关于25B改G的问题

Q神

25B后期的版本有出厂带空调的，而且存量不少。但是我没仔细研究过这个版本的细节无法分辨。

Suzuka

wonsky 发表于 2014-9-2 16:36
3446XX也应该是原生版的空调25B

本人查了配属表，这批车的车号是34465X/6X/7X，由于与25G最为接近（你可以与3442XX比较顶灯与空调通风口），配属表直接编在了25G上。而3446XX号段50以下则是非空调25B

Suzuka

wonsky 发表于 2014-9-2 16:36
3446XX也应该是原生版的空调25B

早期25G的生产标准及用料高于25B~

小六子

沈局辽段 发表于 2014-9-2 10:19
25BG还算是有良心的，最没良心的就是直接把25B刷红，按新型空调车计价。长春车辆段就这么干过，损阳铁路局 ...

坐过一次这样的刷红抢钱车，简直是无耻至极。

Q神

Suzuka 发表于 2014-9-3 00:34
早期25G的生产标准及用料高于25B~

空调靠谱的的YW25B比YW25G舒服多了。。。

Suzuka

Q神 发表于 2014-9-3 09:01
空调靠谱的的YW25B比YW25G舒服多了。。。

“舒服”一词过于笼统，且存在个体差异问题~

波比

king_du 发表于 2014-9-1 17:32
如果肯卖个老空调快速的价而不是新空调快速票价，也算有良心。

B改G就是为了收取新空票价。

Suzuka

jsmbc980401 发表于 2014-9-3 01:12
四方厂最后出的一批绿皮YZ25B，车号编的是35****，跟25T一个号段了都。我见过的是在2018上有，但坐起来反而 ...

那批大批量YZ25B的编号是3501XX——3502XX（最大350202）。昆局有个别3504XX的YZ25B，正好在国铁最早YZ25T之前，国铁最早YZ25T编号是350420

清水泉

波比 发表于 2014-9-3 09:33
B改G就是为了收取新空票价。

就没有为了少收钱的举动。
普快升快速，钱涨了。特快降快速，钱不变！

沈局辽段

清水泉 发表于 2014-9-3 10:56
就没有为了少收钱的举动。
普快升快速，钱涨了。特快降快速，钱不变！

2013年火车票降价了，最高降幅达几块钱。

shuang

严重鄙视

wonsky

但是必须承认，有些涂红的25B还是很美好的
例如6680XX

K53N197

现在路上好多车都是啊，没有办法。K96、K216这样进京车都是，很晃，噪音也很大。不过说句良心话，坐过好多局的车沈局的车还是最干净的。

K53N197

L196到K184 发表于 2014-9-2 10:37
我做过这样的车，感觉这样的B改G的车空调真厉害，比原装25G出风强劲啊，冻得嗖嗖的

这个是，空调很猛，比机供的猛多了。

wonsky

K53N197 发表于 2014-9-5 22:07
现在路上好多车都是啊，没有办法。K96、K216这样进京车都是，很晃，噪音也很大。不过说句良心话，坐过好多局 ...

相对于哈局的某些车间的车底，沈局的大部分车还算要脸

zhhade1987

Suzuka 发表于 2014-9-3 00:34
早期25G的生产标准及用料高于25B~

这个是怎么定义的？早期25G长什么样，难道你见过？如果你见过，肯定不这么回复了

zhhade1987

对于128人的25G，有，而且不是很多，如果说只看定员来确定25B或25G，那还是不要装出一副很精通客车的模样，25G最老的型号车顶还有通气孔呢，窗户全部是可以下拉打开的，定员118人。定员118还是128希望去仔细看下结构布局有什么不同之处再说的好。另外要指出的是25B改造成25G是按照25G的标准进行，改造好的不论是25B还是25G其实是一样的。

另外对大多数人，我只能说你们大概太年轻，不知道可以不说，但不可以什么都敢说，那不快赶上贴吧了，满嘴跑火车。

wonsky

zhhade1987 发表于 2014-9-5 23:10
对于128人的25G，有，而且不是很多，如果说只看定员来确定25B或25G，那还是不要装出一副很精通客车的模样， ...

如果25B改造成25G是按照25G的标准进行，改造好的不论是25B还是25G其实是一样的，相信也不会有那么多的人吐槽了
现实情况是很多25B改装空调车只是对通风部分、电路部分改造，座位、车窗依然保持不变
甚至还有新空调锅炉车的存在
这才是对于25B改G纠结的关键

zhhade1987

科普一下25B型客车，也不知道是谁在百度上胡扯的，还有人让我看那个惨不忍睹，四处漏风的百科，25B空调车有几种，第一，就是集中供电25B，硬卧全部半包，这种车也分两种，一种是照明空调用电，取暖用锅炉，这个是专为东北低温地区设计的，当年的长春到西安、上海等地的车就是这类。然后是集中供电的另外一种，照明空调取暖全部ac380的，还有一种，空调采暖用ac380，而照明采用了蓄电池供电，这类车不多，有兴趣看，我这有照片。以上是集中供电的，还有一种是自带柴油机的，这车的柴油机只是发电给空调，或者可以接受发电车ac380电，但是照明采用独立的蓄电池供电，这类车又可以叫三供电空调车，这类车目前改造为25G最最主要的就是照明电路、采暖、空调、电茶炉都改成统一的ac380供电，车底所有柴油机、油箱、蓄电池箱及轴发电机全部取消。其实只看车号再凭想当然是不够的。