黄韩侯铁路专贴（续）（西韩侯城际铁路）

行者快乐

韩城西安方向看：有几条专用线。

行者快乐

从施工便道进站看站内。

行者快乐

向西看站内线路，高低不平，还是要好好休整，

行者快乐

向韩城西安方向看。

行者快乐

站内有一列钢轨车。

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站内有一列钢轨车。

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来到清涧站河津侯马方向站口向韩城西安方向看站内。

行者快乐

来到清涧站河津侯马方向站口向韩城西安方向看站内。

行者快乐

向河津侯马方向看看。

行者快乐

向韩城西安方向看站内。

107835534

行者快乐 发表于 2013-12-1 18:39
站在2线之间向清涧侯马方向看：前方就是清涧站。拉近看看。

内容看见远处的hxn5了

w710514

全国首座铁路胶接拼装桥梁芝水沟特大桥首架成功 　本网讯 （通讯员 贾心全 那晓辉）11月26日，由二十二局集团施工的黄韩侯铁路芝水沟特大桥首孔梁架设成功，成为全国铁路第一例应用箱梁节段胶接拼装法施工技术进行架设的桥梁。 　　芝水沟特大桥全长1598.98米，桥高84米，墩身共计29座。箱梁采用分段预制，造桥机安装，胶接拼装法施工简支箱梁。箱梁采用集中预制节段、移动模架造桥机架设施工。该桥胶接拼装梁共计307节，计划2014年6月底前完成干拼梁的预制，2014年7月底前完成全部21孔干拼梁的拼装。 　　据了解，胶接拼装工艺已在欧美等国家的高速公路、高速铁路和城市轨道建设中广泛运用。目前，我国在黄韩侯铁路建设以运输煤炭为主，设计开行5000吨以上级重载单元列车的，在我国铁路桥梁建设史中尚属首例。 http://ibd.shangbao.net.cn/b/k/247048.html

fmpc

107835534 发表于 2013-12-2 15:34
内容看见远处的hxn5了

我感觉是清涧站调或阳光集团、山西铝厂的厂调

行者快乐

107835534 发表于 2013-12-2 15:34
内容看见远处的hxn5了

是个7型调机的。侯西线山西段还是没有HXN5的，它们都在侯西线陕西段了。

行者快乐

fmpc 发表于 2013-12-2 22:16
我感觉是清涧站调或阳光集团、山西铝厂的厂调

是清涧站的。铝厂的不许进清涧站的。

行者快乐

汾滨新耿两街铁路立交桥主体完工


12月3日，市委常委、常务副市长胡凯旋带领住建、城区街道、铁路改扩建领导组等部门负责人，就新耿街、汾滨街铁路立交桥工程建设情况进行现场办公。
    胡凯旋一行先后来到汾滨街立交桥、新耿街立交桥进行了实地查看，详细了解了工程进度、路面下降幅度的设计及路面排水等各项工程进展情况。汾滨街、新耿街铁路立交桥改扩建工程于9月28日开工以来，各部门积极配合，加快施工进度，目前，两座铁路立交桥的主体工程已全部完工，正在进行拆除模板，改移上下水、通信、光缆、天然气管道等工作。新扩建的新耿街立交桥增宽30米，汾滨街立交桥增宽为3孔30米，实现人行道与行车道分流，两座铁路立交桥将于2014年1月15日通车。
    胡凯旋要求各相关部门紧密协作，统筹考虑新耿大街与周边道路体系的完善配套，提前谋划桥体的亮化、美化等工作，在保证安全的前提下，加快工程进度，确保立交桥改扩建工程按时完工，尽快通车，方便市民出行。
    随后，胡凯旋一行还来到龙岗路与九龙大街交汇处，详细了解了路口扩宽和红绿灯位置的设置等情况。要求红绿灯的设计要科学合理，为市民创造一个安全的交通环境。

fmpc

桥隧处一项QC成果获国家奖

2013-12-4

http://www.fsdi.com.cn/readnews.aspx?ND=ObATy8I2lPU=&BCN=Hrddc7qR/gRrV0boXxg/LQ==&SCN=q4olchQWoovTVwzo23JBhg==&SD=ahFLrIw6U8c=

纵目沟大桥将为铁一院、中铁20局带来无数荣誉！

fmpc

行者快乐 发表于 2013-12-3 12:49
是清涧站的。铝厂的不许进清涧站的。

学习了！

fmpc

中铁20局的官样文章

2013-12-5

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=66078

我们要看的是数据，不是一二三四！

w710514

黄韩侯铁路（陕西段）电气化工程动工兴建

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员倪树斌）12月9日上午，在位于陕西省渭南市境内的黄（陵）韩（城）侯（马）铁路南永宁至合阳区段，中国中铁电气化局集团西安电化公司建设者立起了电气化铁路第一杆，这标志着黄韩侯铁路（陕西段）电气化工程正式动工兴建。

黄韩侯铁路全长205公里，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，正线自包（头）西（安）铁路北塬站引出，新建双线电气化铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯（马）西（安）铁路芝阳站，该铁路为国铁一级双线电气化铁路，设计时速120公里，建设工期为三年。中铁电气化局集团西安电化公司主要承建黄韩侯铁路陕西段增建二线并电气化改造工程和南永宁至张桥段牵引变电、电力、照明等工程（其中，接触网施工包括芝阳（不含）至局界增建二线并电气化改造线路全长45.4公里，南永宁至张桥段电气化改造线路全长96.14公里。牵引变电施工包括白村等3个牵引变电所、1个分区所兼开闭所。电力施工包括13个车站电力改造、韩城10KV配电所改造、芝阳至局界新增10KV贯通线45.4公里。）。

黄韩侯电气化铁路建成通车后，对强化陇海铁路“两翼”的分流功能，满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，缩短煤炭外运距离节省运营成本，优化完善我国西部路网布局具有重要作用。同时，作为与大秦线平行的我国第二条亿吨级输送能力通道侯月线的集运通道之一，黄韩侯铁路将为侯月线提供大量稳定的货流，对构筑侯月铁路大能力通道起到重要支撑。