福利贴：有关华东2014年度71调图消息（修订错误，更新部分时刻，增加停站调整信息）

青岛T26

上局宿州东 发表于 2014-5-31 18:18
呵呵，取消总有个理由吧，你既然不知道理由，还一副领导官腔，呵呵。

1 别自己寻思理由扯什么我官腔
2 取消停站还要什么理由？人家不愿意停了就跨了呗，或者那个时间站台紧张呗。
3 跨宿州的车多了去了，难道还都要理由吗？本身它又不是逢车必停的大站。

青岛T26

daniel1462 发表于 2014-5-31 19:52
杭哈车为何要取消滁州北停靠？难道升T就要撇开这些二等站吗

升T必然要压缩停站，那么像滁州北这样的站必然先倒霉

C2013

地铁魔王 发表于 2014-5-31 19:13
K593\594没有改特快？

很可能是连锁反应，最新的消息T69/70也没有换25T，自然没有车底给K593-596升级特快

Cannikin

maugham 发表于 2014-5-31 16:03
我认为还是机车直供造成的，进上南还要插拔插座，车厢断电

进上海南的机供车断电时间与进海南的机供车在琼州海峡断电时间没法比，而且海南的湿热天气也是上海没法比拟的。

gddksyin

新加车必停徐州东，交路站就是好吖

kbs

青岛T26 发表于 2014-5-31 20:04
升T必然要压缩停站，那么像滁州北这样的站必然先倒霉

济南都跨越了

砀山铁侠客

感谢楼主的辛苦

七七八八

adam006 发表于 2014-5-31 15:11
骚年！1453/4本来在南昌始发就是空调车，只是过去照顾省城人民出行，是普通车价格！现在，延伸到赣州，车 ...

查了一下，12306网站，车次查询。
1454次列车（普快 无空调），始发站：南昌；终到站：北京西；全程共有22个停靠站：
1453次列车（普快 有空调），始发站：北京西；终到站：南昌；全程共有21个停靠站：

七七八八

nj13w 发表于 2014-5-31 18:21
有2256的

是有，南京南到成都，成都东到南京南。

七七八八

D425 发表于 2014-5-31 19:22
不晓得你是怎么混到长老级的。D2255/6、K722/3/4/1都是南京（南）成都（东）始发终到的。

用户组不代表什么，我瞎回帖很多，好像等级也在瞎升。
南京跟上海比差远了，上海始发到成都的普通车就有六趟。

地铁魔王

C2013 发表于 2014-5-31 20:05
很可能是连锁反应，最新的消息T69/70也没有换25T，自然没有车底给K593-596升级特快

悲剧，关键时候掉链子了

C2013

七七八八 发表于 2014-5-31 20:59
查了一下，12306网站，车次查询。
1454次列车（普快  无空调），始发站：南昌；终到站：北京西； ...

12306的车次查询经常出问题

C2013

地铁魔王 发表于 2014-5-31 21:16
悲剧，关键时候掉链子了

也不能说关键时刻掉链子，今年的客车订单虽然很大，但很可能是全年的，一时间车辆厂也供不上这么多车，估计年底就换了，乌局选择了先换T35-38

kekedog

K1561/2居然把南昌站给跨越啊，南昌到合肥运能还是没有增加。。。

青岛T26

kekedog 发表于 2014-5-31 21:34
K1561/2居然把南昌站给跨越啊，南昌到合肥运能还是没有增加。。。

南昌站台紧张，之前已经很多车跨越了，而且这个车也不是解决合肥南昌间客流而开的车，合肥南昌其他的车次也够了

D425

七七八八 发表于 2014-5-31 21:06
用户组不代表什么，我瞎回帖很多，好像等级也在瞎升。
南京跟上海比差远了，上海始发到成都的普通车就有 ...

那又怎样？

edwardowen

G2601有点太慢了吧，现在到济南站最慢的也比这个快啊。

adam006

七七八八 发表于 2014-5-31 20:59
查了一下，12306网站，车次查询。
1454次列车（普快  无空调），始发站：南昌；终到站：北京西； ...

天朝啥情况都不奇怪，还有K是绿皮无空调的，譬如：福州-吉安过去的K，东莞东-阜阳的K…

绿野仙踪319

福州站一下增加5对始发车。。。威武。。。
居然还是中间站编制。。哎。。。

爱有天意

京台高铁 发表于 2014-5-31 17:52
K181升T,全路第一伪T诞生

这车我以前做过几次，以前去昆明或是昆明回浙江时不是坐k79就是坐k181,一开始只有一趟k79，都是在杭州上下车，客流巨大，杭州就超员了，要站几十个小时到贵阳才有可能有座。后来有了k181，好像是k181走k79的线路，而k79就改线提速。