南广铁路建设信息帖(平南境内成功架设首孔900T箱梁，比原定工期提前三个月）

zpgggx

这回应该是来真格的了!广西不能再这么落后下去了.周边这些省份铁路建设多快啊!

jasmile

贵港市区段呢？？？啥时候开？？？

lalalala

南广支持 :lol :lol

chinavcd

原帖由 jasmile 于 2009-5-14 00:00 发表
贵港市区段呢？？？啥时候开？？？

我一直都以为贵港段轰轰烈烈的开工了呢:L

柳局南段

南广铁路4号拌和站率先通过监理总站验收
李孟泉 文/摄2009-04-21 　　4月10日，由中国水电集团承建的南广铁路4号拌和站，率先通过监理总站验收投入使用。
　　该拌和站从建设到具备试生产条件历时22天，刷新铁路拌和站建设周期最短37天的记录，率先通过监理总站验收。
　　4号拌和站位于平南县镇隆镇，于3月9日破土动工。由于拌和站场地原为水田，地基基础需要进行换填、耕植土需要集中堆存以利日后复耕。征地拆迁协助问题多、基础处理难度大、文明施工及环保要求高、复杂岩溶地基及雨季恶劣天气影响等，使4号拌和站建设面临重重困难。四分部全体职工 “跑步进场”,精心施工,在短短的一个星期内，完成了项目部租房形成办公条件，各科室、作业队厂迅速投入工作。
　　3月31日完成了拌和系统的土建和金结安装调试工作，具备混凝土试生产条件。 4月3日完成120页验收文件编制，4月5日通过了监理分站验收后，4月10日通过监理总站验收。

柳局南段

四处南广铁路五指山隧道 细化目标　 打好开局
发表日期：2009年5月11日   来源：《隧道工人》    作者：赵会峰   已经有24位读者读过此文   　南宁消息　日前，四处四公司为保证实现南广铁路五指山隧道5月1日正式进洞的目标，突出重点，措施到位。
　　一是倒排工期，将进洞前需要完成的各项工作逐一列举，细化、倒排到每天，分解到每个班组、每名员工，整个施工生产划分四个片区，每片区由一名主要领导负责，靠前协调指挥，及时解决问题，对于未能解决的问题在晚上交班会上分析原因，研究解决措施，限时办结。
　　二是积极协调外围关系。加大与业主、监理、地方政府部门和当地群众的沟通力度，设立协调办公室，专人负责接待、咨询、攻关工作。目前，工作重点集中在催办交地、施工图纸、开工报告等方面，为实现目标创造良好的条件。
　　三是加强管理，在施工中强化执行力度。狠抓工序衔接，由施工员完成现场各工序衔接的时间记录，节奖超罚，杜绝窝工现象；严格技术交底制度，每一工艺环节都由技术员现场进行交底，让操作人员清楚施工重点和注意事项。
　　目前，五指山隧道出口各项工作有序展开，参建员工士气高涨，确保实现进洞的节点目标。

lalalala

国家重点工程的进度就是不同啊。。希望提前完工

深海潜艇

感谢楼主，已仔细拜读 。

柳局南段

南广高铁藤县段第一座隧道动工建设 藤县要闻　　加入时间：2009-5-15 17:23:47　　admin　　点击：454

全长560公里的南广高速铁路在藤县段有64.326公里。随着征地和拆迁工作的完成，南广高速铁路藤县路段的各个工程队已经进场开工建设，富吉一号隧道是第一个开工建设的隧道。      据了解，南广高铁将按双线电气化铁路标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速，建设完成约需4年半。藤县路段由西向东依次经过天平镇的罗盖、新马、民益、三益、天平、龙胜、满村、新兴、回龙9个村，藤州镇的丽新、平政、三坡、礼秀、纯平、潭东6个村，塘步镇的大罗、金板、沙田、古祀、孔良、六坊6个村，在礼秀村设的高速客运站已动工推土。（县教育局 曾菊昌 文/摄）（责任编辑周雄）

铁路老板

肇庆电视台专题报道五指山隧道出口正洞开工仪式

发布日期：[2009-5-8]    共阅[53]次

5月1日上午，南广铁路五指山隧道出口施工现场,机械轰鸣，彩旗招展，五指山隧道出口正洞掘进开工仪式在此隆重举行。肇庆市电视台对此做了专题采访报道。     随着挖掘机轰隆隆的掘进，南广铁路最长的隧道——五指山隧道正洞施工宣布正式开始。项目部全体员工以及闻讯而来的村民共200余人参加了进洞开工仪式，肇庆市电视台记者专程赶来见证了开工仪式，并在现场采访了项目技术负责人刘刚，当天的肇庆新闻大篇幅报道了五指山隧道的工程概况和正洞开工盛事，有力地展示了“中国中铁隧道”的品牌形象。     五指山隧道是南广全线重点控制性工程，由一公司和四公司分别在隧道进口、1号斜井，出口、2号斜井实行对向多断面掘进施工。自2月下旬正式进场以来，四公司合理安排，科学施工，仅用两个多月的时间就完成了队伍进场、临时征地、临建建设、资源配置、技术交底、方案制定等各项准备工作，同时，项目部积极争取地方政府和人民群众的支持，顺利完成了驻地及生活生产用水的建设、民用爆破等手续的办理，为五指山隧道开工建设赢得了时间。                （四公司南广五指山隧道出口项目部供稿）

滇东高原

以前认为南广铁路施工进度缓慢，现在觉得还是快的，南广铁路今后要多注意宣传

柳局南段

为了两大隧道早日贯通

——南广高速铁路云浮段第三标段建设工地见闻

□本报记者　郑莹　徐登科　通讯员　张冠海

5月初，在这万物生长的季节里，记者穿行于正在建设中的南广高速铁路云浮段第三标段云城区与高要交界处的五指山隧道和云安县与云城区交界的笔架山隧道出口的建设工地，所到之处，感受到的都是如火如荼的建设场面。

　　在五指山隧道进口处，记者看到远处的水泥搅拌机、翻斗车、挖掘机正在工作人员的操作下运转工作，机声隆隆，不绝于耳；近处，一辆辆翻斗车来回奔忙，挖掘机则不停地向着预定目标挺进；再往前走，建筑工人正在紧张地做好隧道口的加固工作，此时已挖掘好的便道像一条长龙，一直通往隧道口。
　　“时间紧、任务重”是建筑工人常挂在嘴边的话。正在现场指挥施工的中铁隧道集团南广高速铁路NGZQ—8标项目部一分部三工区主任伍芳军告诉记者：“工程期非常紧，我们昼夜不停地施工，加班加点是常有的事，为了工作，有的人甚至连家里的孩子生病了，都没有回家看一眼，仍坚守在工作岗位上。目前我们已经具备进入五指山隧道的条件，为了满足进洞施工所需的混凝土，我们抓紧时间建设拌和站，努力为进洞施工做准备。”
　　五指山隧道全长12208米，全线工期为35个月，全线施工人员有200多人。施工队从2月13日开始进场施工，24小时轮班作业，主要进行拌和站、便道、电力设施等临时设施建设。由于该隧道地质条件复杂，施工队采取措施，克服困难，加强监控测量。
　　在加快施工的同时，抓质量、抓安全也是中铁隧道集团南广高速铁路云浮段五指山隧道和笔架山隧道指挥部从不放松的一项工作。“我们要分秒必争，更要坚持安全为天、质量为本，着力打造精品工程，加强上岗培训、现场培训、安全培训，为建高标准、高质量的南广高速铁路提供保障。”笔架山隧道出口项目部技术负责人王庆建说。
　　笔架山隧道出口目前正在进行生活区项目建设、拌和站建设、便道建设和隧道出口喷射混凝土工程的建设。在隧道喷射混凝土前，工作人员要仔细检查开挖断面尺寸、清除杂物和松动的岩体，再进行埋设短节钢筋，以标识喷混凝土厚度，然后用高压风、高压水进行清洗受喷面，喷射作业是分段、分片、分块、分层自下而上进行的。记者看到，隧道出口已经喷上混凝土，坚固而结实。此外记者了解到，为了做到铁路建设与环境保护相结合，在施工中会尽可能地保护好山坡上的植被，防止水土流失，做好复耕土的堆放。
　　随行采访的有关负责人告诉记者，南宁至广州高速铁路由南宁枢纽南宁站引出，经黎塘、贵港、梧州进入广东省，经云浮、肇庆、三水、佛山，接入广州枢纽即在建的广州新站。全线正线长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里（云浮境内106.561公里，其中郁南约63公里，云安约23公里，云城区约20.56公里），云浮境内设郁南客货站、南江口客运站（预留货站条件）、云浮(都杨)客货站。预计2012年建成后，南宁至广州可在3小时内到达，云浮至广州只需40分钟。自今年1月份动工后，目前郁南段花培岭隧道、云安段富强笔架山隧道、大河铜锣坪隧道、云城区段五指山隧道等8个点已全面施工。

铁路老板

南广铁路前期工程施工
发布时间：2009-05-20

近日，南广铁路藤县站附近的拌合站连续吊装水泥罐。这些大型水泥罐每个可储存200吨。



施工人员在挖掘路基试验段。铁路建设要根据各区段的地质条件进行技术测试，然后对路基实行相应的物理改良和化学改良。

　　在南广铁路项目梧州段沿线，建设施工的前期工作目前已全面展开，其中尤为引人注目的是各个混凝土拌合站的设备安装。据了解，这些拌合站投入使用后，每台搅拌机每小时可按相关标准拌合混凝土240吨左右。同时，铁路建设的其他配套施工项目也在同步进行之中。　　　　　　　李鸿荣  摄影报道

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公司南广铁路项目部藤县车站试验段开工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009/5/22----------------------------------------------------------------------------------------------

　　 为了创一局名牌企业，建南广样板工程，坚决把南广铁路建设成一条样板线，切实做到“试验先行、样板先行”，为全线的施工工艺开创一个先导和示范作用，圆满完成试验段的各项工作，我公司南广项目部藤县车站试验段的准备工作已全面到位，填料的分层显示、试验段的形象标识牌、区段标识牌、工艺流程图等逐步安装。

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南广铁路NGZQ-5项目部接受铁道部首次检查

南广项目2009-05-21

    2009年5月15日，铁道部工管中心副主任邹振华一行在南广铁路公司筹备组常务副组长马侃彦等人的陪同下，到路桥公司南广铁路NGZQ-5项目部检查指导工作。南广铁路项目部总经理但东、常务副总经理潘广宇陪同检查。
    检查组一行查看了南广铁路四分部4号拌和站建设情况，并听取了但东关于项目部前期建设及平南制梁场场平、大临建设、人员配置、设备进场情况的汇报。
    邹振华对梁场建设给予高度评价，称赞中国水电集团进场快速、建设迅速且标准高。在看到项目部相关宣传标识、标牌时，对于中国水电集团把企业VI形象与南广公司文明施工进行有机结合的做法，邹振华表示这是新的企业文化展示形式，应积极推广。

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南广搅拌站投入使用
作者：杨河唇　点击：54　更新时间：2009-5-26 9:55:04
自3月26日开工以来，租赁中心南广搅拌站项目部全体员工不畏艰难，团结一致，紧紧围绕上级对南广线工程的工作部署，转变观念，打破常规，排除干扰，根据业主的工期要求制定本工程工期计划，想业主之所想，急业主之所急，努力克服困难，自觉服从大局，把保证安全、质量、工期目标的实现作为本工程施工组织的宗旨。充分考虑本工程的特点、施工环境和气候条件，科学合理的制定施工顺序和各阶段施工方案，明确各专业间的施工顺序，妥善处理各分项工程间的衔接关系，减少施工干扰。严格按网络计划施工，抓好关键工序，确保工程各项目标的实现。南广搅拌站到5月21日历经52天，终于打出第一盘高标号的混凝土砂浆，为南广工程开好局、起好步做出了努力！

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王汉林总经理检查南广项目

5月11—13日，集团公司总经理王汉林在柳州公司董事长乔国强、总经理兰永宁的陪同下对南广项目部工地进行了为期三天的全面检查，并就创造条件抢开工、提高项目部管理能力、破解当前存在问题等分别提出了要求。 　　三天里，王汉林一行先后检查了根竹站、贵港新货场、混凝土拌和站、试验室、项目部、分项目部等处，仔细询问了运输设备进场、施工图纸到位、各重点工程工期节点等情况，并对独屋特大桥、旺岭双线特大桥、迎宾大道中桥的前期准备工作进行了了解。 　　结合两天的检查情况，13日上午，王汉林召集了管理人员座谈会。他在会上要求项目部要从思想上高度认识抢开工的重要意义，要创造抢开工的积极条件；利用好施工段内没有隧道、没有深水大桥以及交通便利的良好环境，扭转开工不足的局面；要通过严格的激励措施、严密的压力传递转化为动力，防止工作惰性产生。 　　针对提高项目部的管理能力，王总经理提出了五方面要求：一是要提高效益。项目部要充实机制补充人才，各种管理人员的配备组合要与构成的管理功能相匹配。二是要加强对指令的执行力。要保证对指令要求是十分明晰的，对指令的执行是畅通的，对外的声音是一致的，急办的事不能过夜，分清轻重缓急。三是要明晰项目管理责任和链条。管理不能断链，要做到奖罚分明、有章可循。四是要建立强有力的项目管理团队。特别是项目经理、总工要有很强的管理能力，解决什么问题要心中有数，而不是“嘴上虽有千言，胸中实无一策”。要建立健全薪酬机制和人才激励机制，为人才创造一个良好的环境，让人才为公司创造价值。 　　针对如何破解项目部当前存在的问题，王总经理提出了七方面的要求：一是成立责干小组，兵分多路，各尽其责，全线推进。要加大征拆工作力度，到期务必拿出成效。二是要成立催图小组。派专人盯紧设计院，把握好施工的大好时机抓紧催图。三是成立资源、设备来源小组，要充分考虑在生产上需要哪些设备，市场上哪些资源可以利用，哪些设备需要新进。四是成立技术施工准备小组，测量、图纸、内业要先行，供图的基础设施要先行，技术准备要快。五是要规划好亮点工程的高标准启动开工。六是要打好效益物资之仗，对料源严格把关，防止供料中途被人控制、出现短缺现象，确保生产之需。七是要优化设计，一般情况下尽量不要做二类变更，降低成本。　（蒋清泉 欧美兰 ）

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梧州市副市长刘可到中铁一局南广项目部现场办公

2009-5-27 18:28:12    《铁路建设报》特约通讯员 张纪平 塞云  阅读376次

5月24日（周日）下午4点，梧州市副市长刘可在市政府秘书长徐远洲，市政府铁路建设办公室主任郭方明等领导陪同下，轻车简从，来到中铁一局南广项目部，了解和解决中铁一局在南广铁路施工中遇到的征地拆迁难题。 　　在项目部座谈会上，中铁一局南广铁路项目部项目经理郝志宏、南广铁路公司梧州分指挥部指挥长刘峰、梧州分指拆迁办主任王培民等领导向刘副市长详细汇报了南广铁路在梧州市境内的征地拆迁情况。 　　郝志宏向刘可汇报了中铁一局的征地进展情况。刘可了解的很仔细，不时向南广公司梧州分指、梧州市铁建办，和随后赶到的苍梧县铁建办的领导及龙圩镇镇长了解一些详情。座谈结束时，刘可说：很高兴看到南广铁路进建设进展顺利，中铁一局是一支响当当的队伍，大家来支援地方经济建设，我们理应重视。地方上的问题，我们地方政府一定要解决好。修路是造福地方的大事，是地方与铁路共同的事。征地拆迁涉及到沿线群众切身利益，我们地方上一定要处理好。也希望铁路与地方相互协调，加深理解，共同营造一个和谐的、良好的施工环境。 　　刘可副市长还就征地拆迁中的一些具体问题向苍梧县和龙圩镇政府提出了具体目标，要求县、镇两级要加大征地拆迁的力度，有什么困难可以向市里汇报。 　　中铁一局项目部常务副经理靳天堂，副经理兼总工程师杨西忠以及项目部各部门负责人、各分部经理及负责征地拆迁人员参加了座谈会。 刘可副市长在项目经理郝志宏陪同下步入一局项目部会议室 在中铁一局项目部召开征地拆迁座谈会 刘可称赞一局是一支响当当的队伍

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南广铁路黄练特大桥开工建设

来源：本站原创 发布时间：2009-5-25 10:10:07 作者：李有林

5月24日，南广铁路NGZQ-3标段黄练特大桥0号台基础混凝土顺利浇注，标志着由四公司担负施工的南广铁路正线主体工程正式动工建设。 黄练特大桥全长503.154米，孔跨布置15×32米，本桥位于直线及缓和曲线、曲线上。该桥钻孔桩共63根桩，最长桩为24.5米，累计桩长708米；本桥所有桥墩设计为实体墩，桥台为矩形空心桥台。该桥采用有碴轨道L=32 m后张法预应力混凝土双线简支箱梁,梁体在制梁场预制,运架施工。