福州南 泉州 厦门北

上海-福州再开两趟普通G
上海-厦门北开一趟普通G

沿海的保留,足够了
发表于 2015-3-4 19:41:53 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-1 18:21
但是里程比走宁波要短(大概17公里左右),还能在虹桥—福州之间按G车价格收费抢钱

如果开两趟标杆,我还是很支持的,如果都变成合福G,以后只能宁波转车了
发表于 2015-3-4 19:51:23 来自手机 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2015-3-4 19:35
上海到厦门北开一趟标杆G
上海到福州开一趟标杆G


沿海基本取消(大部分不出局)
上海到福州/厦门一小时一班G,两地各半。中间再加少量慢G
发表于 2015-3-4 19:59:08 | 显示全部楼层
东欧铁骑 发表于 2015-3-4 00:50
徐州东到黄山北就是了,为什么搞到宿州?

安徽省内城际,你懂的!~
发表于 2015-3-4 20:00:02 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2015-3-4 09:12
估计他担心开到徐州的话,把宿州给跨越了

皖省城际,你想多了!~
发表于 2015-3-4 20:16:07 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-3-4 19:51
沿海基本取消(大部分不出局)
上海到福州/厦门一小时一班G,两地各半。中间再加少量慢G

宁德地区去上海怎么办?
发表于 2015-3-4 20:21:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 上海小子 于 2015-3-4 20:30 编辑
木已成舟 发表于 2015-3-4 19:51
沿海基本取消(大部分不出局)
上海到福州/厦门一小时一班G,两地各半。中间再加少量慢G

如果沿海取消了
沿海的客流怎么办呢
沿海一半上海始发的车吧
难道宁波 台州 温州人不去福建了吗
还有各地都很缺G车车底。像杭州-宜昌的伪G都恢复D车了。难道还要大量开行上海-温州 杭州-温州的伪G吗

沿海的所在城市经济水平,重要性,与长三角的链接比合福重要多了。上海 杭州 宁波 台州 温州 福州 泉州 厦门的链接相当重要




发表于 2015-3-4 20:33:12 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2015-3-4 20:21
如果沿海取消了
沿海的客流怎么办呢
沿海一半上海始发的车吧

杭州—温州之间,在上海局的不懈努力升级之下,D5XXX的管内D只剩2对了。上海局今年有个50组的380B大礼包,慢慢吃吧。
沿海D全部取消倒不至于。不过有些车看样子得缩到杭州宁波了
发表于 2015-3-4 20:36:56 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 20:33
杭州—温州之间,在上海局的不懈努力升级之下,D5XXX的管内D只剩2对了。上海局今年有个50组的380B大礼包, ...

D5XXX的管内D名义上有4对,而且3.20后还要增加1对,虽然也是名义上的。
发表于 2015-3-4 20:44:21 | 显示全部楼层
甬台温城际 发表于 2015-3-4 20:36
D5XXX的管内D名义上有4对,而且3.20后还要增加1对,虽然也是名义上的。

图定的就5431和5589吧。还有一个9498的临客以及那个幽灵D车。
G7XXX倒是越来越多。380B都要在甬台温烂大街了
发表于 2015-3-4 20:46:42 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 20:44
图定的就5431和5589吧。还有一个9498的临客以及那个幽灵D车。
G7XXX倒是越来越多。380B都要在甬台温烂大 ...

图定的管内D:D5431/2、D5589/90、D5585/6/7/8(另电)
3.20调图增加一对上海虹桥-温州南D5581/2(另电),想想也是醉了
发表于 2015-3-4 20:51:29 | 显示全部楼层
甬台温城际 发表于 2015-3-4 20:16
宁德地区去上海怎么办?

宁德或者昌福开D进杭州或上海,或者留少量福厦-沪杭
发表于 2015-3-4 20:53:21 | 显示全部楼层
甬台温城际 发表于 2015-3-4 20:46
图定的管内D:D5431/2、D5589/90、D5585/6/7/8(另电)
3.20调图增加一对上海虹桥-温州南D5581/2(另电) ...

怪不得在时刻表上根本找不到那趟车。
有一趟车好像和动卧有关,时刻也很诡异。
想加G7XXX的时候倒是不含糊。
沪杭高铁给D车的生存空间越来越小了,不像沪宁,有城际和京沪两条高铁,居然还能倒回去玩200/250/300混跑
发表于 2015-3-4 21:02:57 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 20:53
怪不得在时刻表上根本找不到那趟车。
有一趟车好像和动卧有关,时刻也很诡异。
想加G7XXX的时候倒是不含 ...

我是一等座狗,只有甬台温这种线路才能可以用非常便宜的价格享受一等座
发表于 2015-3-4 21:04:33 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 20:33
杭州—温州之间,在上海局的不懈努力升级之下,D5XXX的管内D只剩2对了。上海局今年有个50组的380B大礼包, ...

没错,沿海D全部取消根本是不可能的,少个一两对倒是可以有,但我觉得虹桥的部分沿海D可能会缩短杭州宁波,或者改线走宁杭终到南京南,虹桥么另外开G,反正沪杭巴不得把D车踢走。另外今年动局除了380B大礼包50组之外,据说还有60组380D超级大礼包,加车是必然的
发表于 2015-3-4 21:13:17 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-3-4 20:51
宁德或者昌福开D进杭州或上海,或者留少量福厦-沪杭

昌福不会开D去沪杭了。这么开,三明北到虹桥要7个多小时,大家早就去南平北转车了
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