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大连厂新车 HXD3E

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发表于 2013-2-3 13:52:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
感谢原作
(这车前脸太像HXD3C了)
4bd59d14jw1e1ex8uyelhj.jpg
发表于 2013-2-3 14:48:26 | 显示全部楼层
传说中的12800KW?
 楼主| 发表于 2013-2-3 15:19:21 | 显示全部楼层
无忧劫 发表于 2013-2-3 14:48
传说中的12800KW?

轴式不明,不过看车长有点像
发表于 2013-2-3 15:28:02 | 显示全部楼层
无忧劫 发表于 2013-2-3 14:48
传说中的12800KW?


是9600KW,机车应该是在HXD3基础研制的,用了HXD3C的壳子。
发表于 2013-2-3 15:41:06 | 显示全部楼层
太像hxd2了
发表于 2013-2-3 15:42:20 | 显示全部楼层
aka 发表于 2013-2-3 15:41
太像hxd2了

呃,这差别够大的。
发表于 2013-2-3 17:09:54 | 显示全部楼层
8轴还是12轴啊?
发表于 2013-2-3 17:16:42 | 显示全部楼层
as 发表于 2013-2-3 17:09
8轴还是12轴啊?

8轴。其实研制12轴的话,更适合天朝的铁路。
发表于 2013-2-3 17:56:39 来自手机 | 显示全部楼层
顶,赞,涂装不再单一
发表于 2013-2-3 17:58:08 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-2-3 17:16 8轴。其实研制12轴的话,更适合天朝的铁路。

为什么,八轴可以改善中国八轴车少的现状
发表于 2013-2-3 19:15:00 来自手机 | 显示全部楼层
郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:58
为什么,八轴可以改善中国八轴车少的现状

八轴车还少么
发表于 2013-2-3 20:13:47 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-2-3 17:16
8轴。其实研制12轴的话,更适合天朝的铁路。

双c0-c0重联就行了,神华的12轴纯粹二货
发表于 2013-2-3 20:41:29 | 显示全部楼层
HXD3E大概什么时候会去环铁?
发表于 2013-2-3 21:09:45 | 显示全部楼层
主要是西南用?
发表于 2013-2-4 16:01:07 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-2-3 20:13
双c0-c0重联就行了,神华的12轴纯粹二货

这方面千万不要随便说人家二货,搞不好自己是……:)
发表于 2013-2-4 16:23:39 | 显示全部楼层
dfusummer 发表于 2013-2-3 21:09
主要是西南用?

D3E沈阳局会留用一部分
发表于 2013-2-4 16:27:10 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-4 17:19:00 来自手机 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2013-2-3 19:15 八轴车还少么

现在交流的2(B0B0)的很少啊,大秦铁路的HXD1还有不靠谱的HXD2,这样看来这款车还挺重要
发表于 2013-2-5 09:28:53 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-2-4 16:01
这方面千万不要随便说人家二货,搞不好自己是……:)

嗯,又将是你那一套转向架维护套论、成本运行套论。。。。
C0现在的缺陷就是黏着问题,提高轴重,C0绝对不会现在这熊样,走正确的路,而不是在错误的路上越走越远
发表于 2013-2-5 13:26:13 | 显示全部楼层
Co一Co的架子转向性能没有Bo一Bo好,前者在主干线上运用也没什么,后者主要针对小曲线半径的线路,且天朝的6铀基本上都是非等轴距,这俩就更没什么比的了,黏着质量小是HXD的主要特征
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