【游走路上】2013 点 · 滴（完）

游走路上

离开承德的第二天，转战保定。只为平生第一次与7E的零距离接触，还有一趟未曾亲临过的列车体验。

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       T42次正点到达终点站北京西站。同样的起点和终点，不知道它已经奔波了多少个来回，但现在的T41/42次，背上的却是京西最慢特快的包袱。 2011年改线之后，T41/42次运行时间大幅延长，往日辉煌的速度也不复存在。但在高铁开通后T41/42次并未取消，实为不幸中的万幸。如今的它虽然埋没在了历史发展的潮流中，但仍在每日不辞辛苦地将旅客运送到目的地。回首往事再看当下，不禁有种岁月催人老的感慨。

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第十章 再访三秦地 又见长安城

       八月，在连续20天的暑期课程之后，终于迎来了放松的一刻。西局王牌列车Z19次把我带入广阔的三秦大地，同时也开始了我平生第二次的古都西安之旅。最近几年来，历经了改线和改回原线，停靠太原与取消太原停站，Z19次似乎又回到了往日的巅峰状态。然而它已不再拥有豪华的BSP车底；高铁成为主流的当下，直特也不再是这个时代主旋律。当年它令人羡慕的速度，如今已退去了亮丽的光环。但是不管身边的世界如何变化，坚持做好自己，便是最值得尊敬的，人生的道理可能也是如此吧。

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  Z19次经历了一夜的旅途，伴随着一缕晨光，又拥抱在了它最熟悉的西安站怀中。而迎接旅客的则是一座有着千年历史的古都，和这里热情奔放的一切。

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    走到西安站广场前，六年前在西安旅游的经历让我对西安站的一切似曾相识。外表古朴厚重的西安站，好似展现着唐代充满诗意的风韵。西安站给人的感受还是不错的，如果只说外观的话。

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    长安城，只是漫漫旅途的起点。一人，一马，不远万里，经历九死一生的考验，足以见对信仰的虔诚。感叹玄奘创造的历史奇迹，也敬佩他不畏艰苦的顽强意志。如今的我们，虽然没有必要用脚步跋涉千里去追寻自己的梦想，但又有多少人能怀有一颗像玄奘一样的驱使自己不断向着人生目标迈进的心灵呢？

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    当然，并不是一切目标达到后都会令人感到满意，旅游也是如此。因为它的5A级景点称号慕名而来的大唐芙蓉园，游览下来感觉也是比较坑。

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    来到以古都闻名的西安，更重要的还是游览古迹。很多到西安旅游的游客都不会错过最能代表这座城市的古迹——城墙。打开一扇穿越历史的门，登上城墙，在古朴的氛围中俯瞰现代的西安也成为了我此次西安之行的选择。

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    不过选择在夏季正午游览城墙也为自己增加了几分考验。还记得当天我在西安35度的炙烤下“享受”着找不到一处阴凉的城墙，仅2千米的路就几乎昏过去，直到离开后买了瓶汽水才恢复元气。

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    提到三秦大地，这里美食的闻名程度绝不逊色于古迹，而回民街则是西安小吃最为集中的地方。这里给我印象最深刻的不是羊肉泡馍，不是各种面条，而是街边售卖的甜品桂花糕。晚餐后散步来上一块，甜蜜的滋味悠远绵长，萦绕在舌尖久久不散去，又勾起了多少记忆深处的往事；那不仅是童年时的相似味道，更是对那段幸福时光一去不回的感慨。

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    然而，不能回避的是众多游客的涌入让西安小吃也不时有坑钱的现象。在此奉劝想去西安旅游的朋友，回民街比较适合小食，如果想正餐品尝小吃的话最好另选去处，说不定能以更低廉的价格品尝到更地道的美味。在回民街之外找了一家店品尝了一下灌汤包，味道还是很不错的。

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    除了城墙，钟楼也是西安的一大代表性建筑。登上钟楼远眺，顺便聆听里面的音乐表演，算是给我不太圆满的第二次西安旅行收个尾吧。

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第十一章 梦回襄渝 重温旧迹

      站在重庆北站前，我思绪万千。时光倒退回2009年的那个夏天，重庆站北上回京的旅途，我第一次被西南铁路的美景深深打动，从此再也无法忘怀。而四年之后我再次来到重庆，其目的便是重走这条给我印象深刻的线路——襄渝线。

    然而，四年的时间，也可以让脑海中留存的记忆与不断变化的现实之间相去甚远。如今的自己，已不再是四年前的那个自己；而如今的襄渝，也不再是四年前的那个襄渝。今天，能用镜头追回的襄渝记忆又有多少呢？

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    不同于之前的是，这次所选择的是2013年初才开行的绿皮1266次。山城重庆有着逼近40度的酷热，绿皮车内的温度更是不必说；再加上今夏1266次途径的包西线多次中断使得该车不得不迂回运行。可以想象，忍受着绿皮车上糟糕的环境，还有旅客对于列车运行时间大幅延长的怨气与责备，一次次陪伴这趟列车走过来的乘务人员需要经历多少困难与考验。向他们致敬，所有辛勤奉献的劳动者。

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列车从重庆北站缓缓驶出，此刻早已忘记了车内的闷热。打开没有限高的窗户，吹着外面的凉风，让心情也随着前行的列车飞扬到远方。

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    四通八达的交通线，给了人们便捷的出行方式。如今的襄渝可谓天翻地覆，改造后的襄渝变为双线，列车行驶速度大为提升。只是对我重游襄渝来说，这着实不是个太好的消息，必定会有很多美景稍纵即逝，又有许多景色被长达几千米的长隧所隐藏。虽说有些老襄渝的记忆已无法寻回，但这一次的重游拍摄历程，还是争取做最好的自己吧。

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   “没空调吗？”很多沿途上车的乘客看到将要乘坐的绿皮车感到诧异。

   “便宜啊，自然风！”乘务员带着几分苦笑这样回答。

    是啊，习惯了空调车的舒适环境后，这一次的长途绿皮旅行让人犹如身临往日的绿皮回忆。而也就是这时才发现有太多同逐渐消失的绿皮一起走入记忆的深渊的事物与经历，当然不仅限于能用快门记录下的。多么希望现存的长途绿皮能再多保留些时日，让我还有机会用这种廉价又清新的方式走过每一段路——但这只是一厢情愿的幻想而已吧。

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    达成铁路沿渠江而行，汇入襄渝铁路，形成了这S型弯道。加上夏日赋予的绵延至远方的绿色背景，一眼望过去的感受真是妙不可言。这是西南赋予铁路的独特魅力。

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襄渝线沿渠江而行的一段，景色甚为优美。在这山水之间，收获的不仅是窗外变换的美景，还有一颗脱离了城市喧嚣重回自然的心灵。

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    交通线给予我们的当然不仅是便捷的出行，更有许多值得记录下的饱含人类辛勤与智慧的壮观景象。每每想到这里总有去西南看各种壮观铁路桥的欲望，只可惜这些年还一直停留在计划中。