台灣高鐵大運轉之--天上地下北高400公里

Itany

原帖由 酷酷晓爱 于 2009-7-27 15:37 发表
Lz一说我想起来，原来E2跑西宝的时候不论是报站还是其他车厢通知，都是用全角拼音的……:lol
不愧是N700的技术衍生型，感觉比E2系0番台好很多呢

中国本土引进的是E2-1000，台湾也不是N700，而是700，而且700T还是缩水版的
在性能上还是CRH2更好

fiafim

原帖由 Itany 于 2009-7-27 19:34 发表


中国本土引进的是E2-1000，台湾也不是N700，而是700，而且700T还是缩水版的
在性能上还是CRH2更好

700T的設計基礎來自於新幹線700系，不過在動力系統上同時也參考了500系的設計；並且特別針對台灣夏季高溫潮溼的氣候，加強車廂空調系統的冷房效率與舒適度調整。
N700是振子列車，針對日本東海道與山陽新幹線，擁有較原本的700系更高的最大過彎車速（270公里/小時）與最大營運車速（300公里/小時。
當初台灣高鐵簽約時N700還沒生產，台灣高鐵路線規劃以参考歐規的最小曲線半徑為6,250公尺，最大坡度為35/1000，隧道斷面面積為90平方公尺，現在拿N700跑台灣也不會比較快，也不需要。

CHR2是
中方最初向擁有700系及800系技術的日本車輛製造（日車）及日立製作所洽商，但日車及日立均表明拒絕向中國進行技術轉移。其後中方改向與四方有合作的川崎招手，當時川崎的銷售業績並未如預期理想，便出售3組E2-1000系及其車輛技術予中國，以改善業績。川崎向中國出售新幹線技術最初仍被東日本旅客鐵道（JR東日本）、日車及日立反對，後經一輪談判，川崎在得到衆日本公司不反對亦不贊成的情況下，出售E2-1000系車輛及技術予中國。

timemachine

原帖由 Itany 于 2009-7-27 19:34 发表


中国本土引进的是E2-1000，台湾也不是N700，而是700，而且700T还是缩水版的
在性能上还是CRH2更好

700T的性能刚刚好应付时速300，而且牵引系统不及CRH2

denev2004

不及2C把,如果来自500系的牵引系统连跑东北的E2都不如的话说不过去了……

jimmy_lam

原帖由 denev2004 于 2009-7-27 14:32 发表

问题是,北京那么大的城市,一条城际铁路在北京城区却只有一站,这是极端不合理的……

這是城市規劃的問題罷..我覺得城際最好停北京站,長途高鐵和城際過路車停南站,從而在北京城內先分散客流,不會擠死在總站
而且按照台灣的城市發展理念,三環內所有鐵路都要地下化,六環內的都要高架化,100公里內大量增設通勤站和跑通勤車,當然事實上這是不可能的:lol

原帖由 denev2004 于 2009-7-27 22:15 发表
不及2C把,如果来自500系的牵引系统连跑东北的E2都不如的话说不过去了……

主要是日本的線路太爛才要把動力和加速度提高吧...
如果500系在中國,它一定不止跑300公里

jimmy_lam

原帖由 酷酷晓爱 于 2009-7-27 15:37 发表
Lz一说我想起来，原来E2跑西宝的时候不论是报站还是其他车厢通知，都是用全角拼音的……:lol
不愧是N700的技术衍生型，感觉比E2系0番台好很多呢

車廂報站用全角拼音?即是什麼意思?

denev2004

原帖由 jimmy_lam 于 2009-7-28 00:23 发表

這是城市規劃的問題罷..我覺得城際最好停北京站,長途高鐵和城際過路車停南站,從而在北京城內先分散客流,不會擠死在總站
而且按照台灣的城市發展理念,三環內所有鐵路都要地下化,六環內的都要高架化,100公里內 ...

并不仅仅是城市规划的问题……规划时就规划好了自然最好，没规划好北京现在的方式补救也完全可以。南站掉头进北京站嘛

myp9999

呵呵，TG的五毛见得多，宝岛的见得少。

jimmy_lam

原帖由 myp9999 于 2009-7-28 12:36 发表
呵呵，TG的五毛见得多，宝岛的见得少。

難得我為大家拍了那麼多照,介紹了那麼多,就這樣說我....嗚:Q

myp9999

没有了客观平和的心态，你就会觉得平壤比纽约实在好多了。贩毒，强奸，抢劫，黑社会火拼这些暴力犯罪几乎为零嘛。

jimmy_lam

原帖由 myp9999 于 2009-7-28 13:22 发表
没有了客观平和的心态，你就会觉得平壤比纽约实在好多了。贩毒，强奸，抢劫，黑社会火拼这些暴力犯罪几乎为零嘛。

一個人不可能絕對客觀,而且普遍人都認為台灣鐵路的服務比內地的要好.
我提出了許多台灣鐵路比內地鐵路優勝的地方
例如那邊的鐵路局會把鐵路文化當成一種宣傳手段,令大眾明白鐵路都是一種值得珍惜和保護的文化.而不只是一種交通工具:)
售票的大媽不會板起晚娘臉說沒有票,反而會很有耐心地聽我的九流國語和回答我的疑問.:loveliness:
大部份台鐵和高鐵車站和列車都有供傷殘人士使用的無阻礙設施,如升降機,坡道和傷殘人士廁所,就算連一天只有600人乘降的小站都不例外(
北迴線和平車站):o
還有更多之前提過的觀點,諸如車站配套完善等等,就不多說了..
簡單而言,台灣鐵路的"包容性"是十分大的,這一點我覺得內地的鐵路最為缺乏.
可能你會說這是"台灣省省情"的問題,不過是不是代表因"我國國情"就完全不用改善和變革?
當然,台灣鐵路都有它自身的問題,不過我暫時未能發現(起碼我沒有試過誤點),就希望大家將來去發掘,互補不足了.希望你能了解我的用意,謝謝:lol

maeda

内地99%的铁路乘客不把铁路当文化。。。广大农村和城市底层还是小康先吧。。。

PS：沿途农村风光很不错。。。

denev2004

原帖由 jimmy_lam 于 2009-7-28 13:51 发表

一個人不可能絕對客觀,而且普遍人都認為台灣鐵路的服務比內地的要好.
我提出了許多台灣鐵路比內地鐵路優勝的地方
例如那邊的鐵路局會把鐵路文化當成一種宣傳手段,令大眾明白鐵路都是一種值得珍惜和保護的文 ...

找茬还是找的到的……THSR没有任何接入TPE的计划……同京津计划接入PEK T3不同

不过已经规划了直通地铁也差不多了

jimmy_lam

原帖由 denev2004 于 2009-7-28 14:22 发表

找茬还是找的到的……THSR没有任何接入TPE的计划……同京津计划接入PEK T3不同

不过已经规划了直通地铁也差不多了

那條直通地鐵是專用線,不單提供乘客服務,還提供類似香港機場快線的行李直掛服務
將來(2015年)就可以在高鐵桃園站直掛行李上機,再換地鐵到機場,而不用拖著大包小包換車了
而且這條地鐵線的另一個方向是通中壢市區的,方便桃園居民換乘高鐵.

denev2004

这样看来也不错……也没必要直接接入了

myp9999

我想台湾也不是从有了台湾岛就有了这一切了吧。是不是台湾人民建设出来的。大陆人民能不能建设出来呢？能不能超越台湾呢？你对大陆是否有信心呢？

jimmy_lam

原帖由 myp9999 于 2009-7-28 16:41 发表
我想台湾也不是从有了台湾岛就有了这一切了吧。是不是台湾人民建设出来的。大陆人民能不能建设出来呢？能不能超越台湾呢？你对大陆是否有信心呢？

當然,台灣有今天的發展,絕不是一時幸運,而是台灣人民的智慧與血汗的結晶品.在亞洲四小龍榜上有名絕不是巧合.
日本殖民台灣半世紀,大興土木,儘管殘害了不少人民,但更訓練了不少人才,為現代化的台灣打下了基礎
國民黨統治台灣又半世紀,風平浪靜,加強建設,開始了台灣的現代化社會
現在台灣民主化,百花齊放,創意無限就創造了很多利人利己的東西.
再加上台灣一直沒有受到本土政府的管制和獨特的地理環境,台灣人有著與內地人民不同的特質,比較團結,有禮,樂觀,我剛剛提及台灣鐵路的優點,不多不少都應該反映了台灣人民的性格.
我相信內地有一天絕對能建設如此的東西,但前提是政府要改革,現在的制度浪費了不少好的點子和人材.
至於能否超越台灣,我覺得兩地人力物力差距太大,內地要超越台灣有些方面容易,有些很難,例如台灣人民的好客和有禮,內地人民短時間內是超越不了.

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-7-28 18:24 编辑 ]

denev2004

要比好客,恐怕台湾应该自己思考一下谁更好客……

至于素质问题……50年以后再考虑把……

jimmy_lam

原帖由 denev2004 于 2009-7-28 18:26 发表
要比好客,恐怕台湾应该自己思考一下谁更好客……

至于素质问题……50年以后再考虑把……

你應該是想說內地政府對台灣"招安"的態度吧:)
但事實上告訴大家,大部份台灣人民對於統一都沒有好感,不是出自對內地的仇恨,而是他們對統一沒有信心,沒有希望.這個問題固然是某台灣政黨對於內地政府用武力統一的大事宣傳,但另一方面是台灣國際化的視野廣闊,他們明白現在台灣的社會制度是比內地優越,尤其他們看到了香港回歸之後的社會,就是經濟不景,言論自由退步,競爭力減少.

所以,要統一不是三言兩語,開放旅遊就可以解決的,還需要解開大部份台灣人民的心結.

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-7-28 18:51 编辑 ]

denev2004

原帖由 jimmy_lam 于 2009-7-28 18:48 发表

你應該是想說內地政府對台灣"招安"的態度吧:)
但事實上告訴大家,大部份台灣人民對於統一都沒有好感,不是出自對內地的仇恨,而是他們對統一沒有信心,沒有希望.這個問題固然是某台灣政黨對於內地政府用武力統一 ...

错.好客这个问题根政治无关.