关于25B改G的问题

景基

wonsky 发表于 2014-9-6 17:11
第一张图：锅炉的烟囱根本不就不会有，因为这是II位端，锅炉在I位端
第二、三张图：由近到远依次是茶炉间 ...

1173的新空车体就是原来K128那批神器，K128，1348用油漆刷车的长辆啊运用的著名的25B新空车啊当年无数长春学子充满血泪的东西，1348的车体甩给了白城开K1190，K128的车体甩给了哈三开1174，但是这俩车有一点佩服冬天车上是运用电暖气的，同时期七家子的吉辆给K272,4234用的原装25G却是新锅炉的，怎么说呢，冬天的车尤其是沈哈两局的车我宁可选择新锅炉我都不愿意使用电暖气，太他妈烤人了。

DF4D0301

与爱无缘 发表于 2014-9-2 12:36
大满丹也是这样的蓝色log，沈局连客的蓝色涂装
我坐过大满丹不同编组中的1号车，某编组中的1号车跟你拍的 ...

不是，我大连2623没这车，有些东北车迷可能还不明白“大满丹”啥意思呢。大连-满洲里-丹东所谓的套跑。

DF4D0301

无论他是25G还是B改G，有一部分这种车的空调开得比某些25G都好，比如K346我前天晚上差点没冻死。

Suzuka

wonsky 发表于 2014-9-2 16:36
3446XX也应该是原生版的空调25B

对于这个问题，本人终于想明白了：由于早期25G的空调电暖气的取暖能力不足，故生产夏天空调制冷，冬天锅炉取暖的原生空调25B。而且此种车底主要配属沈哈二局印证了本人的判断~

Suzuka

zhhade1987 发表于 2014-9-5 22:59
这个是怎么定义的？早期25G长什么样，难道你见过？如果你见过，肯定不这么回复了

本人对原生空调25B并没有意见，反倒认为其为了适应恶劣环境，做工用料反倒有所加强，这种车底也算作高寒车底的雏形。

但是，某些由非空调25B强改成的空调25B就不敢恭维了，绝大多数人也是对这种情况有所意见。

wonsky

景基 发表于 2014-9-7 20:59
1173的新空车体就是原来K128那批神器，K128，1348用油漆刷车的长辆啊运用的著名的25B新空车啊当年无数长春 ...

好像哈局那批3422XX的破烂在K128没换车的时候就已经存在了

Suzuka

wonsky 发表于 2014-9-8 22:29
好像哈局那批3422XX的破烂在K128没换车的时候就已经存在了

今天还真见了YZ25B 342251，可惜由于天黑没有仔细观察。

zhhade1987

Suzuka 发表于 2014-9-7 20:56
25G比25B要早几个月

25B新空调车比25G早，早的都不是用月计算，用的是年。

zhhade1987

Suzuka 发表于 2014-9-7 20:16
本人坐过YZ 25G 341006，比这号再小的25G不超过200节~

看来这车号不大，感觉有点像25型硬座的号了。

不过什么时候坐的，难不成93年左右或之前坐的？那时候的空调车跟现在还不大一样。

这是94年的25G，去南方的车，用的电暖风，所以空调位置正好和那时候用锅炉的25G正好相反

zhhade1987

Suzuka 发表于 2014-9-8 22:20
本人对原生空调25B并没有意见，反倒认为其为了适应恶劣环境，做工用料反倒有所加强，这种车底也算作高寒车 ...

其实25B加空调也好，或者25B加空调变25G也好，很明显改装车用的是380V交流电供给车体全部用电的零部件，所以加装了空调的位置是跟空调电暖风的25G一样的位置


忘了插图了，重新编辑了一下。增加空调的位置见图，25B改25G就这样了。

wonsky

zhhade1987 发表于 2014-9-9 09:04
其实25B加空调也好，或者25B加空调变25G也好，很明显改装车用的是380V交流电供给车体全部用电的零部件，所 ...

25B改G，只要质量达标还是能让人接受的
但是非空车改装空调车，质量不达标的问题很严重
非空25B加空调和空调版25B的差距是很大的

zhhade1987

wonsky 发表于 2014-9-9 11:03
25B改G，只要质量达标还是能让人接受的
但是非空车改装空调车，质量不达标的问题很严重
非空25B加空调 ...

上边这个25-26的照片就是加装了空调的25B改成25G了，从头到尾都是跟25G一样的。存在质量问题这个怎么没听说？另外加装了空调怎么会有质量问题？质量问题是什么？

zhhade1987

真正的老车车号我也不知道，现在还保持这老样子的车基本上除非是报废的，只要上路跑的车全都修整过，原来用5位数的时候，你们所说的应该是车号41XXX的车，这张车号是39XXX的，仅供参考。

wonsky

zhhade1987 发表于 2014-9-9 11:37
真正的老车车号我也不知道，现在还保持这老样子的车基本上除非是报废的，只要上路跑的车全都修整过，原来用 ...

这节车是25A，25G的祖宗，25G就是按照25A设计的
车窗已经换过了，25A时代是上提窗，而不是内翻窗

Suzuka

zhhade1987 发表于 2014-9-9 07:56
25B新空调车比25G早，早的都不是用月计算，用的是年。

25G与单层25B均为1992年起生产~

wonsky

zhhade1987 发表于 2014-9-9 11:31
上边这个25-26的照片就是加装了空调的25B改成25G了，从头到尾都是跟25G一样的。存在质量问题这个怎么没听 ...

质量不达标不等于有质量问题
哈局的某些25B改G和25G的差距不是一星半点儿
不仅仅是外观，还有舒适度

zhhade1987

wonsky 发表于 2014-9-9 11:46
这节车是25A，25G的祖宗，25G就是按照25A设计的
车窗已经换过了，25A时代是上提窗，而不是内翻窗

是吧，你是以什么来说这节是25A的，我觉得还是细说一下比较好。窗户换了无所谓，这个又能代表什么。

zhhade1987

Suzuka 发表于 2014-9-9 11:47
25G与单层25B均为1992年起生产~

这个怎么说呢，现在拿什么都是各有各的理。多了就不说了，我如果没记错的话，25B比25G早了有快2年出现，1990年在东北环第一次看到25B空调车，25G肯定是1991年后的事。

zhhade1987

wonsky 发表于 2014-9-9 11:55
质量不达标不等于有质量问题
哈局的某些25B改G和25G的差距不是一星半点儿
不仅仅是外观，还有舒适度

舒适度哪里有差别？话说我真没怎么做过硬座车，屈指可数，但是各种25型、25B型、25G型、25K型和25T型硬卧车、软卧车还是坐了不知有多少次的，25B型新空调车硬卧是半包，软卧车都一样，包括沈阳铁路局的25B空调车（原本就有空调，但是为了能编组进空调车组还是改过的，窗户都封死的那种)，里边跟25G一样一样的，没什么不好的，何来的舒适度差。

另外25B空调车改25G新空调车，硬卧直接全改半包了，这个怎么算？还有你们所说的舒适度是什么？只说舒适度，有具体的标准没。