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楼主: 包客K600

大连厂新车 HXD3E

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发表于 2013-2-5 13:42:09 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-2-3 20:13
双c0-c0重联就行了,神华的12轴纯粹二货

反正都双机12轴用
直接3机8轴不就完了  做这个不是Z-turn吗?退一万步说,搞个4轴就可以了
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发表于 2013-2-5 13:51:33 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-5 14:42:10 | 显示全部楼层
为什么我感觉这3E要比3C3B丑得多?还不如保留3b3c的外观好了。。其实,固定重连,功率可以达到14400kW嘛。。。嘻嘻,个人意见,专家勿喷
发表于 2013-2-5 17:21:33 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-2-5 09:28
嗯,又将是你那一套转向架维护套论、成本运行套论。。。。
C0现在的缺陷就是黏着问题,提高轴重,C0绝对 ...

嗯,这个说法让我想到个类似说法,动力集中车的缺陷就是黏着问题,提高轴重,改为C0架子,不就没事儿了…………一个客车都在反复难道对有砟线路的维护成本的影响,成天严重糟践线路的货运,却不讲维护了?  提高轴重的同时,其他的轴式机车也能提高轴重,货车也会接着提高轴重,差的地方还是差,不要以为机车提高轴重,货车保持原样吨位不增加就万事大吉。那样的话还不如现在的货列直接减少定数。
不讲维护和应用成本,就不要搞劳什子和谐交流车,SS1、SS4继续生产到黑多好,大秦上什么HXD1/2,直接俩HXD3不就妥妥地,价格便宜量又足,大概刘跨越和曙光哥都是二货?神华不用总结不用考察自己朔黄和大秦运营经验,有钱没处花,直接拍脑袋上八轴十二轴?大概南车现在折腾永磁电机也是二货吧。
两样东西需要选择的时候,都会有优缺点,要看用户根据自身使用情况有所倾向,而不能简单地评价为二货。
发表于 2013-2-5 18:42:18 | 显示全部楼层
q13703401146 发表于 2013-2-5 13:26
Co一Co的架子转向性能没有Bo一Bo好,前者在主干线上运用也没什么,后者主要针对小曲线半径的线路,且天朝的 ...

但是现在很多小半径、高坡区段用的C0更多。
要说小半径曲线,具体占到了所有线路的多少?B0架子的优势到底有多大,是不是北宝成的补机用和谐电3是个错误呢。
发表于 2013-2-5 18:44:22 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-4 17:19
现在交流的2(B0B0)的很少啊,大秦铁路的HXD1还有不靠谱的HXD2,这样看来这款车还挺重要

和谐电2有多不靠谱?
发表于 2013-2-5 18:45:49 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:58
为什么,八轴可以改善中国八轴车少的现状

要是12轴就能改变我国12轴机车数量少的问题了。
12轴车和8轴车比,貌似12轴的更少。
发表于 2013-2-5 19:40:20 | 显示全部楼层
zhhade1987 发表于 2013-2-5 18:44
和谐电2有多不靠谱?

直接导致新乡两位乘务员死亡,听说还曾导致线路堵塞


 楼主| 发表于 2013-2-5 20:12:37 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-5 19:40
直接导致新乡两位乘务员死亡,听说还曾导致线路堵塞

CCB II 不仅坑机务段 还坑大车 所以株厂在测试DK2
发表于 2013-2-5 20:44:46 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-5 19:40
直接导致新乡两位乘务员死亡,听说还曾导致线路堵塞

擦勒个擦。。。乃可知道官厅的那两名乘务员是怎么死的?还“直接导致”了,你真牛!
发表于 2013-2-5 20:56:56 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-5 19:40
直接导致新乡两位乘务员死亡,听说还曾导致线路堵塞

那个是和谐电2么?
发表于 2013-2-5 22:04:04 | 显示全部楼层
弱弱的问一下,是货运车吗
发表于 2013-2-6 10:34:29 | 显示全部楼层
求详细参数呀.
发表于 2013-2-6 11:03:01 来自手机 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:58
为什么,八轴可以改善中国八轴车少的现状

其他条件差不多的话八轴车能干的活基本12轴车也能干,反过来就未必了→_→……不过感觉当初大连厂做HXD3B的时候要是直接套用IORE-kiruna的规格做个10800kW的12轴固定重联或者可拆式货机应该比现在的运用效果好一些……- -
发表于 2013-2-6 11:25:33 | 显示全部楼层
aka 发表于 2013-2-3 15:41
太像hxd2了

怒赞这眼神。
发表于 2013-2-6 11:30:09 | 显示全部楼层
落泪的石狮子 发表于 2013-2-6 11:03
其他条件差不多的话八轴车能干的活基本12轴车也能干,反过来就未必了→_→……不过感觉当初大连厂做HXD3B ...

          这话说的,其他条件差不多的话,六轴车能干的,八轴车肯定没问题,反过来就未必了…………
         
发表于 2013-2-6 14:12:23 来自手机 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-2-6 11:30
这话说的,其他条件差不多的话,六轴车能干的,八轴车肯定没问题,反过来就未必了…………
   ...

所以12轴车也能干六轴车的活么→_→……当然这是开玩笑而已,个人感觉这类多轴车也没必要非得全固定重联,重点线路保有一部分12轴交流车,其余的8、6+6、甚至是6+8也应该可以吧
发表于 2013-2-6 14:33:36 来自手机 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-2-6 11:30
这话说的,其他条件差不多的话,六轴车能干的,八轴车肯定没问题,反过来就未必了…………
   ...

而且貌似全路现在货机用的有点太费了……
发表于 2013-2-6 17:07:46 来自手机 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-2-5 20:44 擦勒个擦。。。乃可知道官厅的那两名乘务员是怎么死的?还“直接导致”了,你真牛!

注意语言文明,怎么不是直接了?如果车跑着他们会下车?????开玩笑
发表于 2013-2-6 17:15:30 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-6 17:07
注意语言文明,怎么不是直接了?如果车跑着他们会下车?????开玩笑



是啊,不停车怎么可能下车,而且制动机也会找时间故障,专门在车站内待避的时候出故障,于是停车了。。。

而且我知道的,这两人还喝了酒,你敢信么?当然,还是制动机故障的说法更让你觉得是事实,因为喝酒这说法,没办法黑机车啊
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