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楼主: 8k-065

谁能介绍东风4 2001-2022号机车?

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发表于 2013-9-28 00:05:42 | 显示全部楼层
朋友,并不是把单个都优秀的分系统组织起来就是最好的,机车的设计制造是一个系统工程,所谓的单个优秀的分系统只是在特定的情况下才能发挥出来,简单的堆砌,可能会适得其反
发表于 2013-9-28 00:11:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 NFB 于 2013-9-28 00:22 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 00:04
机务段骂娘或者大车骂大街,很多车型都有。
如:资阳厂版的DF8B;二七厂的DF7D、DF7;现在骂的最狠的就是 ...

纠正你一个小错误,资阳厂开始只是是一个组装厂,是在备战备荒的特殊时代背景下建立的,只是作为后备的加工组装厂而已,没有设计权的,前面的车子他都是那大连或者戚墅堰的图纸的,大同属于蒸汽转产内燃的,开始也只是拿大连的图纸生产,后来转产电力,一直到后来和株洲所合作搞SS7,才慢慢具备了自主设计能力,其实看能力,国内比较强的老牌厂家也就是大连,戚墅堰,株洲,以及三个机车研究所,大连所,株洲所,戚墅堰所,他们是真正具备设计和加工生产维修全过程解决方案提供的厂家,27和四方属于在液传车以及调小机车的领域比较权威的了
发表于 2013-9-28 00:15:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-9-28 01:06 编辑
NFB 发表于 2013-9-28 00:11
纠正你一个小错误,资阳厂是一个组装厂,没有设计权的


呃,那资阳厂当年搞的东方红5、东方红6,后来的DF8BJ、DF8DJ,是谁设计的呢?

二七厂其实是第一个仿制电传机车,并下线的厂子。可惜“建设号”不怎样给力。后来的北京系列奠定了其液力的地位的。后期搞了DF7系列调车机车。
发表于 2013-9-28 00:20:20 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-9-27 23:08
你还是想要证据

这个资料的抬头是什么呢?之前没有看过。
说道BGD的问题,出发的目的就是节约成本,西瓜一次厂修要130余万,而升级成乌克兰也就260万。对于当年资金吃紧且运输繁重的路局不乏是一个选择。

那沈局后来的两台去哪里了呢?
发表于 2013-9-28 00:20:40 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 00:04
机务段骂娘或者大车骂大街,很多车型都有。
如:资阳厂版的DF8B;二七厂的DF7D、DF7;现在骂的最狠的就是 ...

什么叫骂娘,那也就算是因为给工人自己带来增加工作量而有的牢骚抱怨,车有毛病,修车的人就要牢骚。
国内某种和谐车一侧轮对偏磨,他能抱怨出来吗?这么重大的问题他们知道该骂谁吗?能骂出什么来吗?机车不是私家车,看看口碑如何!
另外资阳一点也不没落,资阳比其他厂多出现很多早于他人的新观念新技术,先研究清楚资阳的出口车再评价吧。
发表于 2013-9-28 00:22:54 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-9-27 23:32
沈局改号车多了去了,你知道0428的原号是多少?确认是丰台的?

原编号我忘记了,等查到了回复。
ND5Ⅰ型号的Ⅰ端加灯是丰机搞出来的,也只有丰机旗下的ND5Ⅰ型改造过。当然,后来转配沪局的全部把加的灯取消了。
发表于 2013-9-28 00:24:28 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 00:20
这个资料的抬头是什么呢?之前没有看过。
说道BGD的问题,出发的目的就是节约成本,西瓜一次厂修要130余 ...

两台车哪去了我不清楚,我没关注过,也不是路局机务处的,所以我真不清楚。我还想知道7373-7376这四台4B现在在哪呢,这是沈阳当年在装备红3和4B客的情况下,专门买了4台货车用来跑大坡道牵引客车
发表于 2013-9-28 00:26:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-9-28 00:35 编辑
BIGBOY 发表于 2013-9-28 00:20
什么叫骂娘,那也就算是因为给工人自己带来增加工作量而有的牢骚抱怨,车有毛病,修车的人就要牢骚。
国 ...


这个您可以跟一些大车或者机务段检修人员沟通一下。他们的话有的非常难听的。

有的路局或者机务段对于机车路上机破或大故障是要扣大车钱的,对不对检修人员不知道。大车的工资本身就不高,而且很多拼身体来挣钱。并不是因为大车原因造成机破或者故障,回去要扣钱,你觉得他们还会给好话吗。

关于机车偏磨的问题,哈局的报告是看过的。
发表于 2013-9-28 00:27:16 | 显示全部楼层
资阳厂有点类似于苏俄的拉沃契金,喜欢用新技术,但是因为技术不到位,没什么积累,所以都是纸面数据很诱人,实际效果不理想
发表于 2013-9-28 00:31:15 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 00:26
这个您可以跟一些大车或者机务段检修人员沟通一下。他们的话有的非常难听的。

有的路局或者机务段对 ...

这个你不用给我讲,我家的司机人数按包车组包台车都足够了
发表于 2013-9-28 00:32:54 | 显示全部楼层
NFB 发表于 2013-9-28 00:27
资阳厂有点类似于苏俄的拉沃契金,喜欢用新技术,但是因为技术不到位,没什么积累,所以都是纸面数据很诱人 ...

DF4BGD,应该是进行了这些改造。

1. 机车总体布局。为了降低Ⅱ端驾驶室噪音,增加一个辅助室和隔断。机车布局变为:Ⅰ端驾驶室、电器传动室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端驾驶室。

2. 司机室部分调整。保留原有不便的前提下,更换了座椅和侧窗,部分仪表换成双针仪表。

3. 改造电器传动室。保留原车电器柜、电阻制动柜、励磁机、启动变速箱、前转向架牵引电机通风系统。对电气柜的主整流柜进行二次绝缘、通风改造;改造励磁机,加装微机控制的恒功率励磁调节装置;电气柜中加装电子UK装置、YZ-8电压检测装置。

4.  参照DF4D机车改造动力室,换装16V240ZJD柴油机、TQFR-3000ZG主发电机;机车空气滤清系统改造,更换DF4D或DF11的空气滤清器,原安装钢板网滤清器处用钢板或橡胶板等封闭、高风沙地区加装保留钢板网滤清器或复合材料滤清器;采用风机除尘;更换排气烟筒;燃油系统、机油系统、冷却水系统管线、冷却结构进行更新改造;燃油粗滤清器、机油热交换器、机油滤清器更新;原预热锅炉及配套系统拆除,加装外接电源系统预热。

5. 改造冷却室。冷却单节由DF4B的56组,改成44组;空出空间增设辅助室;辅助传动装置中传动轴、冷却钢结构、静液压系统、走廊地板参照DF4D进行布置;风泵电机改为ZD316型,纵向摆放改为横向摆放。

6. 增设辅助室,室内一侧为不锈钢厕所,一侧改为工具箱和风源净化装置。

7. 更换机车牵引电机,改为ZD109B牵引电机。(提速客运型、准高速客运型机车分别采用ZD109B、ZD106型牵引电动机)

发表于 2013-9-28 00:37:11 | 显示全部楼层
NFB 发表于 2013-9-28 00:27
资阳厂有点类似于苏俄的拉沃契金,喜欢用新技术,但是因为技术不到位,没什么积累,所以都是纸面数据很诱人 ...

这个吧,其实资阳的出口车技术用的比另外几个厂都要好,他对自己的车提出了通用化模块化,而且这一点确实也贯彻得很彻底,我确实实际接触过,真不错
发表于 2013-9-28 00:38:30 | 显示全部楼层
NFB 发表于 2013-9-28 00:27
资阳厂有点类似于苏俄的拉沃契金,喜欢用新技术,但是因为技术不到位,没什么积累,所以都是纸面数据很诱人 ...

原来。对于这些,关注的并是很多。

说道这个上面,原先看二七厂为青藏高原铁路设计的高原型内燃液力传动机车方案,也是一个另辟蹊径。
发表于 2013-9-28 00:38:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 BIGBOY 于 2013-9-28 00:41 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 00:26
这个您可以跟一些大车或者机务段检修人员沟通一下。他们的话有的非常难听的。

有的路局或者机务段对 ...


不是N5的,是9600的,那玩意现在也不会见诸纸面的
发表于 2013-9-28 01:16:41 | 显示全部楼层
44df10385343fbf27c248114b27eca8065388f04.jpg

谁这道这车编号是什么,是什么原因造就的。
发表于 2013-9-28 08:33:34 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-28 01:16
谁这道这车编号是什么,是什么原因造就的。

我觉得吧,这个基本就报废了,底架大梁都没有了
发表于 2013-9-28 11:08:21 | 显示全部楼层
发表于 2013-9-28 13:31:47 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 21:08
这种改号都是小问题,人家都能改出不存在的车号,和别的路局运用的车来。

ND5一共进口了420台,加上 ...

4C那个不是细心的事儿了,而是建立在对4C车了解之上的推论……
每次看到这些照片,都真心想慰问一下损局那帮当官儿的,是不是除了招嫖啥也不会?
真的是节操碎了一地,搞得我现在对损局配属的机车没有任何兴趣了

发表于 2013-9-28 13:33:39 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 21:14
偶尔也跑个小运转或者拉个通勤车。改成D车功率大,能耗比B型车低,二端驾驶室安静些,还能省钱。

中间 ...

小运转或者通勤用得着改D吗?您不会是看涂装得出的判断吧……
至于四方,零星的生产真的很麻烦,你每次都得调整工装

发表于 2013-9-28 13:36:07 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-9-27 21:57
说道DF4B-1986的事故,可能会类似这个事故。机车车体是废了,如果不舍得报废,只能拉到机车厂换车体了。
...

我去,还是原厂空调的橘子
这车体废不了,换皮吧,机车还是结实,看后面车厢都啥德行了
只要大梁没事,其他都好说
当然像SS7B0001那种彻底拍烂了的就单说了

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