【关于华东的71调图个人YY】个人猜测，若有雷同，纯属巧合

福厦高速铁道

C2013 发表于 2014-5-7 13:56
主要是可以给株洲站减压，而且这个方向走株洲站需要调向，走衡阳站不需要调向。。。

沪昆的车改走衡茶吉需要在向塘调向

南局南段韶山9改

福厦高速铁道 发表于 2014-5-7 22:35
沪昆的车改走衡茶吉需要在向塘调向

目前定下来的两对车都是走向西V场直通

D11/12

T188目测25T暂缓。
然后346的25K也会跟着暂缓。

adam006

D11/12 发表于 2014-5-7 22:57
T188目测25T暂缓。
然后346的25K也会跟着暂缓。

为啥T188的25T暂缓？

D11/12

adam006 发表于 2014-5-7 22:58
为啥T188的25T暂缓？

别问我。

adam006

D11/12 发表于 2014-5-7 22:59
别问我。

C2013

福厦高速铁道 发表于 2014-5-7 22:35
沪昆的车改走衡茶吉需要在向塘调向

那种走法线路是通的，现在向塘调向可能是机车交路不同的原因，今年有这么多新车，还是很希望鹰潭-吉安方向能够减少一次换向，不仅仅是走衡茶吉的车，现在既有的这个走向的车也一样。。。

C2013

南局南段韶山9改 发表于 2014-5-7 22:36
目前定下来的两对车都是走向西V场直通

哪两对啊？

南局南段韶山9改

C2013 发表于 2014-5-7 23:12
哪两对啊？

T381/2，K537/8

向莆铁路2828

衡茶吉貌似比铜九车多。

Juster付之潮汐

晋江站 发表于 2014-4-29 19:12
嗯，停靠蚌埠南吧！
厦门北，晋江，泉州，莆田，福清，福州南，连江，福安，苍南，乐清，临海，宁波，杭 ...

为何停靠蚌埠南就得跨越徐州东？

在徐州的浙商、闽商也很多啊

锁住心痛

Juster付之潮汐 发表于 2014-5-9 20:58
为何停靠蚌埠南就得跨越徐州东？

在徐州的浙商、闽商也很多啊

爆棚东要爆棚了，只好跨过去

G261

一般情况下，济南局始发的车是没法跨越爆棚东的，有的车要换司机吧……

fjgcxy

确定是福州南-成都东和福州南-重庆北么。

福建火车好慢

fjgcxy 发表于 2014-5-10 22:41
确定是福州南-成都东和福州南-重庆北么。

只是意向。还没最后确定。

向莆铁路2828

以下内容转发自微博@NorththeHonor：
七一调图涉及成都局的最终稿：动车方案：成都东/重庆北～武汉、成都/重庆北～武汉、成都东/重庆北～上海虹桥、成都东（成都）～南京南、成都东/重庆北～福州、成都东～南昌西、成都东～杭州东、成都东～郑州东、重庆北~厦门北；动卧方案：成都东/重庆北～北京西、成都东～上海虹桥

厦门北动车所

入川动车方案爆了N次了，就是只打雷不下雨

很想问一句：武局想好了吗？

XinsRail

干啥把所有车都往衡茶吉上面赶

T99/100可是沪段王牌车，走衡茶吉必然要加停向塘和衡阳，而且必然没有浙赣快，楼主别YY了吧？

福建火车好慢

XinsRail 发表于 2014-5-11 10:24
干啥把所有车都往衡茶吉上面赶

T99/100可是沪段王牌车，走衡茶吉必然要加停向塘和衡阳，而且必然没有浙赣 ...

向塘和衡阳均不用换向，可以直通。第一阶段不改，第二阶段改。

XinsRail

C2013 发表于 2014-5-7 13:56
主要是可以给株洲站减压，而且这个方向走株洲站需要调向，走衡阳站不需要调向。。。

这不是一样吗？以前株洲换向，弄了衡茶吉，就要向塘换向