建议京沪动卧走高铁

shuai

北京南站追踪发动卧，在D405次后面，21：00前发车，0:00前到达徐州东，0:00-4:00天窗正线停电，动卧在侧线耗着，4:00接着开，赶在首趟车前到达上海。这样全程10小时左右，比走普线快，而且新线线路好有利于睡眠。普线上的车不被踩了，司机也可以睡4小时:lol
为了避免二等座乘客呆着烦，徐州东站附近可以开一些酒吧、KTV之类，动姐建议旅客下车消费。徐州东站可以搞些副业赚钱。
这样，二等座乘客晚上先小睡3小时，然后在徐州东狂欢4小时，再回车上睡3小时，真爽:lol

[ 本帖最后由 shuai 于 2012-5-18 20:06 编辑 ]

高洋

建议普客夜间走高铁！

京包直特

楼主的想法不错，赞成。

0736

“动卧在侧线耗着”是说在线上停着让司机师傅去打呼噜去吗？想听详解。。。

氢化铝锂

原帖由 <i>高洋</i> 于 2012-4-30 15:04 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6908739&ptid=450277" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
建议普客夜间走高铁！

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建议货列夜间走高铁！:lol

黄鼠狼

这个想法挺不错啊，可以在徐州东等着，只是不清楚天窗时间徐州东侧线接触网有没有电，要是侧线没电的话，4个小时，冬天挨冻旅客骂，夏天闷热旅客还骂。

可以过了南京南上沪宁城际，这样在常州无锡苏州停站还能保持原来的站。

动卧继续走普速线，我觉得也应该加停天津西，天津去上海的客流不小。

zhangjr2009

原帖由 shuai 于 2012-4-30 14:34 发表
北京南站追踪发动卧，在D405次后面，21：00前发车，0:00前到达徐州东，0:00-4:00天窗正线停电，动卧在侧线耗着，4:00接着开，赶在首趟车前到达上海。这样全程10小时左右，比走普线快，而且新线线路好有利于睡眠 ...

  万一侧线电网断电，哼哼……

christsviolet

5L担心的对啊，就怕停电没了空调撒。。。

zmtian

建议行人夜间走高铁:lol

shuai

原帖由 黄鼠狼 于 2012-4-30 22:37 发表
这个想法挺不错啊，可以在徐州东等着，只是不清楚天窗时间徐州东侧线接触网有没有电，要是侧线没电的话，4个小时，冬天挨冻旅客骂，夏天闷热旅客还骂。

可以过了南京南上沪宁城际，这样在常州无锡苏州停站还 ...

如果侧线没电，拉几节空点就行了，或者车站给600V供电，像粤海轮渡船上供电

农机二NJ2

楼主的这个方案真的很好！
但是现实中情况就变了！
因为大多数旅客和我们车迷不一样，他们不关注铁路运行方案那个更好。
如果这车在徐州东站停了一段时间后，就有旅客会发现列车长时间没运行。他就会去问动姐列车为什么没开？他会怀疑出什么事。
动姐解释说，接触网停电。
旅客问为什么停电？
动姐说线路检修。
旅客问要检多久？
动姐说四个小时。
旅客说要哪么久干嘛？动姐接着解释、、、、、、、
这时，会有很多不懂铁路的旅客围着动姐问这问那、、、、、、
最后把整个列车上人的都吵醒、、、、、、
一些不明真相的旅客会以为出了什么大事、、、、、、
这车开不了几天。我敢肯定动姐会被这些问题解释得烦死。
一些只知其一不知其二的记者又会在报纸上说这说那！
本来是一个很好的运行方案，有些记者一定会在报纸上说这是那个笨蛋制定的列车运行方案。
他们一定会骂是那个笨蛋想出来的。
明明是一个最优的运行方案。到记者那里就变成了笨蛋制定的方案。
郎教授还说过铁路德国铁路的运行密度是我们的三十倍。我们只要把列车运行密度提高三倍，全部开一个速度的列车解决春运的问题而不用修高铁的话。
这种不查查资料，信口开河的记者、教授大有人在。
搞得铁路部门花很多精力去解释、、、、、、
最后，这车恢复以前的运行方案！

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-1 12:44 编辑 ]

shuai

这些问题开车前在广播中说清，列车员在熄灯前提前向旅客解释一下不就行了？

黄鼠狼

原帖由 <i>shuai</i> 于 2012-5-1 11:03 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6909241&ptid=450277" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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如果侧线没电，拉几节空点就行了，或者车站给600V供电，像粤海轮渡船上供电

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KD那么沉，上无渣道对线路有影响。
四方日系的动车组确实能够连KD供电，可连接的过程很麻烦。

shuai

可以车站向站台引出600V电缆，独立供电，所有车降弓，接触网全部停电

king_du

北京南-徐州东无需4小时，站站停的D351运行时间3小时55分，减少停站以后只需3小时。21：30以前发车就可以。
上海-徐州东也是3小时，跟着确认车后开行，8：00以前到达上海。
不好解决的问题就是侧线停电，还有动车组检修时间也只能放在白天。

buddychang

拉去徐州站停着吧，或者继在普速上开到南京，然后走仙林上城际

shuai

原帖由 king_du 于 2012-5-1 15:21 发表
北京南-徐州东无需4小时，站站停的D351运行时间3小时55分，减少停站以后只需3小时。21：30以前发车就可以。
上海-徐州东也是3小时，跟着确认车后开行，8：00以前到达上海。
不好解决的问题就是侧线停电，还有 ...

可以车站引电缆
动卧维修本来就在白天

黄鼠狼

原帖由 <i>hdtknmb</i> 于 2012-5-1 00:57 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6909120&ptid=450277" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
京沪动卧运行时间比原来的Z还长吧，<br />
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建议取消京沪动卧， 恢复京沪Z车。

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因为普速线限速160了，跟Z比没优势了。
可恶的是价钱还没降回Z价。