大神们来个合福高铁车次预测？

alavis

QQme 发表于 2015-3-1 21:08
你们考虑过浙江沿海的感受了么？估计得另开杭州宁波往返闽粤的D，不进沪。

我觉得，跨局D车，一部分保留，一部分升级成G车，改走合福，一部分缩到杭州或者宁波。上海局自己再开温州或者苍南的进沪G。沪杭留给D车的生存空间只会越来越小，除了动卧和临D2283/4，200的D车已经被踢走了

无病呻吟

驼背禾禾 发表于 2015-2-28 20:16
黄山始发乐观预测  徐州一对，合肥两对，北京一对，上海一对，武汉一对

黄山动车存车场工程放在黄杭部分进行，也没有纳入先行开工部分。估计合福开通初期，始发车不会太多。

QQme

alavis 发表于 2015-3-1 21:25
我觉得，跨局D车，一部分保留，一部分升级成G车，改走合福，一部分缩到杭州或者宁波。上海局自己再开温州 ...

我怀疑除了动卧外，沪杭一趟D都不会留下

福厦高速铁道

QQme 发表于 2015-3-1 21:38
我怀疑除了动卧外，沪杭一趟D都不会留下

这是极有可能的。今年合福和沪昆贵州段一开通，沪杭段又要加车，250的标尺在白天真的寸步难行了。
沿海进沪的动车面临的命运，要么缩线到杭州宁波，要么升G

幸福又亮了

徽宁兰 发表于 2015-2-28 17:13
厦门到北京，2对；
福州到北京，2对；
福州到天津，1对；

南京南到黄山是从合肥南掉头？

木已成舟

幸福又亮了 发表于 2015-3-2 01:19
南京南到黄山是从合肥南掉头？

调头也不通。目前只有合肥北城调头才能走通。

attack0

福厦高速铁道 发表于 2015-3-1 22:13
这是极有可能的。今年合福和沪昆贵州段一开通，沪杭段又要加车，250的标尺在白天真的寸步难行了。
沿海进 ...

可见沪甬大桥是多么的重要

车芸

福建（福or厦）进京3-5对，天津方向1对（丧心病狂一点可以延伸到沈北），终到山东1-2对（济or青），徐州1对（等郑徐开通延伸郑州），合肥2对，上海8对，南京4对（分别经由合宁、宁杭、沪宁城际x2），杭州2对，南昌3对，长沙1对，武汉1对，贵阳1对，昆明1对，武夷山北2对。

黄山北始发北京1对，合肥2对，徐州1对，上海2对（经由合宁，沪宁城际）。

以上个人预测。

玉山飞狼

上饶－北京1对

杭广高铁

玉山飞狼 发表于 2015-3-2 10:01
上饶－北京1对

我倒是觉的会开南昌经上饶至北京

zjtyzjty

开通后，不知道上海到武夷山要多久

爱有天意

玉山飞狼 发表于 2015-3-2 10:01
上饶－北京1对

机会为零，

跨越淮河

黄山宿州两对，双向对开，站站乐。

跨越淮河

黄山
宿州两对，双向对开，站站乐。

caobing

法拉利之神 发表于 2015-3-1 08:05
沪深上G那就走沪昆京广深呗，全程300，真正抢钱。

沪深G明显是走沪昆+合福+沿海划算多了，如果用标杆停靠，时间上可以控制在9小时左右，如果不用标杆则在10小时上下，而从沪昆京广走时间如果不是标杆车至少也要9小时，票价就大不一样了。

caobing

zjtyzjty 发表于 2015-3-2 17:28
开通后，不知道上海到武夷山要多久

2.5小时+
不排除会有上海→福州的标杆车，
停靠杭州东后直接飙到武夷山北，
因为这条线客流太有保证了。

zjtyzjty

caobing 发表于 2015-3-3 13:14
2.5小时+
不排除会有上海→福州的标杆车，
停靠杭州东后直接飙到武夷山北，

瓦擦，那杭州到武夷山岂不是2H左右？？

alavis

zjtyzjty 发表于 2015-3-3 15:50
瓦擦，那杭州到武夷山岂不是2H左右？？

杭州东—上饶最快1小时21分，算上东南联络线以及其他停站的耗时，以及上饶—武夷山北之间80公里的里程，2小时不在话下

elhlover

南昌经上饶至北京

东欧铁骑

跨越淮河 发表于 2015-3-3 07:28
黄山
宿州两对，双向对开，站站乐。

徐州东到黄山北就是了，为什么搞到宿州？