「重出江湖」全国春运铁路春运指南--大连市2013

Airbusa346

大连汪晨 发表于 2013-1-2 23:56
均通过互联网或电话，1月17日，卖2月6号Z81(想必你同学软硬卧无所谓，经济实力肯定是有的，z81软卧票额多 ...

既然不差钱，为什么不直接飞呢？你这么一路折腾下来，弄不好比机票还贵了，而且时间不知道长出多少，况且女生再禁不起折腾。

平淡最美

大连汪晨 发表于 2013-1-3 11:55
你怎么知道我说的是你？我可没说“某人”一定是你、你自己承认的

你这话一出，不正好验证了你说的是我吗？小朋友，玩心眼你比大人还差的不是一星半点！

Oo中华之星oO

版主！！！你在哪里？？？？？？？？？？

Vokzal0730

大连汪晨 发表于 2013-1-3 07:41
这个旅客要卧铺，换乘1-2次，还行李多……………………  …………………………

我只是说下我的走法，因为是看到153L的“发大招”有感而发。153L轮船都出来了，还怕什么舒适度呢？(要讲求舒适的话就不叫“暴力”走法了)。何况高铁的二等座比起硬卧舒适度差不了多少，而且CRH380系列每个座位下都有插座，插上电脑打游戏，一路就过去了，绝对比卧铺有意思。
PS：其实如果是淡季，方案会变为Z81北京——G79广州南——K483兴义。只是节前几天出珠三角的车票实在是难度太大了（卧铺就更不用说），不然怎么叫“全国春运看广东，广东春运看广州”呢

平淡最美

今天看到PJY把京A、京B、京D的春运临客车次、停靠站、开行时间总结出来了，我们一直在说PJY的指南有水分，可是我觉得人家这个整理的很好，不用挨个去12306查了，也不用翻文件了。

Vokzal0730

沈局锦车 发表于 2013-1-3 08:32
哥们，我只是给个纸上谈兵的建议，呵呵
是否可以大连——北京——昆明——兴义？ 这个时间我算了一下，基 ...

这么走的话大连到沈阳时间上不好衔接啊，要半夜在沈北等4个小时（如果选2169的话）。另外，京广高铁通了后卧铺可不一定不好买啊，因为不少客流转移到高铁上，没准还会更好买呢。参见南京广广铁管内的快速，K9003卧铺就比之前好买的多

Hard~Law有你

汪晨的方案是可行的，今年有K2288救了不少人的命。但是现在最为关键的问题在于，K2288的票务并不算靠谱，就是你我这样研究票务为乐也难言包票拿下，更何况一般旅客。其实核心方案我心中已经有数了，来这里主要是看备选方案。汪晨童鞋，要么刨除掉K2288，再研究一套备选方案？兴义这地方的票务方案设计还是比较锻炼人的！

Suzuka

Vokzal0730 发表于 2013-1-3 12:35
我只是说下我的走法，因为是看到153L的“发大招”有感而发。153L轮船都出来了，还怕什么舒适度呢{:4_10 ...

本人是思维混乱时发的大招，请见谅！！！

dlsky0411

1个 没有什么实际意义的 帖子
非车迷 百姓最 关心的 东西1点没涉及到 说个简单的例子 从烟台乘船到大连港下怎么走能到大连北站打车多长时间做公交怎么换 连最简单的问题都没有 还指南？

景基

Hard~Law有你 发表于 2013-1-3 12:47
汪晨的方案是可行的，今年有K2288救了不少人的命。但是现在最为关键的问题在于，K2288的票务并不算靠谱，就 ...

       看了大家的回帖，作为这方面稍微能懂点行的伪车迷，我说说我的看法。今年的票务制式给大家制造了足够的选择空间，同时也给大家制造了足够的麻烦，以大连到兴义这个例子来看，不考虑飞机的因素必须涉及转车，而且转车时间每次车都要比前一次车晚一天，你买票的时候第一段买到了第二段买不到的话，第一段只能退票，好在现在的退票费是5%了，对于过去的20%算是很大的和谐，花点钱买个放心也是值得，很重要的一点你制定出行计划的时候不能只做一套方案，最少要做2-3套备选方案，而且所有方案需要评估，而且还得进行并行处理，一旦方案1失败马上启用应急预案方案2或者方案3进行补救，如果补救失败的话那就只好给航空公司打电话了，如果乘车人是个荷兰球星博格坎普那种类型的人实在想回家就只好做好在火车上过除夕夜的准备吧最少省的被春晚恶心了。春运票务很大特点是单向客流，年前肯定北京上海广州出来的车票相对紧张，毕竟那是春运的正向客流，有些路局出来得票未必那么紧张，例如南昌局，兰州局，很多车出来都是反向客流。如何利用正向客流和反向客流去化解这个问题就需要具体问题具体分析而且稍微还要有点运气，另外时间的衔接上也得注意是否能够稳定衔接，尽量在中转站不过夜。兴义这个车站在南昆线上，想去这个地方只能必须路过南宁或者昆明，这种线路稍微比黔桂线上的麻尾，都匀稍微强一点，因为南昆线上有去上海的车，黔桂线上却没有，因为大连到兴义理论上按照2013年的票务制式中转一次是完全可行的，车次很简单T131+K181，上海中转，这个方案要比坐K2288方案的时间上能省将近1个白天，但是有致命的弱点就是从上海站到上海南站，需要坐上海地铁1号线或者3号线，相比从北京站去北京西站来说还是容易，对于我本人来说小事，但是对于带个家眷和一堆行李的人来说这是个坎，但是这个方案在今年是可行的，不过运气很重要，拼两次刺刀的感觉还是很难受，中间还隔了1天。再说说K2288方案，这个方案的好处在于拼一次刺刀就成了，只要K2288到手，剩下的就不是个事了，缺点时间比较长。如果2.5长春始发的K2288次车票拼不下来，那这名旅客只能在火车上过大年夜了，这个和前者可作为并发方案进行处理，两者中一都是能满足需要。再说说快一点的办法，京广线的思路，首先我不太喜欢京广高铁，因为这东西都是新站，换乘起来相对麻烦的多，比照现实情况，不在考虑之列，咱们说说纯普速车的线路，大连到北京站，然后去北京西站，坐K21/T5这俩车到桂林换乘K181次去兴义，或者K369/715次到京广线城市追击K21/T5，然后追击K181，这个票务难度和走上海还是要难不少的，比照今年的票务制式理论上可以买而且运气好能买到，但是从北京站去北京西站方便程度比较上海站到上海南站比还差了不少，时间上也未必比T131+K181快多少，火车上得过3夜，这个方案只能作为备选3方案。K369/715无法追击K1627/1561/315这三个比较不错的车，这点事非常非常扎手的。最后补充一点，SUZUKA提出了南昌思路，非常好，这个思路的好处是票务难度不难，难点核心就是拼南昌直特或者去南昌的车票，南昌到南宁的票按照我这些年帮别人买的票不难买，而且年前南昌局是典型的反向客流路局，这么走的缺点是中转次数多，到兴义的时间偏晚，也是一种积极的思路，时间上和前面差不多。今年预售期提前到含当日20天预售，给大家足够的遐想空间和碰大运的时间，希望大家好运吧。补充一点，购票技术细节上的事我就不说了，自己去练手去，省的出一些人比人得死，手比手得剁的笑话。
       总结到这里，差不多可以结束了，但是我给大家提个问题，如果这件事发生在2011,2012年春运甚至更早，该如何处理呢，当年的售票方式和现在有本质不同，如果实践起来会是另外一个样子，大家有考虑过吗？今年其很多东西简单了，要是换做往年，遇到这种事就不是那么简单了，今年是有足够的遐想空间给你碰运气，但是往年的时候就不这样了，即便你设计好方案还得有近乎铁血的双手去帮你做下去，而且即便有铁血的双手也未必能成功的说因为你还需要中彩票的运气，虽然说不至于到500W那么多，那也得相当于中了500元那么多的命，我自己本人能找到这种铁血般的双手但不是每个人都有的运气能找到这样铁血的双手。汪同学啊，给你点建议，你现在还小很多东西需要你去经历和感受，如果你上了大学，阅历增加了我相信你能做出来比我更好的方案和思路。

鞘师里保

景基 发表于 2013-1-3 16:48
看了大家的回帖，作为这方面稍微能懂点行的伪车迷，我说说我的看法。今年的票务制式给大家制造了 ...

高手啊！！！！！膜拜ing……有这么段话，比春运指南好使多了，估计看了这指南，就再也没有人敢写春运指南了！

Hard~Law有你

景基 发表于 2013-1-3 16:48
看了大家的回帖，作为这方面稍微能懂点行的伪车迷，我说说我的看法。今年的票务制式给大家制造了 ...

姜还是老的辣，虽然老吴大哥并不老！老吴大哥上海中转这个建议实在是太让人信服了，也特感激老吴大哥这么辛苦的码字，这三条方案可行性都很强，这才是真正的春运指南啊！
借此也向楼主表达感谢，不过老吴大哥说的对，楼主出发点是好的，再加上今后阅历的磨练，像老吴大哥这样真正的春运指南，数年之后一定能写出！楼主你看，不怕别人说不是，但是就怕眼前没有目标，为了达到老吴大哥给你展现的目标，停止和别人的口舌，低调、踏实的学习吧！