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大神们来个合福高铁车次预测?

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发表于 2015-3-4 21:16:22 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 21:13
昌福不会开D去沪杭了。这么开,三明北到虹桥要7个多小时,大家早就去南平北转车了

昌福往浙江沿海可以考虑再开一些D,现在就一对3301/2还是太少了,而且点也不怎么好。
发表于 2015-3-4 21:17:24 | 显示全部楼层
wanghongyu5683 发表于 2015-3-4 21:04
没错,沿海D全部取消根本是不可能的,少个一两对倒是可以有,但我觉得虹桥的部分沿海D可能会缩短杭州宁波 ...

嚯,还有这么个大礼包,动局别吃撑了嘻嘻
要兄弟们帮忙吃一口么
发表于 2015-3-4 21:19:05 | 显示全部楼层
甬台温城际 发表于 2015-3-4 21:16
昌福往浙江沿海可以考虑再开一些D,现在就一对3301/2还是太少了,而且点也不怎么好。

这个可以有。反正福州站的过路车只会越来越多
发表于 2015-3-4 21:30:23 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2015-3-4 20:21
如果沿海取消了
沿海的客流怎么办呢
沿海一半上海始发的车吧

1、现在,上海—宁波/温州的G车已经占大部分,今后,上海—宁波的,部分延伸到温州,部分到苍南,解决局内段进沪需要。这个客流是充足的。

2、福州/厦门,始发到宁波/杭州的D车,一天么6对左右差不多,宁波再发深圳的一天2—3对,解决现在沿海线间的跨局互通客流。没有上海和杭州两个重要客源点,浙江去福州的车,也不会有太多的客流了。

3、上海/杭州去福州、厦门、深圳,主体全部改走合福。上海—福州,全程短于4小时(非标杆车),到厦门5.5小时。这样,上海到福州一小时一班可以发8班以上;到深圳可以控制在8小时内,一天可以发4班以上;全部G车(沿海段以D计价),均可以节省近4小时,对客流选择影响巨大。

4、为照顾宁德等福州以北的地方进沪客流,大家就祈求一天有2趟上海去福州的D车吧(我预计是要落空的)

发表于 2015-3-4 21:59:15 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-3-4 21:30
1、现在,上海—宁波/温州的G车已经占大部分,今后,上海—宁波的,部分延伸到温州,部分到苍南,解决局内 ...

哎,去厦门一等座要700了。
发表于 2015-3-4 21:59:58 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 21:13
昌福不会开D去沪杭了。这么开,三明北到虹桥要7个多小时,大家早就去南平北转车了

宁杭就好了。一两趟还是有客流的
发表于 2015-3-5 00:30:29 | 显示全部楼层
跨越淮河 发表于 2015-3-4 20:00
皖省城际,你想多了!~

在上海铁路局的眼里没有省界的概念,只有局界的概念!!
发表于 2015-3-5 08:56:51 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-3-4 21:30
1、现在,上海—宁波/温州的G车已经占大部分,今后,上海—宁波的,部分延伸到温州,部分到苍南,解决局内 ...

按近两年铁总的做法,都是在尽量消灭高铁上的D车的,因为各种影响太大了
以现在沪杭高铁的繁忙程度来说,沿海D车在合福通车后,基本上没有什么理由再让你上沪杭了,另外由于杭甬高铁车次不多,所以我猜应该是大部分D车终到杭州了。
发表于 2015-3-5 09:07:02 来自手机 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-3-5 08:56
按近两年铁总的做法,都是在尽量消灭高铁上的D车的,因为各种影响太大了
以现在沪杭高铁的繁忙程度来说, ...

宁杭车也不多,有一些车可以上宁杭去南京,还可以上200车。
发表于 2015-3-5 09:12:16 | 显示全部楼层
上海小子 发表于 2015-3-4 19:35
上海到厦门北开一趟标杆G
上海到福州开一趟标杆G

现在基本不可能开标杆车了
发表于 2015-3-5 09:28:32 | 显示全部楼层
wanghongyu5683 发表于 2015-3-4 21:04
没错,沿海D全部取消根本是不可能的,少个一两对倒是可以有,但我觉得虹桥的部分沿海D可能会缩短杭州宁波 ...

    好在只是“据说”,
发表于 2015-3-5 09:37:37 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-3-1 17:20
宁安合福 安庆北京南2对 安庆合肥南2对 安庆蚌埠南一对 安庆青岛一对 安庆 福州南 深圳北 厦门 经福州南温 ...

宁安什么时候,通车?
发表于 2015-3-5 11:22:11 | 显示全部楼层
kd189190 发表于 2015-3-5 09:28
好在只是“据说”,

准不准我也不清楚,反正基本可以确定不是50就是60
发表于 2015-3-5 14:45:55 | 显示全部楼层
funnyface 发表于 2015-3-5 09:12
现在基本不可能开标杆车了

如果客流量大,为何不可能开标杆呢?
发表于 2015-3-5 14:57:11 | 显示全部楼层
wanghongyu5683 发表于 2015-3-5 11:22
准不准我也不清楚,反正基本可以确定不是50就是60

     我看这两数据都悬!
发表于 2015-3-5 16:34:47 | 显示全部楼层
沪杭D车要凶多吉少了,上海-福州、厦门、深圳的D车恐怕要多数都要升G,多数D车只开到杭州。
发表于 2015-3-5 21:10:22 | 显示全部楼层
kd189190 发表于 2015-3-5 14:57
我看这两数据都悬!

这两数据还是可靠的,最快今晚,第一组380D就要到杭州动车所了
发表于 2015-3-5 22:41:10 | 显示全部楼层
wanghongyu5683 发表于 2015-3-5 21:10
这两数据还是可靠的,最快今晚,第一组380D就要到杭州动车所了

维基百科都编辑了,编号为1504的380D到艮山门所、、、
发表于 2015-3-7 08:18:46 | 显示全部楼层
T777 发表于 2015-3-5 09:37
宁安什么时候,通车?

全线不知道 西段铜陵到安庆段轨道 接触网 四电都已完工 就等联调联试 有媒体发消息说 宁安西段可能会跟合福一起联调联试  宁安在铜陵有联络线连接合福
发表于 2015-3-7 18:39:00 | 显示全部楼层
funnyface 发表于 2015-3-5 09:12
现在基本不可能开标杆车了

现在又西广标杆,郑广标杆 武广标杆,沙广标杆,广沪标杆,沙沪准标杆
福沪开准标杆我蛮看好的,上海虹桥 杭州东 金华 上饶 武夷山北 福州
福京肯定有标杆
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