工地找不到民工负责人，现场民工站的站、看的看，基本不干活。应在施工中卸车的17个老K车道 第44号
各施工、监理单位：
一、按照济南铁路局运输处（2005）48号电报《关于临淄站站场改造过渡施工的通知》，临淄站站内上下行自5月15日7：30起封锁施工，5月17日18：00恢复使用。施工单位中铁二局指挥部的领导玩忽职守、组织不力，给点后，施工现场一片混乱。特别是5月17日的施工，工地找不到民工负责人，现场民工站的站、看的看，基本不干活。应在施工中卸车的17个老K车道碴因没有详细的卸车方案和线路没能及时接通，机车多次到场没能完成卸碴排车。由于大量要点施工的工作量没有完成，5月17日18：00无法开通上、下行，致使封锁延迟一天，而中铁二局也没有采取措施扭转这一被动局面。在此情况下，建设指挥部果断停下青岛西站和金岭镇站的施工，由中铁十二局指挥长黄晏清和中铁十七局指挥长王夫亮分别带领300余人和100余人的施工队伍到临淄站增援，以尽量减少施工晚点给运输造成的影响。
5月18日二局在拆除既有道岔用钢轨连通的要点施工中，施工前准备不足，没有备一级道碴，致使要点施工中无法同时换碴，只能仍以旧污碴回填，以后再大修处理。
中铁二局在临淄站施工中晚点，严重影响运输生产，在全局造成极坏的影响，建设指挥部对中铁二局给予全线通报批评并按照济胶济建指（2004）58号文件《胶济线电气化工程施工要点管理办法》处罚措施第2、3条规定，对中铁二局罚款10万元。
为保证下一步要点施工和其它工程施工的顺利进行，建设指挥部责成中铁二局：一、由中铁二局股份有限公司的分管领导亲赴胶济线组织和指挥中铁二局尚未完成的工程施工。二、中铁二局新运处的现场指挥、项目经理徐能文工作不称职，必须免去其在胶济线施工中担任的职务，并调离胶济线。三、中铁二局、顺达监理要认真组织分析、查找原因、总结教训、强化措施，保证尚未进行的要点施工和其它工程施工顺利进行。
二、按照济南铁路局运输处（2005）52号电报《关于拆除枣园、明水站部分道岔施工的通知》，中铁二十五局在5月17日封锁枣园站下行正线进行拆除道岔、渡线及连通线路的施工，中铁二十五局把施工任务包给中铁十局，放任不管。封锁命令下达后，现场施工人员不足100人，施工进行1小时后部分施工人员还拖拖拉拉尚未到齐。施工过程中，现场管理混乱，劳力严重不足，导致点内施工任务完成不到一半，已到开通时间，仍有两组道岔只拆了岔心，岔尖用普通钢轨连接，道床和枕木没换。对此，建设指挥部给予中铁二十五局全线通报批评，并按照济胶济建指（2004）58号文件《胶济线电气化工程施工要点管理办法》处罚措施第2、3条规定，对中铁二十五局罚款5万元。责成中铁二十五局、上铁院监理认真组织分析，查找原因、总结教训、强化措施，保证以后的要点施工顺利进行。
三、顺达监理、上铁院监理在上述两个单位的要点施工中没有按照58号文件的要求，认真组织点前预备会，就安全、劳力组织材料、设备状况、技术问题进行再落实，而且旁站监理不力，对施工晚点负有重要责任，建设指挥部对顺达监理、上铁院监理给予全线通报批评。
各施工单位要将济胶济建指（2004）58号文件《关公布“胶济线电气化工程施工要点管理办法”的通知》发到每个班组，认真组织学习、落实，监理单位线路专业监理工程师要每人1份，严格执行。
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楼主: 济局青岛
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发表于 2005-7-6 13:44:48
发表于 2005-7-6 17:49:40
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