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楼主: shuai

建议京沪动卧走高铁

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发表于 2012-5-2 00:56:22 | 显示全部楼层
原帖由 黄鼠狼 于 2012-4-30 22:37 发表
这个想法挺不错啊,可以在徐州东等着,只是不清楚天窗时间徐州东侧线接触网有没有电,要是侧线没电的话,4个小时,冬天挨冻旅客骂,夏天闷热旅客还骂。
可以过了南京南上沪宁城际,这样在常州无锡苏州停站还 ...

      京沪高铁南京南站上不了沪宁城际,还不如经扬州线路所上南京站。不过没造完。。。
 楼主| 发表于 2012-5-2 11:40:54 | 显示全部楼层
天窗时间侧线必须停电吗?
头像被屏蔽
发表于 2012-5-2 18:33:50 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2012-5-2 18:34:16 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-5-2 21:31:15 | 显示全部楼层

回复 #23 醉美江城雾凇 的帖子

你是百度的那位?我是芦笛岩下~~~~~
:lol 在此D191
发表于 2012-5-2 22:15:31 | 显示全部楼层
原帖由 <i>MrRui</i> 于 2012-5-2 00:56 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6909888&ptid=450277" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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      京沪高铁南京南站上不了沪宁城际,还不如经扬州线路所上南京站。不过没造完。。。
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南京南站京沪高铁和沪宁城际联络线是分开的么?
在南京南站京沪高铁跟宁合、沪宁是分开的么?
发表于 2012-5-2 23:40:47 | 显示全部楼层
高铁天窗点是全部停电,侧线和正线是连着的,上下行全停
发表于 2012-5-2 23:41:27 | 显示全部楼层

回复 #21 shuai 的帖子

那必须全停,正侧线是连着的
 楼主| 发表于 2012-5-3 09:19:19 | 显示全部楼层
可以徐州东站引出几根电缆供电
发表于 2012-5-3 22:18:00 | 显示全部楼层
记得原来的D31/2(北京 - 上海),普速线也只要9小时40分,现在的D卧连以前的Z都不如,至于T109我就不说什么了。

夜间的卧代座太遭罪了。上铺肯定是老人女性儿童优先独占,而且列车员每次巡查都要强调一下:"请注意上铺是放行李的地方,不能睡觉的:lol ".....下铺只能两个人蜷缩着睡,像我这样的高个子蜷缩起来太难受了,有时候睡着了,一不小心把臭脚伸到那人的脑袋附近就....

要是以后京沪卧代座,一个座只卖两个号就好了:lol
发表于 2012-5-3 22:32:21 | 显示全部楼层
原帖由 0736 于 2012-4-30 16:29 发表
“动卧在侧线耗着”是说在线上停着让司机师傅去打呼噜去吗?想听详解。。。


0点-4点,正好是深度睡眠及体内排毒的最佳时机,没有了列车的晃动,有利于乘客的睡眠质量,因此上高铁的夜间动卧,一定是“保健动卧”、“养生动卧”。到时候车往侧线一停,司机可以订个闹铃,和乘客一齐睡觉。列车员、乘警没事了也可以打盹。整列车死寂一般,只有空调轻微的风声,电灯管泛着幽幽地白光;清醒的生物,只剩下蟑螂等昆虫在酒吧车等地方爬行....
发表于 2012-5-4 11:04:20 | 显示全部楼层
原帖由 solarwindsj 于 2012-5-3 22:32 发表


0点-4点,正好是深度睡眠及体内排毒的最佳时机,没有了列车的晃动,有利于乘客的睡眠质量,因此上高铁的夜间动卧,一定是“保健动卧”、“养生动卧”。到时候车往侧线一停,司机可以订个闹铃,和乘客一齐睡 ...

说的像鬼片儿...:L
发表于 2012-5-4 11:28:31 | 显示全部楼层
原帖由 solarwindsj 于 2012-5-3 17:32 发表


0点-4点,正好是深度睡眠及体内排毒的最佳时机,没有了列车的晃动,有利于乘客的睡眠质量,因此上高铁的夜间动卧,一定是“保健动卧”、“养生动卧”。到时候车往侧线一停,司机可以订个闹铃,和乘客一齐睡 ...

就是,感觉像是闹鬼了
 楼主| 发表于 2012-5-4 13:18:48 | 显示全部楼层
运行加起来6小时,由于高铁无缝最小取线半径7000,开250晃动也不大,噪音很小,利于睡眠,中间停4小时更利于睡眠。走老线有很多小半径曲线,尤其泰山附近,开160都很不舒服。
 楼主| 发表于 2012-5-4 13:31:49 | 显示全部楼层
原帖由 6414 于 2012-5-2 23:40 发表
高铁天窗点是全部停电,侧线和正线是连着的,上下行全停

可以车站引几根电缆600V供电,接触网停电期间降弓。粤海轮渡就是船上供电。
这点投入没什么,1个晚上多跑几趟货车就出来了
发表于 2012-5-4 19:50:39 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-5-1 17:45 发表
可以车站引电缆
动卧维修本来就在白天

能告诉我电缆接哪吗
 楼主| 发表于 2012-5-5 08:24:20 | 显示全部楼层

回复 #35 hhyzcmlove 的帖子

应该是车头连接吧?粤海轮渡供电线路怎么接的?
发表于 2012-5-5 09:57:58 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-5-5 08:24 发表
应该是车头连接吧?粤海轮渡供电线路怎么接的?

没有!!
 楼主| 发表于 2012-5-5 17:38:34 | 显示全部楼层
粤海轮渡就是船上供电
发表于 2012-5-5 21:06:34 | 显示全部楼层
原帖由 <i>shuai</i> 于 2012-5-5 08:24 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6911882&ptid=450277" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
应该是车头连接吧?粤海轮渡供电线路怎么接的?
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2型车只有回送的时候才能加挂发电车,这种常规的停车是不可能加挂的,供电接口在前嘴里,在车站是不能随意开关的。
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