【游走路上】2013 点 · 滴（完）

游走路上

第二章 荆楚之韵 巴陵胜状

       2013年2月10日，正月初一。当许多人还沉浸在春节的欢乐氛围中时，手握一张Z37次车票，我踏上了南下武汉的旅行。耳边似乎回响着小猪的轰鸣，在飞驰的列车中我渐渐进入梦乡，转天一早列车便抵达武昌车站，依旧是美好的感受。

      然而，直特队伍在动车高铁的夹击下不断萎缩，同Z37一样真正直达的直特更是所剩无几。2012年， Z11/12 Z77/78两对列车的停运与Z3/4的延长，让如今往来于北京和武汉两座城市间的直特仅存Z37/38一对。不过Z37次的保留又有着一番特殊的意义——从37/38，到K37/38、T37/38的一直坚守，经历了多少沧桑，它已然成为京武列车的见证者，几十年的光阴里刻满了时代的年轮。而现在的它，又多了一重身份——那段直特时代的缩影。

      此次运转的目的地武汉，这座渗透着楚文化的魅力，彰显着长江奔放的城市，它带给我的回忆，并不仅是京武直特……

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    虽已分别多年未曾谋面，却仍记起你意气风发的背影。总是想念你那飞驰而过的红与白，但无奈上千里的阻隔让我多年无法一览你的风采。还记得，你有一个响亮的外号——白猫。不知儿时多少次为你激动、呐喊，然而竟没有一次跟随你踏上旅途。今日，我追随你的脚步来到这里，感受到的不是重逢的欢喜，而是时过境迁的忧伤。

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      2007年，白猫们离开了他们挚爱的京津，踏上了遥远的旅途，最终在武汉铁路局和前柳州铁路局安了家。2011年底，南宁铁路局的白猫宣告停运之时，我的心头不禁为之一颤，我才意识到白猫所剩的时日已不多。在全路仅剩最后一组运营的白猫生命的倒计时里，我匆忙来到了武局，搭乘了T6783/T6786次，也弥补了过去白猫运行在京津的时代里没有体验过的遗憾吧。

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       2013年4月11日，分别仅两个月后，全路这最后的白猫也宣告停运。至此一代经典白猫已全部走近了历史，而我幻想未来再次来武汉看望白猫的一丝希望也落了空。但是我将永久铭记你当年创造了京津第一速。随着CRH的诞生和京津城际的运营，你的光辉早已被掩埋在了历史长河中。不知在今天人们享受快捷舒适的和谐号时，又有几人能想起你呢？“神州号双层内燃动车组”，永远的白猫。

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    其实神州号并不是个例，受到冷落的国产动车又何止神州号一个呢？时代的发展，催生了这更加快捷的CRH，也让早年的国产动车免不了没落的命运。身在不同城市的车迷，对于早期国产动车时代的记忆也是不同的。虽然这些动车已经没有了重新生产的可能，但它们为CRH铺就前进道路的功绩却是不可磨灭的。

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    除了神州号，武昌站带给我美好回忆的还有这童年时来往京津乘坐的S25B列车。十年前，京津间管内特快来往密集；十年后，京津间的管内特快仅存“石秦特慢”这名义上的特快一对。时光的扭转，把曾经的拥有变作了失去。白猫和S25B虽然不再跑京津特快，但他们是不遗憾的，因为在他们的心底早已打上了京津管内特快时代的烙印。

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    在武汉生活了6年的白猫的离去，让这座城市的铁路少了一道亮丽的风景线。不过所幸7E还在继续为这里增光添彩。面对疯狂蔓延至全路的“和谐”景象，7E的坚守，让我们还能欣赏到它所带来的一份独特魅力。

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    每到一座陌生的城市，景点或许只能作为了解这座城市的一种方式，而不是旅游的全部目的。与此同时，品尝小吃也不失为旅游带来的享受之一。过去几年来曾次跟随旅行社的出游，品尝小吃无从谈起。所以从这次武汉行开始，寻找每座城市的特色小吃成了我旅游的一大目的。对于武汉来说，不可错过的自然是户部巷里的各种美味。

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    夜幕降临武汉城。伴随着翻涌的江水，我在岸边欣赏着武汉迷人的夜色。两岸绚丽的灯光照亮了人们前行的路，也照映着这座富有历史气息的城市如今迸发的勃勃生机。

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    五十多年的时光匆匆走过，它可以让红颜消退、华发满头，却无法撼动依旧挺拔在此的万里长江第一桥。或许只有身临到此，才能真切体会到“一桥飞架南北，天堑变通途”这诗句的豪迈之情。

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二月的武汉，春的气息已经在这不起眼之处悄悄萌动，正如严冬里我们从心底不断发出的对春暖花开的默默期盼。

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    略显阴冷的天气显然不能浇灭我对于武汉旅行的热情。为了那千古的绝唱，为了那入画的江山，为了那楚天极目的感受，我选择登上黄鹤楼，来一览广阔的荆楚大地。

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    穿越浩浩荡荡的长江，跨过气势恢宏的大桥，然后从雄伟的黄鹤楼旁穿过的京广铁路，仿佛也被浓郁的历史文化气息所感染。站在黄鹤楼的顶端，我想用镜头记录下这壮观的一幕，只可惜不给力的天气让景色打了折扣。

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    黄鹤楼上有幸见到了西局的金刚，不过这注定只是年内的初次碰面。我早在2013年初就把期待多年的陕西确定为暑期的目的地，在那里我将有更多机会去近距离接触它们。

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    在离武汉不远的岳阳，同样有着知名的岳阳楼，它与黄鹤楼同为江南三大名楼。北宋范仲淹的传世名篇《岳阳楼记》使得它家喻户晓。于是，这次运转中也顺便来到了岳阳游览。

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    “予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千。此则岳阳楼之大观也。”此时，心中还默念着印象里仅存的那几句文章。登上这岳阳楼，感受到的自然不只是洞庭的浩瀚与巴陵的胜景，更有古代无数迁客骚人登临至此悲喜万殊的情怀。

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同在武汉一样，岳阳之行也少不了的一个重点自然是小吃。虽没有到达臭豆腐最为闻名的长沙，不过在岳阳稍微享用一下却也算是不错的选择。

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品尝特色美食的同时，作为车迷的任务固然是寻找拍车地，所幸在岳阳找到了一个立交，如愿做了一回在大城市里愈发令人羡慕的天桥党。

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那一夜岳阳站的漫长等候，只为一趟经典的列车，一次将难以忘怀的经历，还有一份内心里的坚守与对不明朗未来的期待。

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       T2次到达了终点站北京站，离开了荆楚和巴陵之地，一次美好的旅程由此也宣告终结。经历了京广高铁的开通，T2次的终到站由北京西站调整至北京站，却有了一种回家的感觉。在十几年前的老照片上，北京站检票口还赫然标着北京开往长沙的1次特快的信息；十余年的时光就这样静静走过，历史与今日如扭曲的飘带般重叠到了一起。只是从离开到回来，你还是当年京广线得意的头牌特快吗？