恶意炒作“7·23”动车事故中国高铁发展付出沉重代价

huamao_zhh · 发表于 2014-9-25 22:43:49

波比发表于 2014-9-25 21:10
国家规定死亡10人就算特大事故了，不知道你眼里的大事故是什么概念。做人要有底线！

国家规定有意义吗？关键还是看背景而已。文革死了那么多人，八九死了那么多人，那个算大事故。搞清楚本质在说吧。不用你到处扣帽子，跟底线没关系。

zhaogs · 发表于 2014-9-25 22:47:58

huamao_zhh 发表于 2014-9-25 18:40
事实上，就是在炒作。

炒作的目的就几个。

高铁不敛财

huamao_zhh · 发表于 2014-9-25 22:53:20

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-9-25 23:09 编辑

波比发表于 2014-9-25 21:10
那个“信不信由你，反正我是信了”难道是媒体说的吗？荣家湾事故发生在什么年代？723发生在什么年代？以应 ...

去看看当时说话的前后的情况，以及环境在说吧。断章取义也就是你们喜欢的把戏？老毛在延安还说过“蒋委员长万岁呢”、“坚持拥护蒋委员长抗战到底”呢。

荣家湾事故发生在香港回归前，跟年代没关系。要是说关系，核心就是刘志军大面积修建高铁，打压那些狗屁专家后，为了铁路的大发展打破了官场规则，被下台；结果各个既得利益集团磨刀霍霍准备瓜分这个国内仅存的未被他们瓜分，还能盈利的行业的一次逼宫行为而已。

当然，中央不糊涂，明白后面真正的小九九是什么。

你不用在这里歇斯底里的叫唤了，荣家湾事故和甬温线事故，就是最典型的对比，之前的荣家湾事故没有被恶意的炒作。

看了你很多帖子，能看出来你的观点和你代表的什么了。其实，你就是这些准备瓜分铁路的既得利益集团在铁路论坛中一个代言人而已。

@会员服务建议对“波比”进行关注和管理吧，他现在可能就是准备瓜分铁路的既得利益集团在铁路论坛中一个代言人而已。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-25 22:58:00

波比发表于 2014-9-25 21:26
现在的铁路总公司、中铁系的几家施工企业也一样是利益集团，要不然王老贼怎么一天到晚去丢人现眼。看看本 ...

要打掉既得利益集团，是那些变成祸国殃民的行业的背后势力了。不打掉这些集团，他们就会就发展成苏联晚年一样。如果阻碍他们继续的敛财，他们会结成团体来去推翻阻碍他们发展的一切了。这点中央看的非常清楚，也是非常明白。

铁路压根就不是什么利益集团，因此跟这些既得利益集团比起来什么也不算。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-25 23:00:37

zhaogs 发表于 2014-9-25 22:47
高铁不敛财

高铁的发展，在中短途市场上，直接威胁了民航和公路运输，尤其是民航的暴利。这个是某些利益集团不可容忍的，因此，逼迫高铁降速，甚至攻击诋毁高铁，以维护他们的利益。

波比 · 发表于 2014-9-25 23:15:53

本帖最后由波比于 2014-9-25 23:29 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-9-25 22:43
国家规定有意义吗？关键还是看背景而已。文革死了那么多人，八九死了那么多人，那个算大事故。搞清楚本质 ...

不用偷换概念！文革、89是安全生产事故吗？
国家的规定没意义，难道你的“规定”就有意义？自己掂量下吧。。。

波比 · 发表于 2014-9-25 23:17:28

本帖最后由波比于 2014-9-25 23:22 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-9-25 22:53
去看看当时说话的前后的情况，以及环境在说吧。断章取义也就是你们喜欢的把戏？老毛在延安还说过“蒋委员 ...

荣家湾事故没有被炒作不是铁道部处理得当，而是当年的信息不发达。97年的时候，才开通因特网，整个国家出口带宽在2M，更没有qq、微信什么的。所以，当年铁道部才能把盖子捂上！
不用@会员服务，这个网站的大BOSS知道我是谁。用文革的老调调在我这儿不起作用。
也只有你这样的铁路员工还活在文革年代。

波比 · 发表于 2014-9-25 23:19:58

huamao_zhh 发表于 2014-9-25 22:58
要打掉既得利益集团，是那些变成祸国殃民的行业的背后势力了。不打掉这些集团，他们就会就发展成苏联晚年 ...

铁路不是利益集团？那只能说明你进入不了那个利益集团，或者说你根本就没资格进入那个圈子。

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-9-25 23:22:46

tdh9000 发表于 2014-9-25 12:28
7.23成全了高阻

让盛部成了擦屁股的了

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-9-25 23:23:40

波比发表于 2014-9-25 23:19
铁路不是利益集团？那只能说明你进入不了那个利益集团，或者说你根本就没资格进入那个圈子。

支持，波总跟那帮人计较真是不值啊，他们赚了

波比 · 发表于 2014-9-25 23:24:26

襄渝双轨梦发表于 2014-9-25 23:23
支持，波总跟那帮人计较真是不值啊，他们赚了

你说的极是！

huamao_zhh · 发表于 2014-9-26 00:28:29

波比发表于 2014-9-25 23:19
铁路不是利益集团？那只能说明你进入不了那个利益集团，或者说你根本就没资格进入那个圈子。

你也没有进入，而且你以为的混淆两者，为你代言的既得利益集团遮羞没意义的，用完了就一脚踢一边上，撑死了给口汤喝而已。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-26 00:29:51

人民号机车发表于 2014-9-26 00:01
如果没有汶川地震的话，4.28事故也会成为舆论关注的焦点，吸引眼球的程度不会比7.23事故差。媒体就是要抢 ...

天朝的媒体没你想的那样简单。去过了你就会明白。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-26 00:34:29

人民号机车发表于 2014-9-26 00:02
高铁在7.23之后降速也是必然的，无论事故的原因是不是速度问题，这里的关键是350的速度是牺牲安全冗余的结 ...

牺牲了安全冗余？把数据拿出来分析后在说话吧。看几篇黑高铁的文章就信以为真了，太优质了吧。
当年强制高铁减速的代表之一说的可是＂让低收入群体也能享受快速出行＂，压根就没说什么吃掉安全冗余的屁话。

ljliang197 · 发表于 2014-9-26 00:57:06

人民号机车同志终于来了老子看戏

杭广高铁 · 发表于 2014-9-26 08:11:18

人民号机车发表于 2014-9-26 00:02
高铁在7.23之后降速也是必然的，无论事故的原因是不是速度问题，这里的关键是350的速度是牺牲安全冗余的结 ...

那250的动车降200又怎么解释呢

serious · 发表于 2014-9-26 08:47:07

tdh9000 发表于 2014-9-25 12:28
7.23成全了高阻

京沪高铁开通仪式上其脸色极差，完全一幅失败者姿态；而二十来天后准备赴温州时在考斯特上接受记者采访时脸色却相当好，姿态相当拽----已足以说明问题了！

huamao_zhh · 发表于 2014-9-26 10:05:17

serious 发表于 2014-9-26 08:47
京沪高铁开通仪式上其脸色极差，完全一幅失败者姿态；而二十来天后准备赴温州时在考斯特上接受记者采访时 ...

京沪高铁上，高阻一点都没表现好。起码应该传铁路制服、走铁路信号等规范啊。

mfkdmrd9 · 发表于 2014-9-26 13:38:45

死亡30人以上就是特别重大事故，国务院亲自过问，连这点都不承认的人还有什么好说的呢。
视人命为草芥就是这样的人了

mfkdmrd9 · 发表于 2014-9-26 13:41:58

看到那种说死亡41人还理直气壮说是小事的人，我就理解降速实太是太有必要了。硬件再好，掌握在这样的人手里面还开300以上的高速那也是非常危险的

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恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价

恶意炒作“7·23”动车事故中国高铁发展付出沉重代价