2013之两岸中华情，宝岛台湾行（一次颠覆心灵之旅，一次海陆空联合之旅）

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:26:01

好像对游人开放的只有这些

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:28:39

美丽的机车

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:30:03

时光倒流100年

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:32:58

木材好才是硬道理，

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:35:18

相机不给力，好像是千年不朽的红桧木做的

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:40:21

山地小火车这种标准值得我们学习

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:41:15

地面有，天花板上也有

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:43:31

台湾森林铁路标志，区别于后面的台湾铁路

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:46:26

这次很遗憾，没有亲自乘坐，时间太紧张

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:48:36

突然想起了哈尔滨儿童小火车，好像有一个版本和这个非常像

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:49:56

售票MM，山里气温就20度

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 22:52:45

大部分为团体游客拍照留念，旅行团一般不选择乘火车游阿里山

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:03:44

昭平站，晴天的样子

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:04:53

阿里山的晴天不多呀

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:08:25

1926年，为了林场线的需要，从日本引进一辆加藤制作所（Kato）制造的7吨内燃机车，这是可考证到的阿里山林铁第一辆柴油机车。但真正以柴油机车入主是在1953年起，日本的新三菱重工（今三菱重工）制造的柴油机车是第一批被引进阿里山林铁以取代蒸汽机车的内燃机关车，陆续从同一公司引进了14辆。于1977年从西德O&K公司引进3辆德制内燃机关车。再从日本的日本车辆引进6辆内燃机车，至此蒸气机车几乎不再行驶

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:08:57

世代	制造国与厂商	制造年份	编号	吨数	马力	现况	配属	备注
第一代	日本新三菱重工	1953	11403-1	25吨	225匹	展示	苗栗铁道公园
			11403-2			报废	嘉义北门车库
第二代		1954	11403-3		258匹	报废	阿里山车库	为第三代之雏形机
		1955	11403-5			展示	苗栗铁道公园
第三代		1969	DL-25		523匹	现役	阿里山车库
			DL-26
			DL-27				嘉义北门车库
			DL-28				阿里山车库
			DL-29
			DL-30
第四代		1972	DL-31			现役	阿里山车库
			DL-32			烧毁	嘉义北门车库	1993年8月23日大火烧毁
			DL-33			现役
			DL-34
第五代	西德O&K	1976	DL-35		650匹	报废	嘉义北门车库	唯一非日系机车头
		1977	DL-36
			DL-37			展示	北门机厂
第六代	日本日本车辆	1980	DL-38	25吨	510匹	现役	阿里山车库	日本车辆用作试机
		1982	DL-39	28吨	550匹		嘉义北门车库	附有空调冷气电源
			DL-40
			DL-41
			DL-42
			DL-43
第七代	日本日本车辆	2006	DL-45	30吨	750匹	现役	嘉义北门车库	连控(推拉式)机车 DL-44缺号 DL-47以后为台车组装
			DL-46
	日本日本车辆（台湾台湾车辆组装）	2007	DL-47
			DL-48
			DL-49				阿里山车库
			DL-50
			DL-51

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:10:07

阿里山森林铁路蒸汽机车

1907年，阿里山林铁仍兴建时，从美国的LIMA厂引进一辆13吨的蒸气机车（以下简称蒸机）。

与一般的蒸机不同的是，它的汽缸是直立式的，且使用伞形齿轮，这两种特殊的设计是为了山岳铁路的需要。阿里山林铁通车后，陆续LIMA厂引进了8辆18吨级的蒸汽机车、12辆28吨级的蒸汽机车，这些全都同样是直立式汽缸及伞形齿轮的设计，这些型式的蒸汽机车又称为Shay式蒸汽机车。

除了平地段（嘉义到竹崎）另有1辆日本川崎造船兵库厂制及2辆英国Barclay厂制的蒸汽机车外，其余都是LIMA厂Shay式的天下。

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:10:48

蒸汽机车列表[编辑]

制造国与厂商	型号	制造年份	使用年份	编号	现况	存放地点	备注
美国LIMA公司	18吨SHAY型	1911	1912	SL-12	陈列展示	阿里山站
				SL-13	陈列展示	北门机厂	1977年赠予中国电影公司，陈列于中影文化城 2009年移回北门机厂，隔年整修完成
				SL-14	存放	澳洲普芬比利（Puffing Billy）森林铁路	1972年赠送澳洲普芬比利森林铁路
				SL-15	报废		1993年北门机厂火灾烧毁
				SL-16	陈列展示	池南国家森林游乐区	1980年调拨花莲
		1912	1912	SL-17	陈列展示	阿里山火车旅馆 (沼平车站旁)
		1912	1913	SL-18	陈列展示	奋起湖车库
	28吨SHAY型	1912	1913	SL-21	陈列展示	中山公园	1975年移拨嘉义县政府
		1912	1913	SL-22	陈列展示	集集镇	1978年奉准移拨三军大学 1997年8月2日捡整后移至成功岭军史公园陈列 2001年1月9日移至集集车站公开陈列
		1912	1912	SL-23	陈列展示	北门机厂
		1912	1912	SL-24	用作阿里山火车旅馆的先头车	阿里山火车旅馆 (沼平站旁)
		1913	1914	SL-25	动态运转	嘉义车库	烧柴油
				SL-26	动态运转	嘉义车库	烧煤炭，第一辆修复的机车
				SL-28	陈列展示	苗栗铁道公园
				SL-29	陈列展示	奋起湖车库
		1915	1916	SL-31	动态运转	嘉义车库	烧柴油，为首辆烧柴油的机车
		1915	1916	SL-32	陈列展示	竹崎亲水公园	1999年竹崎乡公所借

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:15:22

这个车型很现代

weiyingchao2009 · 发表于 2013-8-17 23:16:09

还有一张呦

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