[关注]百年胶济大提速2！

gj

原帖由 zaoger1984 于 2006-12-30 16:24 发表
我不希望出现济南归京局管后,京局会把德州划给京局济段这种结果.
如果把我们划给济南管,天津始发的部分列车就不途径德州了```

呵呵我坚决反对济南归京.

其实济南局要是划归北京局，那么山东就在很大的一方面失去了自己的独立经济地位，而最终会伦为环渤海的边缘地区。总的来说山东的经济目前不隶属于环渤海，而超越津京就是因为很多方面山东省有着自己的体系（比如铁路，军区，海关，金融）。同样新建青岛公司没有全国路网性枢纽也很难维持，肯定会受人牵制。

[ 本帖最后由 gj 于 2006-12-30 22:38 编辑 ]

齐鲁号

原帖由 gj 于 2006-12-30 22:32 发表

其实济南局要是划归北京局，那么山东就在很大的一方面失去了自己的独立经济地位，而。总的来说山东的经济目前不隶属于环渤海，而超越津京就是因为很多方面山东省有着自己的体系（比 ...

不是说"山东最终会伦为环渤海的边缘地区",而是这个地区以京津冀为核心,对晋\蒙\辽\鲁的规划定位存在明显歧视,山东早已经不提这个茬了.现在山东全力发展的是半岛制造业基地.

gj

原帖由 齐鲁号 于 2006-12-30 22:53 发表
不是说"山东最终会伦为环渤海的边缘地区",而是这个地区以京津冀为核心,对晋\蒙\辽\鲁的规划定位存在明显歧视,山东早已经不提这个茬了.现在山东全力发展的是半岛制造业基地.

是呀，坚决反对撤销济南局，本质上这事关山东的经济地位问题。我不希望我们山东的铁路沿线像是鲁能、齐鲁石化、济钢、莱钢、兖矿、青岛港、日照港等大型企业，要跑到北京去商讨铁路运输问题！而且叫山东这样的北方经济第一大省在北京叫北京局决定铁路山东铁路资源的使用和投资建设。

[ 本帖最后由 gj 于 2006-12-31 19:52 编辑 ]

zaoger1984

跑题跑的真厉害

zaoger1984

我会再回青岛去看车的

济局西段

跑题跑的太厉害了！不要讨论什么路局的问题了！
元旦去青岛玩了，上下车都是在四方站！1411去的，一个比较搞笑的问题是牵引1411的SS90188号机车在停站的时候机车在地道口那个地方就停住了，导致从12号硬座开始都没靠到站台上，后边的旅客的只有往前走到12号车的前门才下去，我到出站口的时候听到那个查票的阿姨说怎么还没下完呢？他怎么能很快下完呢？后边七八节车厢的人都只能从一个门出，这个速度能不慢吗？今天在四方站坐车，发现四方站的临时候车厅和站台的连接还挺好玩的！候车厅在路的西面，车站在路的东面，中间建了一个雨棚，剪完票后一站台上台阶，二站台走地道，呵呵，这个设计不错！不过感觉候车厅还是小了，主要是客流太大了！

齐鲁号

临时客站难免有些不完善的地方,司机对四方可能也很不熟悉.

seasue

原帖由 gj 于 2006-12-30 22:32 发表

其实济南局要是划归北京局，那么山东就在很大的一方面失去了自己的独立经济地位，而最终会伦为环渤海的边缘地区。总的来说山东的经济目前不隶属于环渤海，而超越津京就是因为很多方面山东省有着自己的体系（比 ...

我们还有独立电网！
济南论地位没得说，大省省会，军区，铁路局，人民银行分行。论起来只有沈阳，北京（除外），广州，兰州，成都有这个待遇！

济局西段

原帖由 齐鲁号 于 2007-1-3 08:00 发表
临时客站难免有些不完善的地方,司机对四方可能也很不熟悉.

不过应该有机车停车位置的标志啊！

庄户人

青岛新闻网1月7日讯　1月７日下午2时56分，随着“轰”的一声闷响，备受岛城市民关注的24层铁道大厦成功实施爆破。　　
为保证此次爆破顺利进行，实施爆破的市政工程一公司已经于去年12月中旬对铁道大厦周边建筑进行了两次预爆破，拆除了四层建筑的部分非承重墙、八到十一层楼梯间四周的非承重墙以及拆除十五层到十八层的非承重墙。爆破时楼体两万多炮眼炸药的爆破，瞬间将铁道大厦分层叠爆破，分三截向西方向倒塌。 由于保护措施全面，铁道大厦南、西、北三侧设置的防震沟及铁道大厦楼体进行的防尘防爆保护处理，此次爆破未使铁道大厦周边建筑、设施受到爆破冲击。 　　
据了解爆破拆除铁道大厦后，在目前铁道大厦位置将建立火车站站房，扩大未来青岛火车站吞吐量。 　　
相关链接　　
青岛铁道大厦 楼高24层，客房127间，建筑面积两万平方米，按照三星级标准设计，是岛城较早的星级酒店。铁道大厦1991年开业后，曾是青岛的标志性建筑之一。 　　
改造后的青岛火车站 将由地上三层和地下两层共五层组成，德式钟楼将是新火车站的核心建筑，围绕着它的是一组“u”字形欧式建筑群，所有新建筑都不会高过钟楼。在南北两侧增建两个广场，分别是广州路侧的西广场，费县路侧的南广场，与既有广场呈“品”字形分布，三个广场将环形连通并都设出站口，广场南部将架设空中观光连廊，连接东西进站广场和所有站台，中部设立旅客地道。 　　
新站房将以为旅客服务为主，不再建大型宾馆，装修标准将不低于航空站。在火车线路、站台及广场的下方，将建成国内最大的铁路地下候车室，并与地铁实现对接。从设在广场上的地下通道入口，可以直接进入大型地下候车室。根据设计，新建站房调整后建筑面积将达到54277．22平方米。(青岛新闻网记者 王国强 摄影报道)

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　2

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　　3

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　4

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　5

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　6

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　7

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　8

庄户人

青岛铁道大厦成功实施爆破　9

温馨旅途

青岛站未来会更加美好的！

庄户人

潍坊报业网讯　潍坊自2004年底开始建设的潍坊新火车站候车厅，到目前已进入收尾阶段，预计春节前可投入使用。1月11日，记者看到，以蝴蝶风筝为外观造型的新候车厅已风姿初具，成为世界风筝都潍坊的又一标志性建筑。  

　　潍坊新火车站候车厅建筑面积35000多平方米，分为一层、二层两个主候车厅，最多可容纳乘客5000人。新火车站候车厅在设计中充分体现了以人为本、先进、合理、适用的原则，可为旅客提供安全、舒适、快捷、有序的乘转环境。新建的候车厅内增加了母子候车厅、软席候车厅及贵宾候车厅，母子候车厅内安装了橡皮墙、木马及各种玩具。为方便乘客购票，新候车厅的售票窗口由原来的6个增加到了11个。为方便残疾人乘车，还建设了供残疾人行走的通道、坡道等。  

　　据介绍，潍坊新火车站候车厅建设目前已进入收尾阶段，预计春节前可投入使用。(记者 高振庆)