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楼主: 地铁魔王

今天和合肥车辆段合肥运用车间领导交谈得到的一些讯息(08.27 110楼更新)

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 楼主| 发表于 2012-8-22 15:16:15 | 显示全部楼层
横云 发表于 2012-8-22 14:42
京沪5趟都是BSP

可惜那些车都不在了,要不然可以考证的
 楼主| 发表于 2012-8-22 15:18:24 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2012-8-22 15:04
看来你有必有了解下,当年京沪直达(京杭直达)都是BSP的,BSP是可以机供的(只能由AC380V的小号猪供电) ...

可惜那些车都不在了,要不然可以考证的
发表于 2012-8-22 15:20:35 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-8-22 15:18
可惜那些车都不在了,要不然可以考证的


这事儿不需要考证 确实是BSP

开行初期的时候很好鉴别:

全软的就是BSP,带硬的就是25T。因为BSP只有软座和软卧。


发表于 2012-8-22 15:20:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 lutian 于 2012-8-22 15:22 编辑
地铁魔王 发表于 2012-8-22 15:18
可惜那些车都不在了,要不然可以考证的

京哈的Z15,还是Z1,好像是原来的京沪车,

去考证一下。


还有京西的某一趟
发表于 2012-8-22 15:24:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 小猪Z10次 于 2012-8-22 15:27 编辑

哪还用的着考证啊,随便问个老车迷都知道的事,当年也就5趟京沪直达外加一趟京杭直达是BSP,现在也就只剩下Z10还在孤军奋斗了。。。。
发表于 2012-8-22 15:48:09 来自手机 | 显示全部楼层
感谢内幕
发表于 2012-8-22 15:52:10 | 显示全部楼层
千万别停阜阳啊
发表于 2012-8-22 15:56:56 | 显示全部楼层
珠穆朗玛 发表于 2012-8-22 15:52
千万别停阜阳啊

目测不停。
发表于 2012-8-22 16:05:25 | 显示全部楼层
不错,以后我去淮南玩的时候可以在网上抢枪这车的车票了。我还没坐过25T(包括BSP版和国产版),记得12年前刚坐过一次25K,去年就直接跳过25T,直接CRH了。
发表于 2012-8-22 16:17:37 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2012-8-22 14:53
挂YZ 估计要停阜阳了!

停阜阳的点不好吧。。。。估计要0点以后吧
发表于 2012-8-22 17:09:12 | 显示全部楼层
走京九要快一些?
发表于 2012-8-22 17:13:49 | 显示全部楼层
全路的直达特快一共也就30来趟了吧?
发表于 2012-8-22 17:40:35 | 显示全部楼层
cancer 发表于 2012-8-22 17:13
全路的直达特快一共也就30来趟了吧?

京哈2趟,京长1趟,京连1趟,京汉3趟,京宜1趟,京合1趟,京甬1趟,京西2趟,京昌2趟,京井1趟,京福1趟,京兰1趟,深宜1趟,武沪1趟,武杭1趟,武甬1趟,京沙1趟,京扬1趟,京通1趟,沪西1趟,沪太1趟,一共26对图定直特。
 楼主| 发表于 2012-8-22 17:59:35 | 显示全部楼层
yipintianzhu 发表于 2012-8-22 17:09
走京九要快一些?

这个说不清,我个人感觉,是用另一种方式来保留这趟车。毕竟7.23事故后,作为铁路职工,特别是机务段的我和相当一部分人对动车组有恐惧感,能保留一些普通车,特别是高档次的普通车,是个很好的弥补措施
发表于 2012-8-22 18:01:06 | 显示全部楼层
lutian 发表于 2012-8-22 15:20
京哈的Z15,还是Z1,好像是原来的京沪车,

去考证一下。

Z1/2、Z3/4、Z15/6、Z17/8、Z79/80/81/82,现在这五对直特就是使用的当年五对京沪BSP直特车底,其中京哈的两对是前两年和京西的两对在北京站内直接对换的车底,Z17/8用的是当年大名鼎鼎的东方号车底,Z3/4用的是新世纪号车底
 楼主| 发表于 2012-8-22 18:02:55 | 显示全部楼层
W2B 发表于 2012-8-22 17:40
京哈2趟,京长1趟,京连1趟,京汉3趟,京宜1趟,京合1趟,京甬1趟,京西2趟,京昌2趟,京井1趟,京福1趟, ...

7.23事故后,作为铁路职工,特别是机务段的我和相当一部分人对动车组有恐惧感,能保留一些普通车,特别是高档次的普通车,是个很好的弥补措施
我后来去南京和武汉宁愿坐电力客车,都不坐动车组了。
25K和25T是一个半时代的记忆,如果像原先有些“极端主义”、“大跃进”的人那样,那我们会感到无路可走。
发表于 2012-8-22 18:48:02 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-8-22 15:18
可惜那些车都不在了,要不然可以考证的

这事用不着考证,事实就是如此
这5趟车我都睡过
发表于 2012-8-22 19:28:54 | 显示全部楼层
because1983 发表于 2012-8-22 16:17
停阜阳的点不好吧。。。。估计要0点以后吧


硬座无所谓,价格便宜速度快,还是有老百姓愿意坐的。但是卧铺恐怕就没人光顾了,上车点儿太晚了。


发表于 2012-8-22 19:58:23 | 显示全部楼层
淮南进京客流只能说是一般吧 很需要第三对进京车 可是阜阳未必到了这种状态  从很多消息来看 阜阳应该不会停 如果改线很可能就是合肥淮南北京(西).... 进不进北京西都难说
发表于 2012-8-22 20:13:10 | 显示全部楼层
此车说了阜阳直接跨越之
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