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发表于 2013-2-9 00:06:09
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中原之星 发表于 2013-2-8 22:34
搬个板凳继续聆听牛叉的推论~~
要说贪之事,现在的情况已经需要各官员分别出来“证明自己不贪”,而不是要抓谁贪的事了——其实就是说了很久的官员申报财产之事。说实话,在下本一直对此有疑问,但现在比较理解了也坚决主张了——这是防止“偏案”的必须条件(就不说“错案”了,几率确实比较小),也就是让人能相信没出事的都清廉,出事的不是因为各种斗争、得罪人而出的事(但又只能以贪的名义)。近期已有媒介透露了实际抓的最多只有所有贪者的20%,可能只有5%!余下的80-95%难道都是没发现吗?当“各级相关部门”都傻吗?那不都是拜托于他们的各种“保持一致”嘛!!
由此回到主题上:现在能证明LZJ大建高铁可以比不建贪的更多吗?只要“保持一致”、不得罪重要人,谁相信他能出事——即使贪得再多?对于SGZ来说,不得罪(重要)人和不出事故,哪个更有利于其自保?看看交通系统近年的各种重大事故,包括设计腐败的各种重大责任事故间断过吗?谁又为此如何小心、“不放心”了?高速公路上马的势头不也一点没减吗?各种相关审计因此真正加强了吗?高铁的安全问题实际就是个借口,其他的借口还用过能耗、进口技术依赖(这个情况在各行各业还少了吗?)等等,其利益关系具体说对利益格局的影响乃至冲击才是关键!LZJ和SGZ都是其中的棋子,是被操纵的角色。他俩“腐败”与否是根据“棋局”需要随时掌控的! |
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