今天和合肥车辆段合肥运用车间领导交谈得到的一些讯息（08.27 110楼更新）

郑局洛段K32 · 发表于 2012-8-27 10:52:24

jetfiner 发表于 2012-8-26 14:34
肯定会限售淮南以远的，所以合肥-淮南就不要指望这车了

你让计划从水家湖到合肥的旅客情何以堪

lcr900725 · 发表于 2012-8-30 11:07:32

地铁魔王发表于 2012-8-22 13:17
这个可以参照其他一些有YZ的直达特快编组情况

曾经的Z52……

ntstation · 发表于 2012-8-30 11:16:05

地铁魔王发表于 2012-8-24 17:28
昨天（08.23）早上合肥车辆段合肥运用车间多个领导都在合肥站2-3号站台，针对BSP是否机车供电，他们自己都争 ...

这个有啥好争论的哦，BSP 显然可以机供，比如现在大连到北京的Z。还有宁波的Z10

珠穆朗玛 · 发表于 2012-8-30 11:51:04

郑局洛段K32 发表于 2012-8-27 10:52
你让计划从水家湖到合肥的旅客情何以堪

水家湖，这可是当年令上局头疼不已的一个地方。

上局蚌站 · 发表于 2012-9-2 08:48:29

jimmy1573 发表于 2012-9-1 23:38
Z74是25T还是BSP？电气化改造遥遥无期，能跑起来吗？

25T.......

孔夫子 · 发表于 2012-9-2 10:05:29

jimmy1573 发表于 2012-9-1 23:38 Z74是25T还是BSP？电气化改造遥遥无期，能跑起来吗？

和电化没关系本务是DF11G

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 12:14:54

Watier 发表于 2012-8-26 18:57
这帮人真是吃白饭啊业务水平差到这种地步...

再强调一遍，新空调车底不分为“机供”和”不机供“， ...

看了这个帖子，让我想起来了全路唯一一组DC600V的25K

兄台说的没错，理论上说只要供电制式匹配，所有新空车底都是可以机供的，但是早期的AC380 的25G,25K是没有集控插座的，无法实现机车供电，只能发电车集中供电。

所以就有了“机供”和“非机供 ”这个说法

现在的机供车大致包含了DC600V的25G/K/T BSP, AC380V的BSP

T103/4 · 发表于 2012-9-3 17:57:03

第二条，新造了380V的25T？？？

st19970901 · 发表于 2012-9-3 17:58:07

T103/4 发表于 2012-9-3 17:57
第二条，新造了380V的25T？？？

有啊 Z17/8的新车底也有啊

肾肾 · 发表于 2012-9-3 19:55:47

配属合肥车辆段的2012年新生产的25T已经到货，新的25T依旧是塞拉门，目前在由合肥车辆段南京运用车间借用。。。春节期间去车辆段打酱油，去淮西打酱油。呼呼！

baoketu · 发表于 2012-9-3 23:05:52

肾肾发表于 2012-9-3 19:55
配属合肥车辆段的2012年新生产的25T已经到货，新的25T依旧是塞拉门，目前在由合肥车辆段南京运用车间借用。 ...

感谢现场考察

肾肾 · 发表于 2012-9-4 09:46:22

baoketu 发表于 2012-9-3 23:05
感谢现场考察

春节期间，(⊙o⊙)…还有半年。

淮南高铁站 · 发表于 2012-9-4 14:23:30

肾肾发表于 2012-9-3 19:55
配属合肥车辆段的2012年新生产的25T已经到货，新的25T依旧是塞拉门，目前在由合肥车辆段南京运用车间借用。 ...

你来淮西干嘛？

肾肾 · 发表于 2012-9-5 16:04:33

淮南高铁站发表于 2012-9-4 14:23
你来淮西干嘛？

看临客啊！

淮南高铁站 · 发表于 2012-9-5 22:51:45

肾肾发表于 2012-9-5 16:04
看临客啊！

没安好心是想要水牌吧哈哈

肾肾 · 发表于 2012-9-6 18:38:47

淮南高铁站发表于 2012-9-5 22:51
没安好心是想要水牌吧哈哈

你怎么这么聪明呢？

Itany · 发表于 2012-9-6 21:36:11

本帖最后由 Itany 于 2012-9-6 21:37 编辑

地铁魔王发表于 2012-8-22 18:02
7.23事故后，作为铁路职工，特别是机务段的我和相当一部分人对动车组有恐惧感，能保留一些普通车，特别是 ...

恕我直言，7.23的通报您内部人士肯定看了。信号问题无疑吧
合宁也好、合武也好，和甬台温完全一样，列控中心负责点灯，和机辆还是动车一点关系没有。
只不过信号故障恰好被动车赶上了。
假如，一切在合宁上出现，普车赶上了，还不是照样要撞车。
动车的制动性能和结构强度，普车能比得上不？没有车间减震器，没有密接车钩，强度不足，肯定扭作一团，死伤人数绝不止那么些。想想杨庄这些事故，哪个不是死个几百人，剩下多半重伤。

我觉得职工要是害怕，最好坐二通道客车去南京，别走合宁线。也别走合武线，坐合西线到信阳，然后转车去武汉

Itany · 发表于 2012-9-6 22:36:12

地铁魔王发表于 2012-8-24 17:28
昨天（08.23）早上合肥车辆段合肥运用车间多个领导都在合肥站2-3号站台，针对BSP是否机车供电，他们自己都争 ...

汗，AC380V的DF11G也是机车供电啊。

zj5188133 · 发表于 2012-9-7 00:45:38

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gneisenau · 发表于 2012-9-7 10:41:01

肥辆（浦），（徐）基本跟肥辆没关系，基本上是各用各的车子

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zj5188133 zj5188133 当前离线积分 2567 头像被屏蔽	发表于 2012-9-7 00:45:38 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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