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【走进大秦岭•探访宝成线】第三节:灵官峡的前世今生

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发表于 2012-10-16 09:41:03 |显示全部楼层
背景资料:灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷,也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。1954年作家杜鹏程来此采访,写下《夜走灵官峡》这篇文章,经《人民日报》发表并入选中学课文,使宝成铁路和灵官峡声名远扬。
活动亮点:《灵官峡隧道的前世今生》 作家杜鹏程当年曾走过的灵官峡老隧道于1981年线路改道时废弃,灵官峡新隧道与老隧道分列在河的两岸。组织网友先后穿越两座隧道,体会宝成铁路的发展变化。

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发表于 2012-10-16 09:42:52 |显示全部楼层

10月13日一早,我们驱车从凤县到达灵官峡地区,准备开始今天的旅行~

其实这地方已经属于甘肃的两当县两河口境内了~

甘肃和陕西就在那座桥的桥头分界的~

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发表于 2012-10-16 09:43:43 |显示全部楼层

有人问我为什么这里叫两河口,原因很简单啊,左边是嘉陵江,右边是红崖河,两条河在这里交汇,自然就叫两河口了~

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发表于 2012-10-16 09:46:36 |显示全部楼层

牛黄同学显的兴趣盎然啊~

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发表于 2012-10-16 09:53:07 |显示全部楼层

爬到半坡,红崖河中桥跃然在河面之上,灵官峡,我们真的来了~


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发表于 2012-10-16 09:54:51 |显示全部楼层

这个就是红崖河中桥了,是两孔32米+1孔16米桥式,连接宝鸡端的灵官峡隧道和成都端的琵琶崖隧道~



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发表于 2012-10-16 09:56:33 |显示全部楼层

负责此段线路日常养护的汉中工务段的相关领导为参加活动的各位网友详细介绍了这一段的线路情况~



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发表于 2012-10-16 09:57:41 |显示全部楼层

一声鸣笛,SS7D美丽的身影冲了出来~

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发表于 2012-10-16 09:58:49 |显示全部楼层

现场除了一阵快门声,别的没有什么~
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发表于 2012-10-16 10:00:43 |显示全部楼层

美好的客车K1364次哦~

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发表于 2012-10-16 10:01:23 |显示全部楼层


美丽的身影,怎么都拍不够啊~
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发表于 2012-10-16 10:02:10 |显示全部楼层


美好啊~


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发表于 2012-10-16 10:06:44 |显示全部楼层


红崖河中桥成都端的琵琶崖隧道,全长3295米,是宝成线北段目前最长的隧道~

隧道采取整体道床设计~


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发表于 2012-10-16 10:08:26 |显示全部楼层

这个隧道就是1981年水灾后重新修建的,由铁一局五处承建,1985年底投产的~

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发表于 2012-10-16 10:09:19 |显示全部楼层


登上红崖河中桥,准备穿越灵官峡隧道,和新老隧道来一次完全意义上的亲密接触~


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发表于 2012-10-16 10:10:46 |显示全部楼层

灵官峡此处为典型的砂砾岩结构,地质条件极差,长期以来,汉中工务段都安排有相关的工作人员常年守的这一段,严防山体情况变化~

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发表于 2012-10-16 10:12:42 |显示全部楼层

第一次带领大家穿越隧道,安全以及防护问题尤为重要,工作人员为大家详细讲解了相关的要求~

前面这位工作人员就是负责此段线路养护的,已经在灵官峡段坚守了将近30多年了~
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发表于 2012-10-16 10:14:01 |显示全部楼层

随着一声汽笛,又一列货车即将穿出灵官峡隧道~

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发表于 2012-10-16 10:15:45 |显示全部楼层


宝成线是南北运输大通道,线路利用率极高,几乎每隔几分钟就有列车呼啸而过·
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发表于 2012-10-16 10:16:39 |显示全部楼层

西局新段秦北运用车间的SS4G-0026号机车牵引的大列~

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