[关注]百年胶济大提速2！

chasms

下面引用由济局青岛在 2004/06/04 08:52am 发表的内容：
前面又没说是机车交路，北京到济南的机车很多都是济段担当，我曾见过T110是济段的DF11-0444牵引，我手机上还有照片呢。

老兄，前面一直讨论是的机车交路，没有人说客车的配属段，您怎么不仔细看看呢？
T110在北京-济南之间什么时候由济南段牵引过了？原来是北京段拉到济南，现在是北京段的拉到徐州。您手里的照片是不是济南-蚌埠之间的T110？

farmer

下面引用由济局青岛在 2004/06/04 07:12am 发表的内容：
你从哪看的？T25/6和T195/6怎么可能给济段？T195/6可是50年代的老红旗了，说交就交？不大可能。而且我们还天天上去看车呢。

呵呵，人家说的是机车交路啊，T195/6等全程由济段牵引了

济局青岛

下面引用由chasms在 2004/06/04 10:42am 发表的内容：
老兄，前面一直讨论是的机车交路，没有人说客车的配属段，您怎么不仔细看看呢？
T110在北京-济南之间什么时候由济南段牵引过了？原来是北京段拉到济南，现在是北京段的拉到徐州。您手里的照片是不是济南-蚌埠之　...

最后一趟2540时，在廊坊让车时看到的，济段的DF11-0444牵引T110超车，在北京站上又见到一次。

济局青岛

电力机车明年将驶上胶济线
    提要：6月1日，胶济铁路电气化改造正式进入铁路线施工阶段。明年10月线路正式投入运营后，现在运行的内燃机车全部更换成电力机车， 通车后时速将达到200公里，从济南到青岛仅用两个半小时。     
    正式进入施工阶段
　　6月1日上午9：30，济南铁路局会议室，运输管理处向建设项目管理处等部门郑重“交班”：自今日起，胶济铁路线停开8对短途客运列车，16对货运列车改行其它线路，全线路每天停开列车3小时。与此同时，建设项目管理处所管理的18000余名施工人员走上384公里胶济线，胶济铁路电气化改造在完成前期准备工作的基础上，正式进入铁路线施工阶段。
　　按照施工计划，电气化改造主体工程将于明年6月完成，明年10月线路正式投入运营。胶济铁路电气化改造，是2005年全国铁路第六次大提速的重点工程，通车后时速将达到200公里，从济南到青岛仅用两个半小时，提高输送能力20％。
　　增加运能支撑“龙头”
　　对于山东的经济全局来说，青岛越来越像一个面向大海昂起的龙头了。
　　总投资约5亿美元的青岛前湾现代国际物流区，现在正在加紧建设中，目标是建成具有国际水平的港口物流园区和东北亚地区国际物流中心。已经于去年成立的青岛跨国采购促进中心，使青岛成为继上海之后国内第二个正式成立跨国采购促进中心的城市，目标是用5年时间建成中国北方地区跨国采购中心。还有经国务院批准成立的青岛出口加工区、要建成北方航运中心的青岛港……
　　如此大的吞吐量，需要快速充足的货物运输。以胶济线为主干线的铁路，在其中具有举足轻重的地位。济南铁路局副总工程师徐爱国介绍，胶济铁路曾承担全省总运输量的60％，除了铁路沿线的淄博、潍坊等城市外，我省西部的聊城、菏泽、德州等市，也通过胶济线与青岛紧密地联系起来。
　　胶济铁路现在输送能力为，客车32对、货运4671万吨，已处于饱和状态，货运满足率不到40％。仅去年5月份，青岛、烟台等港口等待胶济线疏运的物资就达到千万吨。同时，季节性运能紧张的问题严重困扰铁路。在春运、暑运、“五一”、“十一”等客流集中的120天里，铁路运输能力全面告急，买票难、乘车难问题突出，列车拥挤状况十分严重。
　　电气化改造将帮胶济铁路缓解这一压力。改造完成后，现在运行的内燃机车全部更换成电力机车，不但列车提速，运行时间缩短，列车的牵引质量（载重量）也将由原来的4000吨增加为5000吨。徐爱国说，这次电气化改造，主要基于“充分满足”和“适度超前”两项原则，以最大限度适应胶东半岛迅速增长的铁路运输需要。
　　还应注意的一点是，胶济铁路东连蓝烟铁路、胶新铁路，西接京沪铁路，并与邯济铁路、邯长铁路一起构成西煤东运、北煤南运的大通道，不但在省内客、货流通上发挥重要作用，还承担着省内外物资、人员的交流任务。长期以来，胶济铁路一直满负荷运行，电气化改造完成后，将直接促进这些省际间的流通。
　　提高产业配套能力
　　5月31日，青岛红领集团销售部的小张，听记者说明年10月后，从青岛坐火车到济南仅用两个半小时，很是兴奋。小张对记者说：“那时我可以早上一上班装上货物，中午到济南卸货吃午饭。”省计委基础产业处副处长王海林也认为，胶济铁路电气化改造，是半岛制造业基地建设的基础条件，改造完成后将大大促进制造业基地的建设。
　　按照省委省政府的统一部署，从2003年到2010年间，以青岛、烟台、威海等城市为主的胶东半岛地区要加快发展高水平制造业。积极承接世界产业转移，培育形成交通运输设备、电子信息及家电、纺织服装、化学医药、食品五大优势产业群。
　　根据国内外的经验，制造业基地建设，要求一个产业90％的零部件在2小时的运输路程内配齐。胶济铁路电气化改造，正满足了这一要求。来自青岛有关方面的一个资料更证实了这一点：纺织服装业是青岛重点打造的产业群，由于当地生产的布料工艺落后，即发、一诺、好事中等诸多服装企业所需面料很少从本地采购。红领、一诺等服装企业的面料来源基本是一半进口、一半国内采购。青岛市七八家知名服装企业，每年到外地采购的面料数额就达两亿多元。这么多的原料需要运进，如果没有快捷的交通将是不可想像的。
　　来自省交通厅的消息，为打造“半岛经济圈”，我省已对交通基础设施建设作了新的规划，把完善交通物流列为制造业基地建设的三大配套体系之一，而胶济铁路电气化改造，是与环海高速公路建设，青岛、烟台机场的改造和建设并列的重点工程。济南铁路局副总工程师许爱国说：“作为现代社会的重要交通方式，铁路运输将提供低成本、安全、快速的服务，这是不可被替代的。”
　　打造两小时生活圈
　　济南人下午下了班到青岛去看“海上生明月”，青岛人下午下了班来济南大明湖看“汇波晚照”，你想像过吗？在胶济铁路电气化改造后，这将不再是梦想。据了解，现在山东半岛城市群区域内任何两个城市间的行车时间都在半日以内，胶济铁路电气化改造将把时间控制在两个多小时，对人们的生活、工作带来极大方便。
　　胶济线电气化改造，铁路部门还很看重的一件事是，为2008年奥运会成功举办创造条件。据国际奥委会顾问鲍勃·埃费斯通先生估计，在规模上，青岛奥帆赛相当于在青岛同时举办9个世界帆船冠军赛。2008北京奥运会将有20万名正式注册人员到会，其中有超过1万正式注册人员来到青岛，届时还有大量观众来青岛，而快速的胶济线运输将为省内外的人员、物资运输提供极大便利。（来源：大众日报    记者　王学文）   

小凡

想记录胶济电气化进程

qfnuziw

是否有机会多发些胶济铁路电气化的照片，感觉胶济铁路及其车站的照片甚少。

seasue

你在潍坊吗？应该你们发才对呀？：）

下面引用由qfnuziw在 2004/06/05 04:24pm 发表的内容：
是否有机会多发些胶济铁路电气化的照片，感觉胶济铁路及其车站的照片甚少。

ss8b

呵呵，这个帖子已经36页了，是网站的最高记录了吧。

济局青岛

我只是在青岛，见到的改造工程很少，而且由于工作的原因，很少出去看风景。
主要是沿线改造，希望沿线的朋友能够多发点资料照片之类的。我也需要这方面的资料。如果从铁路内网上发现什么新的消息我也会及时发布的。

小凡

下面引用由济局青岛在 2004/06/06 04:02pm 发表的内容：
我只是在青岛，见到的改造工程很少，而且由于工作的原因，很少出去看风景。
主要是沿线改造，希望沿线的朋友能够多发点资料照片之类的。我也需要这方面的资料。如果从铁路内网上发现什么新的消息我也会及时发布的。

哥们给我发一份胶济电化的 ppt 吧
我考完试抽空去拍点片子
现在黄台以东在架杆子
很有意思的是，六股道的跨度仍然是用混凝土的电杆架在两端
而不是其他铁路常见的钢制电杆

济局青岛

下面引用由小凡在 2004/06/06 10:34pm 发表的内容：
哥们给我发一份胶济电化的 ppt 吧
我考完试抽空去拍点片子
现在黄台以东在架杆子
很有意思的是，六股道的跨度仍然是用混凝土的电杆架在两端
...

留个邮箱吧，我发给你。

小凡

下面引用由济局青岛在 2004/06/08 11:36am 发表的内容：
留个邮箱吧，我发给你。

webmaster@21ft.com

五里桥

济局青岛你好:可将"胶济电化演示"稿发来一阅.谢谢.
youyou.wang@mail.china.com
228984138@Qq.com

zhaoyantian

  昨天的1405通化－青岛到济南时已晚点1小时20分，不知什么原因，害得我跟朋友本来从青州到潍坊不到一个小时结果在青州多等了一个多小时，在青州市到潍坊之间1405避让1次、临时停车2次，原来39分钟的路如今运行接近1.5小时.
  发现K344沧口-南昌不知何时成了绿皮?????？？？？

qfnuziw

下面引用由seasue在 2004/06/05 05:28pm 发表的内容：
你在潍坊吗？应该你们发才对呀？：）

是在潍坊，我刚刚加入本论坛，发贴还不够数

seasue

快灌呀

下面引用由qfnuziw在 2004/06/09 10:31am 发表的内容：
是在潍坊，我刚刚加入本论坛，发贴还不够数

站票

下面引用由zhaoyantian在 2004/06/09 09:49am 发表的内容：
昨天的1405通化－青岛到济南时已晚点1小时20分，不知什么原因，害得我跟朋友本来从青州到潍坊不到一个小时结果在青州多等了一个多小时，在青州市到潍坊之间1405避让1次、临时停车2次，原来39分钟的路如今运行接　...

k344成绿皮了？爽！！！
正准备做这车回家呢，省钱了，坐卧铺爽一把
有确切消息吗？

zhaoyantian

下面引用由站票在 2004/06/09 02:38pm 发表的内容：
k344成绿皮了？爽！！！
正准备做这车回家呢，省钱了，坐卧铺爽一把
有确切消息吗？

别急！还不确定，当时1405晚点我在青州市站候车室发现一列绿皮快速通过，车厢牌我费了好大劲隐约有个“昌”字，然后“南”字，当时我在纳闷是不是改绿皮了，但没看得更清。

zhaoyantian

1412／1青岛-丹东的绿皮25B的座竟然不是长板凳式的，是独立的人性化曲线那种，而且软软的，若在加个坐罩全然象空调车厢。

济局青岛

下面引用由zhaoyantian在 2004/06/09 05:06pm 发表的内容：
1412／1青岛-丹东的绿皮25B的座竟然不是长板凳式的，是独立的人性化曲线那种，而且软软的，若在加个坐罩全然象空调车厢。

新的绿皮都那样吧。