减速顶,调车,驼峰楼,列尾,除雪,行车,天窗,电务,站调,车号,工务,货检,列检,列车等等！

qgbzcy · 发表于 2010-1-1 13:33:45

LZ的图真是经典！！！LZ辛苦了！！有机会一定去兰州参观下！！！:lol :lol

hejian010 · 发表于 2010-1-1 22:36:54

楼主好帖！继续期待楼主专业知识普及！

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-1 22:39:34

第九部分：车站调度员（站调）

站调的一套行头：

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-1-6 14:24 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-1 22:43:02

拉近了看：多车站集中式现车管理系统

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-1 22:47:25

站调的台：每个蓝色按键都代表一个岗位（工种），按一下就会接通这个工种的录音电话（电台）进行通话。

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-1 23:02:11

调车作业通知单：俗称调车计划，是由站调根据车号及TMIS现车系统提供的现车、现场数据资料编制的，并由调车组人员、信号员、驼峰信号员、车号员等工种具体执行并检查核对的一种编、解、调动列车（车列）的作业计划。

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:40 编辑 ]

N521 · 发表于 2010-1-2 04:13:43

绝对好帖，都是没见过的东东，不顶对不起lz哇:lol

yangb_jason · 发表于 2010-1-2 11:37:25

好帖，顶之:victory: :victory:

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-2 12:22:46

站调铺画的《XXX站技术作业表》（俗称“作业大表”）：

站调部分结束。

——但铁路作业是个大联动机！后面第十部分，介绍“车号”的作业性质、作业流程及编解列车等内容时，自然跑不了站调——他还要粉墨登场呢！:lol

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 19:25 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-2 12:35:21

第十大部分：车号作业平台及现场流程：

这部分预计有二十几张图。

俗话说：调车组是站调的腿，车号就是站调的眼睛~~~先看看车号长坐台的台子——多车站集中式现车管理系统：

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:42 编辑 ]

~天地一沙鸥~ · 发表于 2010-1-2 13:08:31

列车编组顺序表（俗称“编组”）；货物运单、货票（统称“票据”）；以及“现车”，三者之间——称为“三核对”。

每辆重载货车（简称“重车”），都应有货物运单和货票——运单在外面，货票在里面。运单和货票，说白了，就是这辆货车及其所装载货物的户口、身份证及运输凭证。运单上面记载了“票号”、“发站”、“到站”、“品名”、“车种、车号”、“收货人”、“发货人”、“载重”、“承运站专用章”等信息；货票上面也记载有以上项目及各项运费、杂费等情况。

每列车的编组顺序表、票据、现车（即编成列车的实际真实情况）这三者之间必须相吻合（包括列车所有车辆的顺位）——这个过程，就是常说的“三核对”。

后面再给大家讲一下怎样看货车的空重，也就是怎样判断车辆里是装了货物的重车、还是没装货物的空车（平板车的空、重自然一目了然:lol ，本人主要是讲棚车、油罐车、敞车等车辆的空重判断）。

看空重有几个办法~~~很有意思的窍门和秘诀啊！:lol

[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 14:43 编辑 ]