本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:02 编辑
本文的运营里程已经不再适用，故本文计算的票价偏低，更正内容详细见http://bbs.hasea.com/thread-399006-1-1.html（该贴10楼更新了490元版本的票价计算）
武广客专运营里程（客票结算里程）按既有京广线1069KM计算，而不是1032KM。图纸里程只供铁路部门内部使用。
一、 计算武广客专运营里程依据：
武汉-广州 客运专线 线路平面示意图 （铁道第四勘察设计院设计图纸）
请注意查看图纸标注里程：
武汉站里程： DK1189+400
新广州站里程：DK2221+400
得出武广运营里程：1032KM
平面图下载地址： http://bbs.hasea.com/thread-336525-1-1.html
请注意运营里程和修建的正线长度（俗称全长）是2个不同的概念。正线长度不包括车站内枢纽部分的长度。通常运营里程要比正线 长度要长20~50公里。
例如 合武客运专线全长351公里，但运营里程合肥站-汉口站里程就是364公里。
也就是根据设计院的图纸算出来的运营里程一般都是很准确的。除非设计院中途更改图纸。
上图中，铁四院设计图纸中，标出合武线汉口站DK364+755.47 ，合肥站的里程是合武DK0+000（这个我没截图上传，有图的自己找下看看吧）表示从合肥站到汉口站的区间里程是364公里+755米，DK是定勘的意思。
相信通过以上介绍，大家不应该对武广运营里程抱怀疑态度。武广正线长度不到1000公里是对的。他没说是运营里程（武汉站-新广州站的里程）。
二、基准运价公式计算依据：
1、国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函 部分节选： （一)二等车软座基准价。二等车软座基准价参照现行软座票价确定，即：旅行速度达到每小时110公里以上的，二等软座客票基准价为每人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等软座客票基准价为每人公里0.2330元。 ( 二)一等车和特等车软座基准价。以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20%确定，特等车按高出50%确定。其中，旅行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基准价为每人公里0.3366元，特等车客票基准价为每人公里0.4208元;旅行速度在每小时110公里以下的，一等车客票基准价为每人公里0.2796元，特等车客票基准价为每人公里0.3495元。 (三)浮动幅度。以上述基准价格为基础，你部可根据市场情况，在上下10%的幅度内，确定具体票价，并抄送我委备案。
2、铁道部关于动车组票价有关事项的通知 以下是转的正文： | 中华人民共和国铁道部关于动车组票价有关事项的通知 | | 关键字： 票价有关事项的通知 来源: 中国铁路 更新时间： 2008-09-06 |
一、定价依据
按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》(计价管[1997]1068号)的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0．336 6元，二等座车为0．280 5元，可上下浮动10％。
按《国家计委关于广深铁路运价的复函》(计价管[1996]261号)的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50％的基础上再上下浮动50％，由企业自主定价。
二、动车组公布票价
一等座车公布票价=0．336 6×(1+10％)×运价里程
二等座车公布票价=0．280 5×(1+10％)×运价里程
另，票价外按规定加收按硬座基准价的2％计算的强制保险。
广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
三、票价执行
动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：
1．根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；
2．二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；
3．经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；
4．同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；
5．一等座车与二等座车的比价在1：1．2～1：1·25之间。
四、管理权限
公布票价由铁道部决定。
折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况：
1．跨局开行的动车组列车；
2．折扣率需低于6折时；
3．铁路运输企业之间意见有分歧时；
铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。
公布票价的折扣率和折后票价由上车站所在铁路局提出车次别、发到站别的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局后，按管理权限执行。
五、公 布
按列车开行日期，至少提前7天在车站营业场所向旅客公布点到点公布票价，不公布价率。实行打折优惠时，车站除公布公布票价外，另要及时公布车次别点到点票价的折扣率和折后票价。
公布票价打折时，在票面打印“折”字。
六、有关事项
1．“ 4．18”开始实行时，短途区间票价最低可按公布票价的九折确定执行票价，执行票价可以实行时段价，但平均票价不得低于公布票价的九折；中长途区间二等座车可按新空硬卧下铺票价执行，一等座车按1.25的比价计算执行。
2．动车组列车票价按开行时间分批公布。“4·18”开行的动车组列车公布票价附后。
3．按本电报规定原则，各局将“4·18”开行动车组的点到点执行票价于4月5日前报部备案。
二○○七年三月三十日 3. 铁道部关于动车组软卧（俗称卧铺动车组）票价的通知 4、铁道部关于动车组高级软卧车（高包动车组）票价的通知
三、武广客专基础运价公式： 参照京津城际动车的跨线运营模式和根据铁路内部泄漏的消息，武广客专开通后，同时会安排高速动车（G字头）和普速动车（D字头）跨线运营。 具体为： ①本线车（G字头高速动车和普速D车） ②跨线车----普速动车（D字头） a.经武汉站-新横店（合武和石武线共线站）-上合武线，缩短广州（长沙）--合肥、南京时空距离。 b.经武广-跨武广客专株洲联络线，上改造后的新浙赣线，缩短广州-上海 方向的时空距离。 1、高速动车组（时速300~350公里）票价预测（G字开头的高速动车） G字头列车的路局管内和管外编号已由铁道部在2009年4月1日调图时下文件给予了确认。 按照原国家计委关于高等级列车的规定和京津城际的运价参考得到此计算公式： 二等座：0.2805×（1+50%）+0.05861×2%=0.4219222 元/公里
一等座：0.3366×（1+50%）+0.05861×2%=0.5060722元/公里
武广客专高速动车组（G）票价预测表 | 运行区间 | 运营里程 | 公布票价 | 折扣执行票价 | 二等座 | 一等座 | 二等座 | 一等座 | 花都 | 广州 | 52 | 22 | 26 | 22 | 26 | 清远 | 广州 | 116 | 49 | 59 | 49 | 59 | 英德 | 广州 | 160 | 68 | 81 | 68 | 81 | 韶关 | 广州 | 233 | 98 | 118 | 98 | 118 | 乐昌 | 广州 | 277 | 117 | 140 | 117 | 140 | 郴州 | 广州 | 366 | 155 | 185 | 155 | 185 | 耒阳 | 广州 | 444 | 187 | 225 | 187 | 225 | 衡阳 | 广州 | 500 | 211 | 253 | 211 | 253 | 衡山 | 广州 | 541 | 228 | 274 | 228 | 274 | 株洲 | 广州 | 608 | 257 | 308 | 257 | 308 | 长沙 | 广州 | 649 | 274 | 328 | 274 | 328 | 汨罗 | 广州 | 748 | 316 | 379 | 298 | 373 | 岳阳 | 广州 | 818 | 345 | 414 | 316 | 395 | 赤壁 | 广州 | 903 | 381 | 457 | 352 | 440 | 咸宁 | 广州 | 946 | 399 | 479 | 365 | 456 | 武汉 | 广州 | 1032 | 435 | 522 | 390 | 488 |
2、普速动车组（时速200~250公里）票价与现有铁路D车票价运价相同。待有时间制表上传。
3、鉴于新广州站12月20日不能如期开通（延期1个月），特制作武汉-花都（广州北）区间票价预测表。
武广客专高速动车组(G)票价预测表 | 运行区间 | 运营里程 | 公布票价 | 折扣执行票价 | 二等座 | 一等座 | 二等座 | 一等座 | 花都 | 花都 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 清远 | 花都 | 64 | 27 | 32 | | | 英德 | 花都 | 108 | 46 | 55 | | | 韶关 | 花都 | 181 | 76 | 92 | | | 乐昌 | 花都 | 225 | 95 | 114 | | | 郴州 | 花都 | 314 | 132 | 159 | | | 耒阳 | 花都 | 392 | 165 | 198 | | | 衡阳 | 花都 | 448 | 189 | 227 | | | 衡山 | 花都 | 489 | 206 | 247 | | | 株洲 | 花都 | 556 | 235 | 281 | | | 长沙 | 花都 | 597 | 252 | 302 | | | 汨罗 | 花都 | 696 | 294 | 352 | | | 岳阳 | 花都 | 766 | 323 | 388 | | | 赤壁 | 花都 | 851 | 359 | 431 | | | 咸宁 | 花都 | 894 | 377 | 452 | | | 武汉 | 花都 | 980 | 413 | 496 | | |
4.根据最新的情报显示，武广客专运营总里程有可能按照既有京广线的1069KM计算，而不是1032KM。类似京津城际的137KM,实际上运营里程只有120KM（老百姓要多掏钱了）
按既有京广线运营里程1069KM（武昌站-广州站）计算的武广客专票价预测表请参看下列链接。
http://bbs.hasea.com/thread-399006-1-1.html
说明：
1、根据车迷反馈避免产生歧义，预测表区间里程均指武广客专图纸设计里程。新客站具体名称需待上级铁路部门批准才作正式命名。故站名前均去掉了“新”字（武汉、花都除外）。特作说明。
2、蓝色背景按新空调快速K（特快T）软卧下铺票价执行折扣，一等为其1.25倍计算的结果。
3、本表仅仅为预测性质，执行票价折扣率以时速200-250动车组的打折里程作参考。
按照高速动车的旅行时速，4小时跑到没问题。有可能1000公里的以内里程区间全部不打折。全部执行公布票价。
4、按照广铁集团一般性客运运价上浮的规律，不排除广铁管内动车票价上浮和运行区段运价上浮的可能性。
5、本表不涉及任何其他政治和地域因素、仅仅供有兴趣之士做参考。
6、如有任何错误之处，欢迎批评指正。
[ 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2009-11-26 09:42 编辑 ]
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发表于 2009-4-26 01:56:44
楼主
发表于 2009-4-26 14:20:11
